BUENO Ya que Rockero 90 so sabia como subir las foto me mando una al mail para ver si estaba correcto la pieza Spool de richmond gear que el habia estado viendo como para fabricarla y es esta

http://www.twistedandes.com/imagenes...lrichmond1.jpg
La respuesta es NO, si bien esto es lo que se conoce como un SPOOL te aseguro que el fabricarlo ya no es tan sencillo como se tiene la idea aca ya que esto reemplaza completamente al portacoronas con alojamiento de rodamientos incluidos y cementado para el roce etc etc, a eso solo le apernas la corona en las perforaciones exteriores y se acaba el cuento

la idea seria hacer una pieza que torneable/ fresable muuucho mas cencilla que cumpla la misma funcion pero ocupando el mismo portacoronas original para sostener los rodamientos y la corona misma, lo que diferente mente se llama MiniSpool o sea esto.

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/minispool1.jpg

o este otro diseño de igual funcionamiento

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/minispool2.jpg

esto reemplazaria a la mecanica de planetarios y satelites completa. dejando los mismos pasadores transversales los que irían en esas perforaciones que se ven al costado para evitar que la pieza gire al interior

esta es una solucion igual de efectiva pero REVERSIBLE que a soldar adentro......si no lo vas a ocupar en cierta epoca lo puedes sacar.

espero que ahora quede todo mas claro

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Consulta:
¿esto mismo se tendria que hacer para el LSD del FEROZA?
¿que efectos tendria para andar en ciudad?...ya que al parecer el diferencial quedaria como bloqueado...


saludos
Claudio

Ok master , ahora voy a ver la real posibilidad de pasar el LSD trasero adelante y hacer esa piesa , de todas formas luego les pedire mas datos y ahi les cuento como me va... miren que en quillota hubiera sido otra la historia con bloqueo y forros decentes :(

CrMoly para esta pieza? habra que templarla despues?

Saludos

[/quote]

Ok master , ahora voy a ver la real posibilidad de pasar el LSD trasero adelante y hacer esa piesa , de todas formas luego les pedire mas datos y ahi les cuento como me va... miren que en quillota hubiera sido otra la historia con bloqueo y forros decentes :(

CrMoly para esta pieza? habra que templarla despues?

Saludos[/quote]

Oye, pero no seria mejor hacer el spool adelante y andar con el LSD atras????

Andar bloqueado en ciudad no debe ser ninguna gracia :lol:


saludos
Claudio

Ok master , ahora voy a ver la real posibilidad de pasar el LSD trasero adelante y hacer esa piesa , de todas formas luego les pedire mas datos y ahi les cuento como me va... miren que en quillota hubiera sido otra la historia con bloqueo y forros decentes :(

CrMoly para esta pieza? habra que templarla despues?

Saludos[/quote]

Oye, pero no seria mejor hacer el spool adelante y andar con el LSD atras????

Andar bloqueado en ciudad no debe ser ninguna gracia :lol:


saludos
Claudio[/quote]

Lo que sucede amigo mio , es uqe las homocineticas de rocky son bastante deviluchas para meterle mucho torque , al menos eso creo, yo me heche una con un 3Y y grietas , ahora con un V6 supongo que no pasaria mucho antes que sonaran si estuvieran bloqueadas 100% ..

ATX-4X4:
A consecuencia de la pieza Richmond es que yo hacía las preguntas de los materiales y las máquinas (tornería).
La que tu posteaste es lo que aparece en los catalogos como MiniSpool. En Summit venden un modelo a US$40 pero solo para Ford y GM.
Con el MiniSpool ¿se usa aceite convencional?, ¿durarán menos los rodamientos?, ¿hay mayor riesgo de cortar un eje por sobre torsión?

Cristian

Oye, pero no seria mejor hacer el spool adelante y andar con el LSD atras????

Andar bloqueado en ciudad no debe ser ninguna gracia :lol:


saludos
Claudio[/quote]

Lo que sucede amigo mio , es uqe las homocineticas de rocky son bastante deviluchas para meterle mucho torque , al menos eso creo, yo me heche una con un 3Y y grietas , ahora con un V6 supongo que no pasaria mucho antes que sonaran si estuvieran bloqueadas 100% ..[/quote]

Ok, me queda más claro. Suerte en tu proyecto... 8)


Claudio

Si vas bloqueado 100% adelante se hace bastante dificil doblar, sobre todo en la arena y con pendiente, por lo que la conbinación más usada es LSD delantero o nada y bloqueo 100% trasero.
Para andar de lado en los embudos no funka el bloqueo, se cae la cola. Para trepar derecho ojala que todo esté bloqueado para no reventar el motor desde abajo y llevarlo aguantado, no haciendo patinar las ruedas.

Cristian

Ni delantero no trasero?

bueno olvidate que en summit racing o en general en USA vas a pillar algo para Dahiatsu Rocky, te mostré esas piezas( aunque sean ford 9") para que te formaras la idea que que es realmente lo que necesitas fabricar ya que no todos los mini spool sin iguales y los de rocky no se parecen en lo mas minimo a los de chevrolet por que estos al igual que TLC ocupan C-clips en las puntas internas de los ejes....el diseño del mini spool ford 9" es un doiseño compatible con el portacoronas y ejes de rocky.

- aceite normal de diferencial, nada especial
- los rodamientos duran exactamente lo mismo, no existe relacion en esto
- desde luego transmites mayor stress a los ejes, igual que cuando estas bloqueado no mas pero los palieres traseros de rocky aguantan bien.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy