ya... le vamos a echar un vistazo,.. te pasate... cuando ese sensor se wevea... es...limpiable.. o hay que cambiarlo :S ??

lamentablemente no es limpiable a no ser ke los contactos esten aislados...
o sulfatados, hechales un vistazo... pero si el sensor esta malo o no varia la resistencia como corresponde hay ke sustituirlo....

Hola amigos , efectivamente el sensor de temperatura puede probocar el consumo de combustible en exceso. Pero tb hay otros elementos ke tienen ke ver con la mezcla , como son sensor de oxigeno o sonda Lamda , la valvula de presion de combustible y el sensor de detonacion ( en el caso de la toyotas). el hecho de ke los gases esten dentro de los parametros aunke este entrando mucho combustible en las camaras , se debe a la pos kemasion de los mismos por el combertidor catalitico y nos puede indusir aun error en el diasnostico . Sonda Lamda puede estar con sus parametros pegados , es decir , marcara siempre mezcla pobre y no varia a mezcla rica por lo tanto ingresa mas combustible (este sensor es el ke da la mezcla en definitiva) , no siendo detectado por el ECM, puesto ke no deja de enviar la señal , solo ke esta señal es ekivocada. Por otro lado la valvula de presion de combustible tb puede tener problema , generando mucha presion el los injectores y por lo tanto mayor ingreso de combustible ( puede estar tapado el retorno o la valvula dañada). En los motores Toyotas injectados de las camionetas esta dispuesto un sensor de Detonacion el cual mide las detonaciones esto es para determinar ke tipo de combustible se esta usando ( 93 , 95 , 98 octanos ), si esta malo puede asumir el uso de un combustible de octanos distinto al real .Lo mejor seria realizar un escaner con medicion de curvas y grafico , si se tiene uno a mano el cambio depiesas con otro motor de los mismo es lo mas facil. Espero ayudar un poco .TLC 3000 SE BIENE EL V8 6.2