sigue siendo bencinero, no?? digo por las tomas de aire en el capot....
o son solo pa mejorar la refrigeración?? pq hasta donde lei, no vi q dijera q ahora era diesel y por ende ahi estaria localizado el intercooler (como los Tuareg)

aunque se puede esperar cualquier cosa, si ya Audi gano las 24 hrs de LeMans con el R10 turbodiesel (q andaba a 300 km/h a 4500rpm) y q solo supero a los Pescarolo Sport pq daban 2 vueltas mas con el mismo estanque pq en velocidad y tiempos andaban juntos....

ONLY NAFTA... y aceites Repsol... jajajjajajja

mich....estan wenas las ventilaciones en todo caso, raras en un vehiculo sin intercooler
supongo q tiene q ver con el reposicionamiento del radiador

no deja de ser un dato importante, salvo el hecho q probablemente esos amortiguadores cortitos tiene un desempeño mucho mejor q los q cualquiera de nosotros pueda comprar en cualquier parte del mundo
pasa lo mismo en el wrc, ya se esta compitiendo con poco recorrido (independiente de la altura del auto) pq los amortiguadores son mucho mas eficientes....salvo cambios obvios, entre un auto pa finlandia y uno pa chipre, la diferencia es la altura y dureza, pero el recorrido sigue siendo poquito (salvo los Ford q por alguna razon andan blandos y roll bars muy suaves)

lo miro y lo miro, y mas me gusta....y aun mas pq cada vez se parece mas al Montero de calle (guardando diferencias eso si) deja de ser nave espacial para tranformarse en un vehiculo de lineas mas normales

Nada es inalcanzable...!!!
 

Los datos de los amortiguadores de los Mitsus.

http://www.ohlins.com/Automotive/Pro...2/Default.aspx

Saludos. :buttrock:

Pipo Zaro
Snarks

video muy bueno!!!
 

aca esta el equipamiento... y modo de construccion del Mitsubishi

http://www.valeo-motor-sports.com/th...scription.html


excelente pagina: buen video de Luc Alphand

http://www.valeo-motor-sports.com/lu...biography.html

wenos videos, se agradece el aporte

Uff la Ingeniería de estos Autos
 

Americo muy buen aporte, los videos estan la raj...

Aca esta el Equipo Volkswagen que compite contra el Equipo Mitsubishi.

Los Pilotos y Navegantes.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...127-0456_l.jpg

La Maquina.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...127-0463_l.jpg

Datos que no están de más.,,!!!
 

Algunos Datos del MPR13:

..."El motor del nuevo MPR13 está construido en Japón, mientras que la transmisión proviene de varios componentes venidos del Reino Unido. El resto del coche está construido en Pont-de-Vaux, Francia, por lo que la cooperación entre los países ha sido vital para desarrollar este vehículo. " Hubo una fructífera colaboración entre Francia y Japón ", señala Thierry Viardot, director técnico de la división deportiva de Mitsubishi.

Sin duda, una de las mayores mejoras respecto al MPR12, anterior evolución del Montero, es la distribución del peso. El tanque de combustible y las sujeciones de las ruedas de repuesto se han cambiado de sitio, con el objetivo de bajar el centro de gravedad y equilibrar mejor el peso. La cabina es ahora más grande, más segura, y los asientos se pueden desplazar un poco hacia atrás. El ángulo de ataque es mayor, algo muy necesario cuando hay que cruzar zonas complejas de dunas. Los frenos son mejores, cuentan con mejor refrigeración y los neumáticos BFGoodrich están al máximo nivel, debido a los nuevos compuestos que la firma subsidiaria de Michelin ha estado suministrando en los últimos meses.

Estabilidad
El nuevo vehículo reemplaza la subestructura convencional por un nuevo diseño de estructura multitubular integral. El centro de gravedad es ahora más bajo y las puertas son en forma de " ala de gaviota ". La suspensión, parte importantísima en una especialidad como ésta, se ha revisado, aunque en Mitsubishi admiten que ése es un apartado que está en constante revisión; y, lógicamente, pocas pistas nos dan. Por último, tan sólo mencionar el rediseño de la caja de cambios para adaptarlo al chasis. Sigue siendo, eso sí, de 6 velocidades y de tipo secuencial"....


Saludos. :buttrock:

Pipo Zaro
Snarks