jejeje yo tengo una maquina en P&R (el de jeep fun race) y tengo una en SOS (el zooki negro), y SOS naaaada que decir, filete de 1º corte pato montenegro se luce con las suspensiones y es una persona muy seria y profesional para trabajar... y las terminaciones de sus trabajos es lo q mas me ha impresionado...

queda en camino del inca con gran avenida, onda paradero 37 1/2 de Gran av. ... al lado de una copec ahi siempre se ven los jeeps para adentro.

(P&R y SOS, anoten en sus cuadrenos las respectivas rebajas por concepto de publicidad) :lol: :rasta: jejeje

slds :wink:

A lo anterior metete en la cabeza que:

:arrow: Los jeeps son DESTRUCTIBLES
:arrow: Esas pistas de barro preparado son lo peor para alternadores, embragues y motores de partida.
:arrow: La pana de la transfer es muy normal en cajas mas viejas (hay que cambiar el buje de la palanca)
:arrow: Preparate para cambiar rodamientos luego, ya que los Samurais son pesimos para el agua.
:arrow: Los jeeps son DESTRUCTIBLES

viejo, el año pasado me cobraron $70.000 solo por cambiar el transfer de mi samurai, en fin me hice el weon y pagué. al poco andar me molestaba la vibracion, puse una mirada rapida y se notaba firme y con todos los pernos y soportes. como la webadita seguia molestando meti la maquina al pozo y lo mire con calma. el soporte estaba soldado super piola y la mitad de los pernos eran 1 medida menos o sea como la mierda el arreglo, eso fue en un taller en concepcion que mas encima el dueño es jeepero

Y donde está ubicado el Pastelito :?:

rodrigo
no lleves el jeep donde s.o.s.
somos muxos y no qeda espacio jajajajajajaaja es broma
lo unico que te puedo decir, es q todavia no se como qeda la
new suspencion (sige en quirofano) , pero mientras esperas
se arman unos wuenos asados en el taller :D

que wneo que se comente este tema, la verdad es que a todos nos ha pasado.

yo cometi el gran error con mi primer jeep: un samurai II descapotable.... simplemente le pregunte a un tipo que tenia un samuka preparado muy rico donde lo habia hecho..... me dijo que habia sido S.O.S, pero ademas me dijo que el hacia la misma pega por menos plata.

Y claro, yo, el muy pelotudo preferi pagar menos y hacer mi suspension en un local donde hacen paquetes de resortes para camiones!!!!! en vez de hacerlo donde debi caer en un principio y haber hecho un proyecto increible.....:shock: (que imbecil) total, pensando que la pega no tenia tanta ciencia, cualquier taller podia copiar el trabajo........ cuento corto, obtuve un "tarro" de 1.85 de altura con la misma estabilidad de una vieja con sancos.

Como uno nunca es tan estupido como cree, cai en las manos de otro personaje para hacer bien y de una vez por todas la suspension trasera: el tipo me dijo que ni un problema, que el hacia el wishbone y todo.... y super barato.... si, baratito, termino saliendo tres veces mas de lo que presupuesto. Ademas la raja quedo como se imaginaran: el wishbone topaba con el cardan, la cola se movia como si no tuviera ni wishbone ni panhard ni nada, los soportes de espirales cagaron "a la primera trepada (exacatamente duraron 7 minutos desde que conecte la traccion y empeze a yipear)" y tenia cero resistencia el conjunto, es decir, podias casi volcar el auto con la manos empujandolo de ladito...

Shuper ricos los trabajos, tan ricos que termine tumbado en el sauzal en una trepada que se podia subir casi que en bicicleta (ok ok, el error humano tambien fue factor :oops: ), puesto que la super suspension era tan suave que al primer monticulo pequeño, desetabilizabo entero el auto y tumbe....

A final de cuentas, vendi el tarro y parti de cero de nuevo, esta vez si que quiero hacer las cosas bien, pensarlas 10 veces, preguntar 20 veces antes de hacerlas, y decididamente hacerlo con alguien que sepa..... que no necesariamente es lo mismo que alguien que te saque un ojo de la cara, pero que si tiene un historial de buenos proyectos, lo que te entrega tranquilidad de que por lo menos la pega que hagas quedara bien hecha

Suerte a todos los novatos. Ojala esto sirva para pagar cada vez menos por el noviciado....

vale matías... me paso algo bien parecido jajaj
y MARIO... acompaname un día a dejar el diente por esos lares ( cuando tenga $$) eso si... por ahora sigo llamando al pelota del mecanico para q venga a terminar la **** q hizo, porque el jeep no anda, la transfer pega y el motor de partida cagao...

y al que se lo vendiste, le advertiste de todos los problemas que tenia tu jeep :?: :roll:

porque sino estarias cayendo en el mismo juego :?

osea, si quieres escuchar algo ridiculo, el wn fue a comprar el yip cuando estaba en el taller en reparaciones.......... y el muy pillo me dijo que se lo queria llevar tal como estaba, obviamente le dije que si lo queria se lo vendia, pero que mejor lo terminabamos e arreglar pa que no tuviera problemas, y el costo del arreglo se lo descontaba del precio, a lo que respondio que no importaba, que el arreglaba todo el tema el wishbones y las torres, etc... por que el sabia "mucho" (musho, eeee) de mecanica y que lo arreglaba el ............ ¡EN LA NOCHE! por que al dia siguiente lo salia a probar.

adivina cual fue el resultado.

Yo apuntaré brevemente que en todos los lugares del mundo hay gente a la orden para montarte si te dejas ..

Los foros y las listas son los mejores lugares para aprender .. por que es imposible estar metido en un hobbie X sin conocerlo a fondo.

:arrow: A estudiar !

:arrow: A preguntar en varios lugares, precios y calidad del lugar de trabajo antes de tomar una desicion

:arrow: A ahorrar .. ! esto es un cuento de jamás terminar, siempre hay algo que reparar, algo que revisar.