Hola Juan Luis; si entendí el diseño, pero tengo algunas dudas con respecto a su resistencia a un trabajo constante, quizas deberías subir el dibujo acá para recibir opiniones más autorizadas que la mía.

Saludos;

Renato Figueroa

la verdad es que no se como subir imagenes , lo he intentado y no me resulta, ¿me podi ayudar? porfa


Juan Luis

Donde puedo encontrar los angulos de trabajo normales, maximos, etc, para una Cruseta??. El cual deberia medir con el 4x4 en reposo, y con la suspencion colgando, no vaya ser que al quedar empansado o en un salto vuele la cruseta..jeje, o no? :lol:

Grax.

Dicen que en general no debe sobrepasar los 5-7º, pero eso no es muy util para nosotros, ya que muchas veces eso no se puede lograr.

A simple vista, y como dice SVV, la unica solucion parece ser una calavera.

Los angulos de trabajo de las crucetas son simples, a medida que duplicas un cierto angulo, acortas la vida a la mitad y comienzan a aumentar las vibraciones. Y la forma de marcar el limite entre una CV y el tradicional, es probar y ver si son tolerables las vibraciones o no.

El mio debe tener unos 25-30º y ya es para CV.-

hola hoy el pedazo de plastico donde lo puedo comprar
 

hey y resiste para alargar el cardan del patrol?

Re: hola hoy el pedazo de plastico donde lo puedo comprar
 

Practicamente cualquier cardan se puede alargar, si es que esa fue la pregunta.

Consulta, estoy levantando mi Tlc con Spoa y los angulos de los cardenes se me fueron a la cresta, se puede poner calavera y no apuntar el diferencial a la transfer, para no tener que cortar y girar las mangas, porque ya tengo soldado el diferencial con las nuevas bases por arriba y no le di inclinacion para no perer el caster o el camber y he leido que con calavera tienes que apuntar si o si hacia la transfer.
Gracias

Juan, tranquilo compadre te cuento que tambien tengo un Cj-5 con Spoa y no tengo para nada problema con el cardan, incluso me di el lujo de modificar el eje trasero dejando el porta corona centrado, es decir esta mas angulado que la cresta y no pasa nada en carretera, osea si vibra algo ni se nota sobre todo en un Willys ademas que nunca te moveras a mas de 100 Km/hr. Anda al foro Ventas y busca un "vendo Cj-5" hice un resumen de los Up-Grade que le he hecho al jeep, leelo y luego pregunta por los secretitos...... :wink: