Cuando no se puede
 

estuve medio complicado por el tiempo.......es que tantas cosas que tenia que hacer me intereso...... pero tenias que arreglar varias cosas antes........
La rabia que pase en chiloe... se me soltaros todos los paquetes de resortes... las habrasaderas salieron disparadas........ la media pega que tuvimos que hacer.. quedaron todas sueltas y se rodaron los peros medio lkio... ahora lo estas arreglando como deve ser medio mas lata.. los puti/*&&&/().... mas que la cres%&/()=/*.-......

Me está gustando esta opción del transfer.... no kiero llegar a cambiar motor pa potenciarlo, como lo hace la mayoria por aki pasando a motor de fiat 125 o baleno.

Lo del transfer mas un buen multiple y escape parece la opción ke más me acomoda.

bien por estos datos.

yo ya fui por linea de aire de alto flujoen todo su trayecto de admision y escape y ahora el martes o miercoles ya esta con la 410 , de ahi les cuento eso si , chau y gxs mil

Yo les comento despues como es el samuka mas 410 mas escape... Compre filtro conico, multiple eso si 4-2-1 y resonador y la 410, Creo que con eso el samurai deberia haber ganado algo mas de potencia y torque, lamentablemente tengo el jeep en el sur y no he podido instalarle el escape... Pero apenas lo haga les aviso como quedó....
en resumen... Samuka II, transfer Sj410, filtro conico, multiple 4-2-1 y tronador.... (estoy pensando en sacarle el catalitico tbn, pero creo que quedara muy ruidoso)
Saludos