TwistedAndes - Kit Pro-Comp Hilux Satge II

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Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

No olvidemos lo agradable que es apernar un kit nuevo, impecable, y en un fin de semana.

De ahi a que no de los resultados esperados....

Si, esto es verdad, es un agrado , es como instalar el OS en un computador y poder tener todo configurado en 25 minutos !

Saludos

Y cual es el precio del Kit en USA ?

saludos

Cita:

Empezado por MacMarquez4x4

Y cual es el precio del Kit en USA ?

En http://www.4x4cyberstore.com

Stage II Kit =$795.00 (incluyendo envío en USA)

Cita:

Empezado por Eduardo Silva

Cita:

Empezado por MacMarquez4x4

Y cual es el precio del Kit en USA ?

En http://www.4x4cyberstore.com

Stage II Kit =$795.00 (incluyendo envío en USA)

Aca sale el link directo: http://www.4x4cyberstore.com/website/pcs_03.html

Pero no sale para Hilux de años posteriores a 1999

Saludos

Cita:

Empezado por MacMarquez4x4

Aca sale el link directo: http://www.4x4cyberstore.com/website/pcs_03.html

Pero no sale para Hilux de años posteriores a 1999

Tengo entendido que la hilux que se vende en Chile es el equivalente en suspensión a la PICK-UP, 4-RUNNER 1986-1995.

¿Cambió en algo la Hilux -chile, europa, australia- después del 99?

Re: Valor de USo

Cita:

Empezado por aqole

Entiendo perfectamente que el eje rígido permite muchas más opciones en cuanto a sus capacidades off road. Sin embargo quiero volver a los kit.

En mi experiencia, todas las modificaciones extremas dan problemas o mas bien requieren de tiempo para atender y buscar permanentemente soluciones. Tener un buen amigo dedicado a las tuercas y muchas lucas. Para mi no.. gracias, no tengo ni tiempo ni las lucas !!

Quiero algo que lo instalo y me olvido, que pueda seguir cargando y que mejor la prestancia off road ya se que no va a ser al límite.

Necesito saber si hay una mejora de recorrido (atrás). Queda más dura? Se puede cargar lo mismo que original?

Oye Pirata !! Dame un respuesta en el contexto anterior .. no como un TopTruck...

Gracias

aquiles (vargas, supongo ;-),

en el espirtitu de tu consulta.... yo encuentra una conversion a yugo delante en una hilux mucho MENOS COMPLEJO y con mucho menos futuros problemas que cualquier kit de IFS.

tengo la hilux con yugo delante y con paquetes reventadas y amort. demasiado cortos anda extremadamente bien off-road y on-road.

yo por un tema de confiabilidad me tirìa a ojos cerrados a yugo (dejando por fuera todo el tema "performance off-road")

sl2
alfred

pregunta a los expertos: ¿Un yugo pre 91 es la única opción para reemplazar la IFS de una Toy sin tener que reemplazar el yugo trasero?

Re: Me pongo difícil y agradecido...

Cita:

Empezado por aqole

Gracias Pirata y Marcelo.

Entiendo la visión "equipalo bien"

Lo que realmente me genera aprehenciones es:

NO TENGO EL TIEMPO DE VERIFICAR Y HACER AJUSTES QUE VAN A DEMORAR MESES.

Muchos talleres lo han hecho, pero el costo real es altísimo (tiempo, plata, ajustes, otro auto pa la espera, etc)

Es año 2000 y entrar a picar es una lata, ponerle accesorios del año 90 más lata aún, es como mejorar con artículos viejísimos. Y no se trata de una visión romántica, ya que los materiales si tienen un desgaste y vida útil y sabemos que en algún momento nos pasan la cuenta.

En ese contexto que recomendarían ????

te entiendo,

a mi tb se me paren los pelos cuando pienso en los aventuras del lechero :oops: NUNCA MAS

pero una conversiòn a solid axle es un arreglo bastante standard, y no un invento que haces tu por primera vez ... un taller decente (bueno ...) te deberia entregar la hilux de vuelta en un par de dias.

lo otro (y no con el ànimo de pelar) ... el lift kit del pelao daza reventò y saco un trozo de tamaño de una tarjeta de crèdito del diferencial IFS (que es de aluminio) ... y eso en un lado donde no era jeepeo heavy ... :no: a lo largo sale muy caro

para mi un Kit IFS es llevar un sistema de suspension debil (IFS) a un punto que es cada vez mas al limite - resultando en fallas frustrantes. ... si me permites el ejemplo es como poner un turbo y supercargador al 1.3 del samuka en vez de colocarle un V6 ... tal vez tendran la misma potencia, pero el una anda todo el tiempo a su limite y el otro muy relajado ...

piensalo 2 veces.

creo que puede ser buena opciòn comprar kits x ej. de Hi-steer en los ee.uu. que son cosas mas complejos - si no te da la confianza de hacerlo acà

sl2
alfred

Cita:

Empezado por Eduardo Silva

pregunta a los expertos: ¿Un yugo pre 91 es la única opción para reemplazar la IFS de una Toy sin tener que reemplazar el yugo trasero?

no, opciones hay muchos, la ùnica conexion logica entre los 2 ejes es la relaciòn de corona/piñon.

si encuentras otro yugo (dana, ford, lo q sea) que tiene la misma relaciòn que el yugo trasero original de tu hilux ... puedes poner eso tb ... no es mucho mas complejo que yugo hilux.

sl2
alfred

Entonces lo difícil es ubicar un yugo

Y por efecto demanda esto deben ser caritos !!

alguna idea de precios?
Yugo = $
Instalación = $