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Poroto...porotitooo....my querida legumbre....Que estais pensando????? :roll:
caliente e mier... te gustaron los maxxis...cierto??? Averigua precio por un par de juegos 37 x 14.5 :twisted: :twisted: Por lo que tengo entendido, diffs tlc aguantan 35 con bloqueo atras y sin asco a la pata, pero con bloque adelante....ojo con las homocineticas... neumaticos 37, adelante iria con mucho cuidado y definitivamente sin bloqueo, a no ser que te rajes con unas longfields.. :twisted: , y atras con bloqueo...mmm...suave con la pata.creo.. :wink: salu2 Nando |
Con 4.88 + V8 + 37" en Boggers + New Fields + Caja original H42 + Slit Case stock .. 0 Dramas .. garantizado ..
Ni adelante ni atrás sin importar la pata q,ue le pongas .. ! :twisted: y es que el punto debil de los ejes Toy son las homo pero si estas en capacidad de comrpar unas reforzadas .. ni más que hablar .. ! |
Cita:
Lo de las homocineticas es cuento aparte, hay 2 soluciones 1.- Longfields o Newfields (ahi puedes bloquear adelante) 2.- Limitar la direccion (Eso hice yo y cero problema hasta el momento) pero no me atreveria a bloquear adelante |
¿Alguien sabe que tal son los Diferenciales de TLC antiguos?
Los mas modernos vienen con homocinetica (Birfield joints) pero los antiguos traian ball joints, que a simple vista se ve mas firme. ¿Aguantaran mas? ya que nunca he visto uno de esos roto. Como andarian unos diferenciales de TLC con los palieres alargados usando palieres largos a los 2 lados y con Ball Joints :D y unos 37x14.5 :twisted: |
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Saludos |
[quote="MacMarquez4x4"]
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El problema es que aca no hay muchos FJ80 y menos diferenciales de FJ80 :(
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