Te venden una interfaz para una marca y año especifico, o viene un kit para chrysler, ford y chevy???...
Japoneses no?...

Thanks.

el que yo compre traia el software y el cable de coneccion y el software, en todo caso aqui esta la pagina donde lo compre: http://www.im-autoprobe.com/index.shtml
saludos

para que quieres tu eso en un 2F .. :?: :lol:

2F-EFI !! 8) :lol: ...

...bueno, no todo sera 2F en esta vida :twisted: :wink: , jeje.

Slds.

te esta pasando la cuenta?...jajjaja (parece que 4 años es el limite de estos bichos)
rodrigo, en mi caso el check engine se me ha prendio cuando, pierde contacto el sensor crank, o TPS, o sensor de posicion de cigueñal, este sensor tb le dio problemas a mariano, y en una etapa final hace que tu jeep se pegue unos saltos y se apague en marcha...(porque no envia el pulso magnetico al computador y entonces no se envia carga electrica al motor)
es normal que se suelte y tenga un poco de juego.. revisalo. (esta en el costado superior de la campana por el lado del chofer)
limpia tb los contactos del marca km que esta en la parte superior de la caja, puede que este suelto.
otra cosa.., pasa cuando la bobina esta fallando (tengo una de repuesto)
normalmente son pequeñas cosas. nada grave.
te puedo dar el dato del mecanico del Pato Suarez, que fue mi mecanico en el Tatt, conoce completo los wrangler y definitivamente le pega.
otra cosa, es ir a la chrysler de Kennedy, ahì podrian si entrai en buena con el encargado (que es amigo de Marcelo Tassara), conseguir que te conecten el scanner...
llamame a mi cel cualquier cosa 09-2774614
chaup

El sensor TPS es el sensor de posicion de la mariposa, no del cigueñal (Throttle position Sensor) el de posicion del cigueñal es el CKP.-

[quote="Pancho Pereira"]te esta pasando la cuenta?...jajjaja (parece que 4 años es el limite de estos bichos)
rodrigo, en mi caso el check engine se me ha prendio cuando, pierde contacto el sensor crank, o TPS, o sensor de posicion de cigueñal, este sensor tb le dio problemas a mariano, y en una etapa final hace que tu jeep se pegue unos saltos y se apague en marcha...(porque no envia el pulso magnetico al computador y entonces no se envia carga electrica al motor)
es normal que se suelte y tenga un poco de juego.. revisalo. (esta en el costado superior de la campana por el lado del chofer)
limpia tb los contactos del marca km que esta en la parte superior de la caja, puede que este suelto.
otra cosa.., pasa cuando la bobina esta fallando (tengo una de repuesto)
normalmente son pequeñas cosas. nada grave.
te puedo dar el dato del mecanico del Pato Suarez, que fue mi mecanico en el Tatt, conoce completo los wrangler y definitivamente le pega.
otra cosa, es ir a la chrysler de Kennedy, ahì podrian si entrai en buena con el encargado (que es amigo de Marcelo Tassara), conseguir que te conecten el scanner...
llamame a mi cel cualquier cosa 09-2774614
chaup[/quote

Gracias Pancho, todo anotado, voy a revisar.
Parece que al llegar a 101.000 km hay que hacerle algunas cositas al TJ. :lol:
Como va el tuyo, reforzaste los yugos :?:

Saludos,

Rodrigo

Gracias :wink: , anotado.

saludos,

Rodrigo

parece que me referia al crank, es el que va desde la campana, que esta casi encontacto con el volante,
http://www.savannajones.com/cgi-bin/...M=01&x=71&y=70

algo parecido a ese que es del YJ

Gracias Pancho, todo anotado, voy a revisar.
Parece que al llegar a 101.000 km hay que hacerle algunas cositas al TJ. :lol:
Como va el tuyo, reforzaste los yugos :?:

Saludos,

Rodrigo[/quote]

te cuento que se alejo por un instante la reparacion del jeep.. porque me robaron DOS llantas de 10 de mi jeep. (llantas de fierro cromadas 15x10 modulares, con circulos, no triangulos, por si alguien las ve por ahi..)
aun no he reforzado el tugo, primero tengo que comprar un par de repuestos:
solenoide del motor de partida mas carbones, disco embrague, parabrisas, rotula superior derecha del dif., y un reten interior del yugo que no he podido encontrar.
detalles pero el chanchito esta pelao, :(
cualquier dato BBB me avisas