TwistedAndes - Brazos Tensores Teraflex (Movido)

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Mariano hay que llegar a 45.000 cu para que valgan la pena .....creo yo

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Empezado por Paolo Celle

Mariano hay que llegar a 45.000 cu para que valgan la pena .....creo yo

Así es... yo creo que pagaría como máximo $50.000.

Por lo menos tenemos un precio de una de las maestranzas más caras como referencia. Ahora habría que buscar algo más "Chasquilla". Si alguien tiene otro dato, bienvenido.

Saludos

Mariano

Paolo, tu que tienes "Jobber Price" en Teraflex. ¿Porque no te averiguas cuanto saldría traer unos 4 juegos de brazos "Long Arm"?

Derepente otra opcion buena sería comprar en USA unos Jonhie Joints (Rotulas que fabrica Currie Enterprises).

Valen 37 dolares cada una, pero estan diseñadas especialmente para suspensión:

http://www.offroadjeepparts.com/purc...1&key=&model=0

http://www.allprooffroad.com/pics/rearcoil/1950.jpg

Con eso podríamos fabricar las barras similares a las que vienen con los kit Rubicon Express y derepente salen más baratas.

Saludos

Mariano

Cita:

Empezado por MLOZANO

Valen 37 dolares cada una, pero estan diseñadas especialmente para suspensión:
Mariano

Eso me tinca ene, claro que mas caro. A todo esto, que problema tienen con las rotulas? Mantencion?

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por MLOZANO

Valen 37 dolares cada una, pero estan diseñadas especialmente para suspensión:
Mariano

Eso me tinca ene, claro que mas caro. A todo esto, que problema tienen con las rotulas? Mantencion?

Yo no tengo rotulas, sino que bujes de poliuretano, y actualmente de goma. El problema es que al no ser articulados los brazos, los bujes se van a la cresta altiro.

No he probado con rotulas, pero no se porque me tinca que no aguantan. El gringo puso brazos de tercer punto de tractor, los cuales vienen con rotulas y le duraron menos de 1 mes y cagaron. Quizas no era el tipo de rotula que necesitaban.

http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC00784.JPG.jpg

Saludos

Mariano

Si te preocupas de mantener las rotulas lubricadas duran ene. Las mias tienen unos 2 años.

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Si te preocupas de mantener las rotulas lubricadas duran ene. Las mias tienen unos 2 años.

Pero tu además tienes el paquete de resorte (1/2 paquete) que algo ayuda a la suspensión o no?.

Que medida de rotula tendría que ser como para el wrangler? (las que había comprado para la dirección eran de 18mm)

Saludos

Mariano

la movida de los brazos tensores es que no limitan el movimiento ....NUNCA

las rotulas son una super buena opcion pero hay que preocuparse de la rotacion de esta pues tiene un limite .....

las rotulas de currie ....son espectaculares pero cumplen la misma funcion de las tradicionales ....tienen una gracias eso son rebuildable

en fin yo el lunes mando a cotizar cuanto costaria dupicar el brazo y vemos

Cita:

Empezado por MLOZANO

Pero tu además tienes el paquete de resorte (1/2 paquete) que algo ayuda a la suspensión o no?.
Que medida de rotula tendría que ser como para el wrangler? (las que había comprado para la dirección eran de 18mm)
Saludos
Mariano

Da lo mismo la suspencion que tengas, lo que importa es la fuerza que hace cada brazo, y eso es el torque maximo de tu motor, multiplicado por las reducciones mas cortas y por el brazo de palanca. Ahi te vas al doble por seguridad.

En general las rotulas uno las usa sobredimensionadas, pero 18mmestaria bien. Xq? por esto:

No se el torque de tu motor pero le voy a tirar unas 100lb/in, coronas 4.56, 1ª 3,6:1 y dual 2,5:1, eso seria-, 100X4.56X2,5=1140lb/Ft

Si los tensores estuvieran unas 6" sobre el punto de rotacion seria 1140/ 0,5Ft, es es 2280lb X2 = 4.560lb y una rotula de 3/8 ya aguanta sobre 5.000 lb de carga. Una de 18mm aguanta entre 16.000 y 40.000 dependiendo del tipo.

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Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por MLOZANO

Pero tu además tienes el paquete de resorte (1/2 paquete) que algo ayuda a la suspensión o no?.
Que medida de rotula tendría que ser como para el wrangler? (las que había comprado para la dirección eran de 18mm)
Saludos
Mariano

Da lo mismo la suspencion que tengas, lo que importa es la fuerza que hace cada brazo, y eso es el torque maximo de tu motor, multiplicado por las reducciones mas cortas y por el brazo de palanca. Ahi te vas al doble por seguridad.

En general las rotulas uno las usa sobredimensionadas, pero 18mmestaria bien. Xq? por esto:

No se el torque de tu motor pero le voy a tirar unas 100lb/in, coronas 4.56, 1ª 3,6:1 y dual 2,5:1, eso seria-, 100X4.56X2,5=1140lb/Ft

Si los tensores estuvieran unas 6" sobre el punto de rotacion seria 1140 X 0,5Ft, es es 570 lb X2 = 1140lb y una rotula de 3/8 ya aguanta sobre 5.000 lb de carga. Una de 18mm aguanta entre 16.000 y 40.000 dependiendo del tipo.

Tengo una duda del calculo, pero no lo puedo revisar ahora :? alguien que me corrija si me equivoco.

Corregí los datos, y te faltó multiplicar la caja de cambios.

Motor: 140lb/Ft, coronas 5,13, 1ª 3,93:1 y dual 2,72:1, eso seria-, 140X5.13X3,93x2,72=7677lb/Ft

No caché lo del punto de torsión.

Entonces con las rotulas de 18mm no tendría problemas, pero igual prefiero irme al chancho con el tamaño para asegurarme... (20 - 24mm)

He visto que la mayoría de las rotulas que usan los gringos para suspensión llevan teflon. Estas que venden acá no tienen nada. ¿que problema habría con eso?

Saludos

Mariano