QUE Buena Victor, veo que te estay tirando algo interesante de verdad....sinceramente el tema reductor con planetarios es solo una teoria muy lejana de funcionamiento para mi ya que nunca la he estudiado mucho (tamopoco soy muy AT, por eso) asi que va a ser un buen aporte el que me vas a hacer, espero avances y detalles del tema.

veo que cual de todos los presentes aca se esta tirando los mejores trucos DOUBLER con unTLC :) .....jajaja, es que aun no han visto lo que es meter debajo de un TLC una ZF-5sp BB+203Gbox+D300 todo detras de un diminuto v8-460, ahi si que dan ganas de alargar chasis...pero se puede ! (coming soon pics)

ATX. . . . . . . . .Mandy

Que tal Mandy, esta idea la tenia hace tiempo pero al fin se abrio una ventanita pa meterle algo de tecnologia autoctona :) a mi maquina (hace 3 años que no le hacia algo importante :shock: voy a tratar de mostrar todos los avances, .... y cuando es la fecha del estreno... mira que ye se estan gestionando los permisos para el primer rockcrawlin en ÑUble :buttrock: esta de miedo la cosa (te acuerdas que preguntaste por algun rio seco...)


SALUDOS

Al fin puedo mostrar avances

Ahora me esta quedando mandar a hacer el tratamiento termico al eje de salida nuevo y fabricar la horquilla con su respectivo accionamiento, asi es que falta poco para la meta :grin:

Ahhhhh no se vale, eso de tener hermanos con maestranza es pillería , asi es muy facil maquinar, jajajaja :D 8 (es lo mismo que los hermanos mayores que les regalan tornos a otros)

se ve el descueve victor, se aprecia un filete el trabajo ese, el espacio que ocupa es bastante poco, realmente la raja. ¿con eso no tienes que correr el tren trasero en nada por espacio ?

el tratamiento termico que le van a hacer al eje de salida en que consiste ? lo sabes en que consta?

ATX. . . . . . . .Mandy

JAJAJA en este caso el hermano sirvio para el oxicorte no mas , por que esta tapado de pega si me quedo esperandolo no saco la caja ni cag... :smile: , el tren trasero no hay que tocarlo , dehecho con el V8 corri el motor 2 pulg adelante por lo que ahora solo acorto el cardan en 3 " del largo original 8)
El tto termico lo voy a hacer en Kupfer Stgo. a recomendacion del dueño de la maestranza que me hizo el eje , este se fabrico en acero cromonickel de cementacion , mañana llevo el original al durometro para dejar el otro con los mismos Rc :buttrock:

Yo lo hice en 4340 y le tire 35RC.-

Creo que por ahi va la cosa.-

Na puro relajo ustedes con las tornerias y los tornos .. ;-)

En todo caso hermoso el trabajo .. hay que puro ver el TLC en accion .. :smile:

Update
 

Al fin puedo contar de los avances, la caja esta lista e instalada, con la unica diferencia que no en mi TLC:???: , sino que en el de Sanfrua (la mia viene muy cerquita en todo caso:smile: ) , las primeras pruebas han sido muy satisfactorias la caja funciona impecable sin ruidos ni cosas raras , se conecta facil e igual para desconectarla, y ni hablar de la reduccion en doubler , muy buena el motor en ralenti practicamente no siente el esfuerzo de subir un escalon que hay a la entrada de mi taller ,los que lo conocen saben de que hablo, en fin hasta el momento todo perfect , ahora se va a las pruebas en terreno y es de esperar que el dueño le saque el provecho a su ahora leeeeeeeeeenta maquina;-)


pronto fotos.