:bounce: :bounce: :bounce:UNIMOG!!!:bounce: :bounce: :bounce:

...la raja tu jugete...Felicitaciones.... :P
oye, yo estoy trabajando en un proyecto similar, pero con NP205 y D44, y tengo problemas con el largo del cardan trasero......como lo solucionaste (..o lo vas a solucionar???) Una opcion es correr todo el eje para atras :cry: , pero no ganas demasiado...Hay otra manera?? :?
salu2 y grax
Nando

Consejo de mi experiencia
con caja aut:
coronas 4.56
trial 38
arena 35

con caja mec:
coronas 5.13 trial
arena 35 (36 que me gustaria tener funcountry)

ahora si vas a instalar 44

nececitas ejes que aguanten

DANA 60 NO !!!!

nececitas ejes de unimog o Rockwell

ambos bastante peasdos y muy reducidos ( si intalas estos ejes : olvidate de la arena y si intalas 44 olvidate de los d60 )

Suerte

Celle, no pillastes la entrada de Ritoque :?:
Todavia estamos esperando ver ese Jeep funcionar :wink:
Ojala para la otra aparezcas.

Hola Nando, te cuento que yo tengo el mismo problema, ya que el conjunto que saque era de una suburban, por lo que tenia espacio de sobra, y tiene un adaptador muy largo, pero estaba tan bien hecho que nos dio lata acortarlo, asi corrimos lo mas que pudismos el motor hacia adelante, y lo mas posible el yugo hacia atras, y pancho esta inventado algo ahi, pero yo creo que quedara un cardan corto, y le pondremos un calavera, y que pivotee en forma lateral el yugo, y no deberia haber problemas. Espero :(

Bueno eso es, cualquier cambio que hagamos lo publico.

Atte.
Sebastian
09-0992631

Por favor señor moderador, no saque de linea mi post :lol: :lol: :lol:

Atte.
Sebastian
09-0992631

Varas:

Me echaste de menos :D

ya llegara el dia en que pueda disfrutar del &%#$%&#

lo que es ahora por fin encontre un taller donde trabajen resposablemente.

y estoy sacando todo lo que este en condicion sub-standard celle



Pa la prox sera ...........


:wink:

Sorry my friend, pero eso no lo comparto, el dana 60 dodge viene con kuckles de d70 y el drama esta en el cubo no en los ejes, la solucion es cruceta 580-x y 35 estrias exteriores, eso soportaria 44".

conozco de cerca esos diff se como aguantan

pero mi comentario era en "as is" condition

como este es un proyecto que aun esta en construccion puede elegir una combinacion as economica para 44


pasar uun d 60 a 35 spline outers cuesta :
150 us en outers
120 en lockout hubs
220 en ctm's

suma$ 490

ahora si de modificar se trata podemos hacer que esos toy landcruzier tb aguanten 44 ....cromoly and stuff

Atinados sus comentarios Sr. Celle ..

Yo debo decir que también que va a depender mucho del tipo de off road que vayas a hacer .. por que .. ? simple, si vas a andar en barro y sin bloqueo adelante o un LSD es posible que salves las crucetas y knucles delanteras .. pero si andas en rocas con un motor ponete, reducción y bloqueado .. adios .. :?

Yo no dudo que los D60 Aguantes los 44" con control P ( pata liviana ) pero de otra los vas a reventar.

Este CJ que postie arriba, tiene ejes Warn Reforzados y CMT's etc etc etc .. ha tenido que meterle una buena cantidad de $$$$$ para llegar a meterle el pie confiado ..