TwistedAndes
Página 3 de 6 12 3 456
Mostrar 40 mensajes desde este tema en una página

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   General 4WD (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Como levanto un montero 2004 corto? (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=3818)

Kronos 21-04-2004 18:49:04
En esta pagina esta modificando un motero 2000, que es el de la foto, si vas a la seccion extras, esta el link al project pajero, donde muestran todo lo que han echo.
ahora, es la misma suspension en el pajero 2000 al 2004? por lo menos en las fotos se ve que el modelo es el mismo.

JPVM 21-04-2004 18:55:52
Cita:
Empezado por Kronos
En esta pagina esta modificando un motero 2000, que es el de la foto, si vas a la seccion extras, esta el link al project pajero, donde muestran todo lo que han echo.
ahora, es la misma suspension en el pajero 2000 al 2004? por lo menos en las fotos se ve que el modelo es el mismo.
Dado que el 2000 salio el nuevo no creo que haya cambiado , puies los cambios han sido mas que nada cosmeticos. Creo que de motor viene ahora (el 2004) un motor 3.8 con 215 HP :twisted:

Kronos 21-04-2004 19:06:58
los cambios que he visto estos ultimos años son a la mascara, los espejos cromados y las llantas, fuera de eso parece que nada ha cambiado. igual les mande un mail a los australianos preguntandoles si me sirven esos mismo. ojala sirvan, esos espirales no deberian hacerle ninguna daño al auto verdad?

V A M P I R O 21-04-2004 19:08:42
yo no aria nada mas que un levante de 2-3 pulgadas maximo con sus 32 en llanta de 8" nada mas y nada menos, se va a ver espectacular, nada radicay y muy bonito a la vez

JPVM 21-04-2004 19:14:25
Cita:
Empezado por Kronos
los cambios que he visto estos ultimos años son a la mascara, los espejos cromados y las llantas, fuera de eso parece que nada ha cambiado. igual les mande un mail a los australianos preguntandoles si me sirven esos mismo. ojala sirvan, esos espirales no deberian hacerle ninguna daño al auto verdad?
No le van a hacer nada, solo que al levanter las bandejas delanteras unas 2" (50 mm que indica el kit), puede que se acorte el "wheel droop" o sea, lo que caen las ruedas cuando pasas un bache y toque el bump stop entre ellas. Al levantar una suspension de bandejas, estas se van juntando y acortan carrera de amortiguación. A veces estos espeirales son un poco mas duros que los de fabrica. Estos 2 temas me hicieron devolver a USA el kit de levante de mi Path 2001 hace un par de años. Quedo como palo y al pasar un lomo de toro sentias un golpe .... por si no me crees mira ...

PD : En USA desde el 2003 se vende la Montero con el V6 de 3.8 con 215 Hp....

http://www.twistedandes.com/imagenes...nstruments.JPG

Kronos 21-04-2004 19:15:30
Eso es lo que quiero hacer, y el levante mas que nada es para que entren unas llantas bonitas y un neumatico mas ancho , todavia no relaciono bien las medias que me dan, pero no quiero aumentarle el recorrido ni nada de eso, ademas creo que no se puede....

Kronos 21-04-2004 19:19:13
[quote="JPVM"]
Cita:
Empezado por Kronos
quote]

No le van a hacer nada, solo que al levanter las bandejas delanteras unas 2" (50 mm que indica el kit), puede que se acorte el "wheel droop" o sea, lo que caen las ruedas cuando pasas un bache y toque el bump stop entre ellas. Al levantar una suspension de bandejas, estas se van juntando y acortan carrera de amortiguación. A veces estos espeirales son un poco mas duros que los de fabrica. Estos 2 temas me hicieron devolver a USA el kit de levante de mi Path 2001 hace un par de años. Quedo como palo y al pasar un lomo de toro sentias un golpe .... por si no me crees mira ...

PD : En USA desde el 2003 se vende la Montero con el V6 de 3.8 con 215 Hp....
Tu auto quedo desagradable? cuanto lo levantaste? ahi en la pagina dicen que no cambia mucho el andar, sera verdad?

JPVM 21-04-2004 19:19:53
Tal vez te recomendaria ir a Autopro y que te hagan unos espaciadores en los 4 espirales que te den 1 o 2" , eso no te altera en casi nada la puesta a punto de la suspension y mantienes los espirales de fabrica. De paso alli te pueden recomendar llantes y/o neumaticos mas agresivos.

Alli han modificado la suspension de la Liberty del Gringo y ahora de su Grand Cherokee que estan mas o menos en la misma liga que tu Montero

V A M P I R O 21-04-2004 19:20:07
Cita:
Empezado por Kronos
Eso es lo que quiero hacer, y el levante mas que nada es para que entren unas llantas bonitas y un neumatico mas ancho , todavia no relaciono bien las medias que me dan, pero no quiero aumentarle el recorrido ni nada de eso, ademas creo que no se puede....
bueno.. peor si la idea del aumento de recorrido va acompañado del levante pues... en las bandejas es komo lebantar kon una gata desde el centro de la bandeja... al aumentar la altura, dismunuye lo que bajan los ruedas :wink:

JPVM 21-04-2004 19:24:02
Cita:
Empezado por Kronos

Tu auto quedo desagradable? cuanto lo levantaste? ahi en la pagina dicen que no cambia mucho el andar, sera verdad?
Si como dice mas arriba quedo duro y las bandejas no tenian carrera adelante. Lo desmontamos 1 dia despues y lo reenvie a USA y lo cambie por otras cosas. La Pathfinder esta estandar ... igual se defiende :roll:

http://www.twistedandes.com/imagenes...MVC-004S_3.JPG


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 04:05:38.
Página 3 de 6 12 3 456
Mostrar 40 mensajes desde este tema en una página

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.