Ave.

una consulta de que diametros son los ejes de la hilux??? me imagino que la medida se tome en la parte en donde van las estrias verad???

Saludos.

Avesilla, eso candados son de tu invencion?? una especie de revolver?? y mis felicitaciones va Increible :twisted:

4 Runner ..
 

:shock: y otra ves .. :shock: muy pero muy interesante el proyecto.

Sobre todo este concepto de los shackles traseros, todavia estoy tirandole mente al gran ingenio que has tenido en su diseño.

La verdad es que te felicito por un ecelente trabajo y de un esmero tal que es disgno a admiración ..

Hola

Efectivamente son de mi invención.
Los gringos hacen la modificación del candado trasero colocando dos candados en serie, uno horizontal y otro vertical.
En esencia es lo mismo, solo que agregue un movimiento mas para absorber la flexión del paquete cuando el diferencial esta muy torcido.
Ganas varias pulgadas mas de recorrido de esta forma, a lo que ya recorre el paquete de chevy de 63’.

Saludos.

Antonio

Re: 4 Runner ..
 

Hola, gracias.

Como decía mas arriba, es una segunda derivada o la versión mejorada del candado-doble usado en la modificación Hilux a chevy 63’,

Asi es el modelo tipicamente usado:
http://www.media-north.com/4wd/reardropshackle.jpg

O visto de otra forma, mi idea es el resultado de la cruza de un candado-doble con un revolver.

Profundizando
Para evitar el desplazamiento lateral cuando el vehículo esta ladeado, el eje de pivoteo esta lo mas abajo posible, y las articulaciones están echas con bujes de bronce, para que todo el candado sea lo mas rígido posible.
Solo la unión con el chasis es de goma, para las vibraciones, y el punto de reposo del candado horizontal contra el chasis, para también evitar vibraciones y para absorber el golpe cuando el candado se cierra.
Otra consideración que tienen, es que el movimiento para absorber el torcimiento del paquete de resorte, funciona aún cuando esta completamente extendido. A diferencia del revolver, que cuando esta completamente extendido pierde este tercer movimiento.
Eso si, son pesados, el candado vertical, (la pieza redondeada) es sólida, hecha en torno y después soldada, no es de tubo. (Me callo en un tobillo, y el moretón me duro dos semanas)
Le tengo harta fe al diseño, quiero probarlo bien antes de agregarle el limitador de recorrido, (para que no se inviertan) tengo varias soluciones y quiero verlo funcionar antes de decidirme.

Gracias por tus comentarios

Antonio[/img]

...oye Ave, sin dejar de pensar que tu trabajo se ve muwueno :wink: . encuentro un poco largo el vastago de los bujes y no hubiera sido mejor un tubo de un "buen" espesor que solido??

4 Runner 87 - AVE 4X4
 

Poh .. :shock: sigue siendo brutal el concepto y al igual que tu prefiero que se pasen de fimres que me vayan a causar un susto en carretera ..

De verdad que estan muy bueno creo que por la rigidez y las vibraciones no va tanto sobre todo si no es tu vehiculo de diario ..

retomamos el proyecto
 

Despues de estar dedicado solo al trabajo, pude volver a trabajar el la runner, creo que pronto estara.
Ya empieza a tomar forma..... :D

en el yugo delantero:
http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8420b.JPG
http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8433b.JPG
http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8467b.JPG
asi se ve:

http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8462b.JPG
http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8463b.JPG

Saludos.

Antonio

Muy lindo felicitaciones por la "nueva maquina" de verdad se vee la RAJ..... 8) 8)

Felicitaciones Antonio por tu proyecto, va a quedar top y todo hecho por ti, es espectacular...
Una preguntita.

¿Que tan resistente son esas amarras plasticas?

http://www.artel.cl/ave_4x4/DSCN8467b.JPG

Hablando en serio, como afirmas esa pieza al chasis? va soldada o apernada?

Saludos
Facu