TwistedAndes - Cambio motor Silverado 350tbi a Diesel

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Cita:

Empezado por patagon

.
Y donde buscaste? , porque si hubieras publicado
en "compran" de twisted Tal vez te habría vendido
el mio: Un inmortal detroit 6.2L Jcode con sercha
automática, venía junto con una TH400.
Y te quedaría original: Mismos soportes, misma apernadura,
los HP y torque necesarios......
Mmmmhh.

.

Hola Patagon, tu fuiste uno de los primeros en responder mis preguntas y dudas y si hubiera sabido te lo compro a ojos cerrados y chao las :jerkit: correspondientes, bueno el destino quiso esto. saludos
Julioqtro. para recordar

Hola. La camioneta que tienes traía como opción el motor 6.2L ( entre otros motores) , Y si fue diseñada para tener ese diesel no creo que tengas ningún problema. Ten por seguro que es más económica que el 5.7 que tienes , sobre todo si tu máquina tiene sobremarcha.
Saludos.
Marcos

Cita:

Empezado por pzapata

Lo que pasa Julio, que el radiador de aluminio es muy pequeño, necesitas buena refrigeracion.....y ademas. el radiador. original no se puede mandar a agrandar. o mejorar los botes.. mejor comprate un radiador. de esos de c10 de 3 o 4 corridas.. son mas grandes....

Lo voy a estudiar, no mejor te hago caso.

Y el tema de la caja automatica. es 100% recomendable el ponerle un radiador externo, como 30 lukas los vi en www.igenar.cl

OK, compro radiador para Th700.

En el foro. .habian unos radiadores. por 15 lukas de c10.. no va a faltar. el colega que te lo ofrezca....

Lo del kickdown. te lo digo. ahora. que cuesta mucho menos el poner. una pieza que sirva para el kickdown.. yo que tu analizo..

Ok, estados de acuardo, el kickdown es cable que va en la caja y que al pisar a fondo el acelerador hace bajar una marcha, no es cierto.?

la alternativa de ocupar un flexplate. de un fd.. que sea automatico.. esos siempre. los tiran a un lado.. por que les montan todo el sistema mecanico.
facil en un flexplate.. te gastas 30 lukas...
Averigua primero esta alternativa. ademas que te ahorras toda la paja de centrar.. y el flange. es solo para la apernadura....

Seria ideal pero no hay FD automaticos y los TD son muy chicos.

Estamos como siempre.. amigo.. para tenderte la mano...

Antes de iniciar el proyecto ya contaba contigo y siempre es bien venida una mano ya sea en las buenas para celebrar o en las malas para empujar y levantar el animo. gracias

agregame al msn para no contaminar tu proyecto con muchas opiniones..
pzapata@sucarga.cl .. ese mi msn.
Saludos.

Msn, que eso.................jajajaja, lo hare pero no cacho mucho por que el otro dia con mi sobrino estube mirando y habian puras palabras que no entiendo me meti un poco y me dijerón 8===D, no cache asta que medijo Miralo ..........se parece un Walt Disney. Chuta.
Saludos
Julioqtro

Por eso admiro a OAM, nose como lo hace y le quedan tan ricas las respuestas.
Saludos
Julioqtro

Seguimos:
Fuera la caja.
http://img371.imageshack.us/img371/6577/11uj8.jpg
La Caja.
http://img412.imageshack.us/img412/1356/12wx0.jpg
Eso seria por hoy
Saludos
Julioqtro

Hola, algún dato de donde conseguir los soportes de motor?
Quien sabe como funciona el parador.
En posición en que se encuentra yo creo que parada.
http://img391.imageshack.us/img391/1209/19ja9.jpg
En posición que yo creo andando (partida) es accionado por una membrana de vació .
http://img398.imageshack.us/img398/5319/20xl8.jpg
Mi duda como creo vació para poder echar a andar o estoy equivocado y es al revés?
Saludos
Julioqtro

Cita:

Empezado por julioqtro

Prueba echandolo a andar.. po..

Te tengo por ahi un dato.. de quien convierte. las weaitas.. tengo un motor de partida.. medio visto.. de 12. .voy a ofrecer unas lukas... el alternador.. compralo nuevo de 12...

En cuanto al vacio.. eso lo obtienes con el vacio del alternador.

Cita:

Empezado por julioqtro

[/COLOR]

Lo de que no existen FD automaticos.. si Existen, llama a Chiba.. y pregunta.. si aquí en el foro. hay uno que hizo tu invento..le trajeron un FD42 con caja automatica y montaron el convertidor Chevy.. en el flexplate Nissan automatico.

Se llama Octavio Moreno.. el usuario Mamicho donoso tiene contacto con el, para que tomes. consideraciones de que alcances. y observaciones puedan apoyar tu proyecto, ya que con mi hermano hicimos lo mismo con su bronco. .pero nosotros. los weones cometimos el error de rebajar el volante mecanico..
Grave.. po viejo..los weones no venden volantes mecanicos. Automaticos te creo... nos rajamos que en un taller iban a montarle un motor de estos a un tractor e iban a rebajar el volante. Lo cambiamos.

Voy a echar un ojal.. en una weaita donde traen motores en san francisco aca en santiago...Saludos.

Cita:

Empezado por pzapata

Hola Pedro, lo de 24v lo tengo solucionado o rollo se ponen 2 baterías (24v) solo para el motor y se conecta solamente una (12v) para el vehículo.
hoy en la tarde.
Fuera la caja del FD.
http://img258.imageshack.us/img258/6533/13ne6.jpg
sigue

Fuera prensa y embrague.
http://img398.imageshack.us/img398/6712/14ps5.jpg
Presentando la caja al motor.
http://img398.imageshack.us/img398/7476/15fq9.jpg
Siguen las pruebas.
http://img398.imageshack.us/img398/7356/16nu8.jpg
Pese el conjunto volante, prensa y embrague.
http://img397.imageshack.us/img397/9431/17kh8.jpg
Y el flexplate con el convertidor de torque.
http://img397.imageshack.us/img397/7776/18ho3.jpg
Tengo en el conjunto volante 29.35 Kg. y en el conjunto convertidor 22.30kg. Menos 2.5kg del flexplate antiguo tiene que quedar: 22.30-2.50 =19.80kg entonces 29.30-19.80= 9.5kg. Este tiene que ser el peso final del flexplate nuevo. Creo?
Eso seria
Saludos
Julioqtro

Cita:

Empezado por julioqtro

Pesastes.. el volante antiguo con el convertidor.. ese es el peso que manda.. mas menos.. esa wea es una simple referencia no mas..

La wea. es que quede centrado...

y no excesivamente pesado