oye vieja, como hiciste el trabajo en las mangas ??

la alineacion, reemplazo, centrado, fijacien etc etc ???...tienes algunas fotos de eso ??

ATX. . . . . . . . .Mandy

a ver ,ese dia amaneci iluminado,asi que se me ocurrio cortar un lado mas que el otro, quince centimetros que es la diferencia entre el eje hilux y los land cruiser.entonces con la manga cortada ,colocamos el extremo derecho al lado izquierdo y el izquierdo al lado derecho,reforzamos por dentro con un tubo a cada lado ,la metimos al torno y la soldamos ,quedando el lado izquierdo mas largo y el derecho mas corto ,colocamos los anclajes de los paquetes,verificamos medidas ,anclamos los soportes de caliper,colocamos los ejes, discos y chao,todo perfecto.lo otro,todo fue soldado decentemente,pulido y pintado,pa que no me ween con los chicharrones.eso

chuta, a todo esto nada q ver, pero leyendo tu post.. yo te habia mandado esos archivos del hernan cuando te dije, pense q te habian llegado :escritor:

slds, muy bueno el invento felicitaciones
C. Pozo

no te preocupes ,ya me estoy cabezeando con el diagrama ,yo cacho que la proxima semana lo quemo :smile:

Yo creo que preguntan por el tratamiento, y ese puede ser de induccion o de temperatura. Al ser un eje original creo que el mas comun es el por induccion, el cual efectivamente deja dura la superficie y va siendo gradualmente mas blando hacia el centro. En cuanto quedo despues del tarbajo??? habria que medirlo y solo el cortarlo nos diria si quedo mas debil o no.-

la parte de la pista del rodamiento tenia 47.8 mm y quedo de 40 mm