TwistedAndes - Turbo tipo Comprex

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Yo ya estube revisando el aparato cuidadosamente...lo interesante es el sistema que trae la turbina... es una serie de cilindros concéntricos con aletas rectas, tiran aire para ambos lados, hacia el escape y hacia el "caracol" y si haces el tubo de escape según las especificaciones los gases no se mezclan. Zumba por que alcanza la velocidad del sonido...debe sonar como el batimovil.
Si ven al principio del tema...hay diagramas de su funcionamiento.

http://www.egr.msu.edu/~ihuin/COMPREX16.JPG
esta es la turbina extraña que tiene en el interior.

Un PDF ultra técnico.

¿Hay algún ingeniero que pueda simplificar esto para simples mortales que repara todo con alambrito y acero líquido?

http://www.egr.msu.edu/%7Eihuin/IMECE2004-60973.pdf

Cita:

Empezado por DESERTICO

¿Hay algún ingeniero que pueda simplificar esto para simples mortales que repara todo con alambrito y acero líquido?

http://www.egr.msu.edu/%7Eihuin/IMECE2004-60973.pdf

Lo voy a leer y les cuento mas rato.. (q sirva de algo tantos años en San joaquin)

Cita:

Empezado por FRANCO VITTORIO

Nunca habie escuchado de ésto, es interesante, pero pienso lo siguiente: Según lo k entendí es una combinación de Supercharger y Sobrealimentación. Es sabido k la efectividad del Supercharger no es tan efectiva como un turbo, ya que el kompressor utiliza fuerzas del motor para girar las aspas y ahi se pierde enrgia, en cambio el Turbo utiliza los gases de escape....entonces ¿ k finalidad tiene utilizar la polea para girar el turbo, sabiendo k ahí se pierde energia, y luego el turbo utilizar los gases de escape????? Personalmente no encuentro sentido tener ambos sistemas de generar energia. Se entiende Desertico???? Me interesó, weno el tema. saludos, ciao

Franco: a mi gusto uno de los autos mas espectaculares de la historia es el Lancia Delta S4.. tenia un pequeño motor 1.7 de 4 cilindros con un Volumex (supercargador) y un turbo.. y tenia la no despreciafle cifra de 700whp. Prohibieron esa categoria de rally (grupo B) pq eran muy peligrosos. y ahi tienes un super cargador y un turbo.
Lo q pasa con el supercargador es q cuando esta funcioando te baja el maximo de rpm q levanta el motor y por ende la potencia maxima. en un jeep no importa levantar tantas rpm
a parte si este sistema funciona con una misma turbina para gases de escape y polea, la polea debe estar agarrada por un rodamiento one way por lo q a lo q los gases de escapes la hacen girar mas rapido q lo q gira por el motor, esta deja de ejercer trabajo, por lo q no le quita rpm al motor ni potencia...