Re: yugos
 

error calentarlo para enderezar.. se pierde el temple,,, se enderezan a presión, en frio, y lo ideal es reforzar, por que de una u otra forma quedan mas debiles...


saludos
hakuna

Zanku, primero trata de dejarlo derecho, y ve si puedes reforzarlo por dentro, para lo de afuera estaba pensando k lo que podrias hacer es fabricar todas las piezas de refuerzo necesarias, cortarlas etc, y dejarlas pinchadas en donde van, y luego te consigues algun maestro k te las solde con MIG o algo asi, por que sino vas a dejar la media k... :D , igual son artos cordones y con arco y poca practica vas a achicharrar todo.
Ahh...y apura!!!!!...mira que si el 10 no esta listo le mandamos el primer fierro k pille por ahi pa unir las dos ruedas, y vas aunque sea en 4x2 :flipoff: ( eso va pal yugo..joajao )...

Slds y suerte con eso.

Re: yugos
 

Temple........ :?: :roll: , quien dijo que los yugos eran templados, disculpa pero es lo mas raro que he escuchado. :shock: Simplemente son aceros con bajo contenido de carbono, es decir aceros comun y corriente, de lo contrario ni siquiera podrias soldarles algo. :wink:

Re: yugos
 

Asi es, un acero rasca. Es cosa de ver lo blando y elastico que es.

Algo asi como esto que iso Gonzalo en su Samurai antes, en el post del Pereira estaba, pero para k sea mas facil comprar un perfil rectangular y cortarlo con la forma que sale ahi...de unos mm...3 mm talvez?, imagino que debe quedar o se mantiene derecho o se rompe.
http://www.twistedandes.com/imagenes...0MAY2002-4.jpg

Slds.

Estimados, si existe deformación plástica en estos aceros (que no son templados), lamentablemente ningún método de recuperación dará resultado como uno nuevo, sin considerar los refuerzos.
Si tu eje ya se deformó y lo enderezaste, el acero entro a una etapa llamada proceso de fatiga del acero, que lo más probable termine con una fractura por fatiga, siempre y cuando lo vuelvas a enderezar. Estas fracturas presentan una apariencia suave y sedosa en la zona de la fractura y cerealmente tienen presencia de aleaje (huellas similares a la que deja las olas del mar en la playa).
Si tienen fotos de ejes fracturados pueden enviarlas y las podremos analizar para averiguar la causa de la fractura, fatiga de material, sobre carga, impacto, etc....

Boris Aguilera
TLC.

jajajjajajajaja si tengo todas las intensiones d e ir rl 10 y por ultimo en bicicleta voy a ir.....

hablado del tema yugo de MIER............

cuando lo enderese la 1ra vez fue en una prensa y en frio.....
solo enderese el lado largo..... el cual ahora no se enchueco en lo mas minimo..... ahora lo ke se enchueco y heavy fue el lado derecho (corto)
fue tanto ke se llego a abollar al doblarse y se doblo hacia arriba y torsio hacia atras el mismo lado....

de hecho todavia no puedo sacar el eje :shock: asi ke mande a enderezar un poko para sacarlo

el masestro donde lo mande es especialista en enderezar yugos de camiones ke me impresiono mucho ver yugos de camiones MACK hechos bolsa... el viejo vio mi yugo y me dijo pero si eso no es nada y yo :shock: y me mostro el trabajo ke hacia, enderezaba a torno
y reforzaba con una plancha de 8mm siguiendo el relieve del yugo, esto lo hace tanto por arriba como por abajo...
me mostro yugos reforzados por dentro con mennesman y se han doblado, y e mostro yugos reforzados con platina por fuera y ke no han tenido mas problemas.....

espero ke sea asi y ver cuanto aforra el viejito....
y me lo da garantizado de que no se doblara....

mañana voy y sacare unas fotitos para postear...

por lo ke me comentaba el caballero donde fui... no hay diferencial ke en alun punto de su vida no se doble....
y todos estan propensos a doblarse, unos ma ske otros.....
y muchas veces vivimos con el yugo doblado un pokititoooo´
y no nos damos cuenta, creemos ke esta mal alineado pero no es asi....
me contaba ke llegaba mucha gente con ese problema y era ke el yugo se doblada pokito y gente ke no era jeepera.... osea los doblaba en los lomos de toro :shock: .....

y la experiencia vikinga dice ke con menesman o sin mennesman se doblan igual.......

Creo qeu va muy ligado del manejo como dijo GB y del diametro de llantas que tengas en proporción con el diferencial ..

Hasta ahora no he visto ni uno solo de TLC doblado .. pero no quita que con un par de locos qeu andan por acá con llantas 39.5" algo de so pueda pasar.

puede ser mucha llanta y neumatico no se....

lo tengo con llantas de 8" y neumaticos 255x60x15 :D es ke con menos no anda mucho