Arriba te puse lo que le tiraria.=

Gonzalo Bravo
 

Gonzalo
Considerando el peso de la masa suspendida de la toyo en

930 kg front y 875 kg rear el calculo da lo sgte :

Spring Rate Primario delantero 183 lbs/in.
como es dual rate :
Main 458 lbs/in.
Tender 305 lbs/in.

Spring Rate Primario Trasero 172 lbs/in.
como es dual rate:
Main 430 lbs/in.
Tender 287 lbs/in.

Ya estan considerados todos los pesos de carga como repuesto,caja tools,bidones ,accesorios,palas en fin todo lo que llevas a una salid al sur
Que opinas con dejarlo 200front y 200 rear o nos guiamos por el calculo no mas?? considerando que no es lo mismo jeepear en Barro Sureño que en MOAB ..;) (Velocidades y futuros bamboleos diferentes )
por si acaso los bumper stop ...seran 2 front 2 rear

Saludos
Daniel ROA

Ve que resortes encuentras, ya que no es llegar y pedir el rate que quieras.

Yo la dejaria con 200 / 200 o qizas 200/180, no se que tanto la cargas, pero esas susp son medias blandas. Debido a que al comprimirse el ppal, el secundario trabajara puro, o sea, a 400.-

ok esta claro
 

Muchas Gracias por la ayuda Gonzalo , entonces queda en 200/200 por seguridad ademas que las lbs de diferencia son pocas ..:D

SALUDOS
Daniel Roa

Rancho coil-over
 

Estimados,

Les cuento que yo tambien estoy importando un par de coil overs para adelante en mi hilux + 4 links, en eje rígido Toyota 4.88. Rancho tiene un modelo RS9000X coil over con reservoir y estoy justo viendo cual es el indicado para traer, pensando que el jeepeo es de todo un poco mas tirado para rock crawling. La instalación me la esta haciendo Gonzalo Huerta (legendario) y solo nos falta esta info para traerlos. Primero instalaremos adelante y después atras, ya que son muy caros para traer los 4 de una, mientras paquete olmanemu reverse shackle rear.
Los que hace Rancho tienen las siguientes especificaciones:

shock tender spring main
80 lbs 125 lbs
80 lbs 250 lbs
125 lbs 250 lbs
125 lbs 350 lbs
250 lbs 350 lbs

Alguna idea de cual me sirve? Pense en el intermedio pero es harta plata para condorearse.
Saludos

Porque pensastes en el intermedio? Que rate tienes actualmente? Como la sientes????

Yo los encuentro todos muy blandos.-

Coil over
 

Gonzalo,

La verdad es que pensé en el intermedio casi al azar, pero he investigado y preguntado en gorancho.com y no he tenido éxito. Puede que sean muy blandos , quiza son para formula toy (puro tubo de carrocerias). El otro día pesé mi camioneta en una romana y me dió 1700Kgs, 3747 lbs. La voy a llevar denuevo y la pesaré solo adelante y si puedo por rueda. La idea es que también pueda usar la camio en calle y que el espiral blando no ande a tope y trabaje solo el duro.
Mañana la llevo a la romana y te cuento cuanto pesa.
Un saludo
Sebastián

El peso del tren delalantero es solo la mitad de la informacion, lo que necesitas es la masa suspendida, o sea, el peso del tren delantero MENOS, ruedas, ejes, 1/2 tensores, 1/2 paquetes, 1/2 direccion, etc.

Parte al reves, ve que dureza tiene y si quieres mas o menos.

Go rancho vale callampa, pregunta en todo caso en Pirate4X4.com o en Race-dezert.com.-

Yo me iria a la segura con unas 200lb/in, para lo cual te sirve la combina en que la multiplicacion de los rates dividido por la suma te de lo mas cercano a 200.-

Si te quieres ir mas blando, considera una estabilizadora.-

Bien Bien Bien Bien Seba !!

Coilovers
 

SEBASTIAN ANTES DE comprar dale una mirada a esta pagina .

Tambien me gustaron al principio los de Rancho pero me fui a la segura con Swayaway.

http://www.kartek.com/products/all/s...ayaway/saw.htm

http://www.racerunnershocks.com/

Hay de todo para lo que necesitas .

Saludos
DANIEL ROA