Al Instalar un Nissan TD42, efectivamente estoy haciendo un UPGRADE, pero en economia de combustible, y un downgrade en calidad :twisted:

Facundo ..... te puedo recordar que el Mercedes 230G de tu papa tiene tambien un motor Nissan TD27 ?? :twisted: :roll: :roll: Y tu no harías un UPGRADE asi sin dejar la confiabilidad / calidad de lado no ?? :wink:

Es que ahí mi querido y tropical amigo David, tienes que comparar tu magno 1HD-T con el TD42T y no contra el TD42 ... por ende este nuevo motor, deja a tu "segadora" Toyota mordiendo polvo nuevamente ... allright ? :roll: 8)

mmmm, que bueno que tocaste ese tema, ese motor hasta el momento ha sido puro cacho, se calienta en subidas, y ahora no se que le paso pero perdio ene potencia y no llega ni a 80km/h... Tenia que ser Nissan.
He escuchado de varios td27 que tienen problema de Tº

Con respecto al TD42, me gusto mucho que la Temperatura en arena andubiera impecable.
Respecto al TD42T, lei un reporte que no era muy bueno y que en australia vendian un Kit para solucionar ciertas pifias de ese motor.
El 1HDT es superior a esos 2 motores. (160 HP si no me equivoco, claro que es un motor mas moderno.)
Nissan Tb saco un 3.0 creo que es el que viene en los nuevos patrol que es muy bueno...

Que lata, pero debe ser problema del injerto, porque el TD27 y el TD27T viene en todas las Terrano R3m turbodiesel japonesas (Iquique) y ahora incluso en algunas Terrano Pick up nuevas. Las Terrno II en España salen casi el 100% con este motor.

El nuevo motor Turbodiesel de 3.0 lt DOHC con intercooler e inyeccion directa tiene 150 Hp , es el ZD30T se usa en Australia y Europa, pues es sello verde (equipa las Terrano Pick up y los Patrol nuevos). A Chile llega este pero sin sello verde en algunas Terrano pick up nuevas. El Turbodiesel 2.5 lt con sello verde es le que mas llega ahora (Xtrail y Terrano pick up , de 133 Hp) ... look :

http://us1.webpublications.com.au/st...0004191amg.jpg

En efecto el 3.0 es un Motor Turbo intercooler que de momento va dando mejores resultados como motor alternativo para las Patrol, y los clientes que no pueden pagar un 4.2 litros ..

Todo esto es pro que el 2.8 Turbo Intercooler que montaron en primera instancia salio como todo un Cahho .. !

Si nos ponemos muy pero muy finos con los motores modernos te puedo comentar cortito el 1HD-FTE que es un motor de ultima generación al igual que el TD-42T con que pretendes comparar ..

Dejando como real trimmer a tu todo poderoso TD-42T ( que de paso no se comercializa de serie en las Patrol , VS el 1HD-FTE que si es standard en las TLC serie 100 :twisted:

En todo Caso TLC :mrgreen: