Estimo un crimen!

que tiene de criminal?? se ven bastante ricas... si buscas lo criminal seria ponerle beadlocks a una llanta tan delgada donde no se justifica, pero se ven ricas, aparte que para el rubicon mantien la linea original del jeep...

Retomando un poco el post original, Sebastian tuviste algun drama poniendo los diferenciales del rubicon en el jeep?? con el tema de la suspension???

onda, la suspension que tengo en el TJ le deberia hacer a un rubicon, o hay diferencias entre los tj no rubicons y los rubicons????

la otra vez estaba cachando eso con el gringo, el dice que son distintos y yo digo que le deberia hacer.... tuviste que modificar algo al ponerlos diff???


Saludos

Al menos lo que yo hice, es decir, ejes Rubicon a Kit Rubicon Express Long Arm de TJ normal, no hubo nada que modificar....todo fue llegar y apernar.
Tengo entendido que lo que varia es la bandeja central (kits long arm con bandeja) entre los Rubicons y los Tj normales.

Erserente!!!!

Ahora solo falta botar el D30 delantero por un D44 y estamos dados!!!

Pregunta tonta .. Sebastian por que bajarlo ..?

Creo que fue por demas un excelente negocio llevado a buen termino entre caballeros ...

Porque definitivamente no me gustan los Jeep tan altos....sólo lo justo para que los neumaticos no topen o topen poco. Con 4,5" y los 35" no topa nada...y mantienes el CG bajo.

ya veo por que GB y tu se llevan tan bien .. ;-) cuestion de conceptos en todo caso y claro que depende mucho de lo que hagas en off road.

Cuando le hice el SO a mi TLC, pense en poner muelles planos para bajarlo un poco, pero dije naaaaaa que mas da un poco de altura, a mi no me afecta mucho por que hago mudd wheeling pero quizas si hicieramos mas rocas seria diferente.

Seguimos en el proceso de mutación a Rubicon.....
Ayer pasé a buscar los rockers originales de Rubicon y las extensiones de tapabarro de Rubicon (todo ex-Gringo).
Este fin de semana se las instalo.
Publicaré fotos....

Una foto de los rockers de Rubicon...hoy los instalo...