""SI""" ,.... todos los motores INYECTADOS CORTAN, el computador produce un corte automatico de revoluciones... los jeep que no cortan son todos los carburador.... samukas del 93 hacia atras.....

Gracias
 

:razz:
;-)

...uf!!!

una preocupacion menos!




vale!.

la mejor tecnica pa saber si cortA es parerte en un semaforo en rojo solo o con un amigo al lao jejejej VERDE y darle en primera fondo fondo hasta que se pega como una engancha y se escucha tatatatatatat y hay va la segunda
y asi ... despues cachas a que velocidad te corta en cada cambio o por oido y despues jeepeando le podis sacar mas probecho al motor
en mi opinion personal el que conoce su maquina anda mejor a oido que mirando el tacometro pq con la practica cachay un seguindo antes de que corte (alomejor toy exajerando) pero llevas la vista en el camino, la duna, lo que sea..... no se esa es mi opinion de que el tacometro sirve, si pero EL oido sirve muuuuucho mas

A mi me paso lo mismo,el año 96, con mi SJ 410 del 86, camino a TUNQUEN en la carretera como a 125Km/hr a 7000 RPM. Por el forado que dejo la viela se salio todo el aceite encima del multiple de escape, se lleno de humo la carretera y yo asustado y sin tener idea de lo que pasaba me orille y sali corriendo pensando que podia explotar mientras otros amigos corrian con los extintores para apagar lo que pensamos era fuego,jajajaja.Ahora me río pero en ese momento queria puro llorar.
Fuerza compadre que todo tiene solucion, con el tiempo te acordarás de esto y te reirás al igual que yo.Saludos y Suerte.

ups
 

que mala compadre, pucha harto ánimo numas. al margen, yo tengo un samuka 89 con reduciones, blockeo y todo el cuento, la verdad es que siempre se la pongo en las dunas hasta 6 lukas y hasta el momento no l ehe roto, pero me gustaría saber por especificacion tecnica hasta cuanto aguanta mi motor, es el g13a, el que trae el samurai 89, obviamente craburado.

desde ya, muchas gracias

samukeitor

el problema no es pasarse de vueltas, el problema es que ese motor tenia demasiado desgaste y al ir demasiado rapido, fallo algo que permitio que se cortara una biela, pudo ser pasador de piston con juego, metales de biela que golpeaba o excesivo desgaste, el punto que tu teniendo un motor en buen estado le puedes dar bastante duro, e incluso pasarte de vueltas y todo eso, pero sabiendo que todo adentro del motor esta bueno, y eso solo se sabe desarmando, cambiando piezas, poniendo buenos aceite y etc... suerte con el otro motor!!!

no TODOS los motores inyectados cortan, tengo una cherokee con mpfi y no corta inyección..

yo tengo entendido que todos los motores a inyeccion tienen corte de revoluciones automaticos.. al menos que se cambie por un chip de competición... es lo que hacen los tunning... cambian el chip de corte por uno de competici´on el cual les permite que el motor no corte revoluciones y puedan exigirlo mas..
Caso mas comun el subaru impreza.. renault clio..etc.

hay unos kits MSD en summit racing que tienen todo lo necesario pa ponerle corte a un motor q no tenga corte