Que tan grande era?... :? , es que estube viendo una tabla por ahi y no era mucho mas pesado k un SD33. Como lo ves de espacio para el capo del 40 :roll: .

Grx.

Creo que cabe sin problemas en un TLC, lo de grande es comparado a un sd33 que al ser de 6 cil igual no se ve muy grande y robusto, lo compare con un 13B y era un poco mas voluminoso pero no tanto, lo que si las cajas eran comparables al conjunto sm465/np203 en tamaño y tal vez en largo pero creo que cabrian sin problema en cualquier jeep grande :wink:

Ahh, gracias :). Sobre las cajas, me parece k las originales trae la salida atras al centro, que tan factible y facil ves instalarle una transfer de TLC en ves de la nissan a esa caja??...

Thks. :roll:

un TD42 en un TLC , es puro filete, ya quiero ver la cara del afortunado q le ponga la de fierro a ese motor en barro y cerro. :D :D :D :D

El sabado que iré al taller de un amigo, le tomaré unas pics a un 40 ( si está ) que tiene un TD-42 con bomba rotativa, cajas y transfer de nissan ( lo pasaron todo completo ) plus 4.88 en los diferenciales SS 36" lockers .. etc etc ..

Ese es un motor realmente robusto .. realmente. :twisted:

Sacale fotos por abajo tambien porfa, a las cajas como van y especialmente al cardan trazero como queda!...

Grx.

Al colocarla con caja de toyota no es muy complicado, si tiene que ser la petrolera por el largo del eje, adaptas el flange a la cabeza de chancho del motor FD42 y queda Ok, ademas usas la misma prensa del motor con disco de toyota.
tambien hay que modificar el motor de arranque y el alternador a 12 volts.
Como contaba la estoy instalando, y falta otros detallitos.
no puedo subir fotos todavia.

:roll: ...yapue. :idea:

GRx.

La caja que coloco el chino tiene salidas al lado derecho ambas por lo que no habria que cambiar nada para el TLC :D ...claro que el chino dijo que la pura caja costaba casi 1mill :shock: :wink:

:shock: ..., uff. Y sabes si por casualidad esa caja es normalmente la de Patrol 4x4 que viene con un TD42?

Gracias :)