He escuchado que los Cherokee (no grand che) tienen problemas de refrigeración.... a alguien le ha pasado?

OK. modelo cherokee, arriba del 1992. utas con lo que me gustaba el cuero, :roll: :oops:

mas que nada el grand chee tiene problemas de refirigeranción de caja, problema 100% solucionable, aparte de eso, andar increible gracias a su suspención y su gran motor, siempre que sea el 5.2


ahora, el cherokee, si tiene algunos dramas de Temperatura, pero tema solucionable tambien...


saludos
hakuna

toyota
 

tengo un cherokee 1999 4.0 sport con 59000kms y un nissan...petrolero 1992 con 120000kms, la diferencia pa offroad es abismante pal lado del nissan, el cherokee es muuucho mas delicado, y se empieza a soltar entera, yo igual que antes de tenerla pensaba que eran supers yips...ahora es el auto de mi senora, pal uso de la parcela, harto barro en invierno pero nunca offroad.

he visto los prados que hay en iquique y tienen yugos adelante y algunos con bloqueadores de fabrica. toyota es calidad similar a nissan, yo ni lo pienso y me compro el prado conociendo a toyota es mucho mas firme.

slds hugo

esaa era una de mis dudas, que tan rapido se soltaria al usarla en dunas, la verdad es que me decidi por una grand cherokee , esta en studio si 4.0 o 5.2, aunque son solo para uso jepero en playa o dunas, no para usarla todos los dias. el problema de refrigeracion de la caja como se soluciona, por que se recalienta?; por uso prolongado?, uso a altas revoluiciones? :oops:

Eh visto alguna Gran Che v8 con el capo levantado esperando que se enfrien despues de exigirlas mucho... :roll: , es normal que pase eso?

Bye.

Al Cesar lo que es del Cesar .. no es politica de Toyota hacer engines con HP de sobras .. mas bien la justa convinacion entre estos y un buen torque para ir sin un sisterna detras a donde quieras ..

Ahora para gustos colores ..

El tema de TMP de las Che se resuelve facil con un radiador de aluminio de 4 venas. un flex a lite de 1600 CFM y listo .. !

No es que se "suelten" tanto, entiendo que al ser monoblock (unibody), tiende a sonar más.

cherokees
 

yo no se, pero a la mia le suena SIEMPRE un clack cuando giras la rueda, al parecer son unos pernos que fijan la pieza donde va la bomba hidraulica o algo asi, el problema es conocido por la gente de chrysler ya que una vez fui a comprar un rpto y me preguntaron si me sonaba ese mismo ruido!! , los han apretado n veces, se le quita y al tiempo vuelve.
Al problema de la temperatura hay que ponerle, si es de ALUMINIO un radiador de 4 corridas, pero en chile los hacen de cobre y deberia ser de mas de 4 (la disipacion de calor es mejor en aluminio). lo digo porque le cambie y le puse uno de 4 paso tropical y quedo casi igual que el original que era de 2 corridas pero el tubo del doble de ancho que el que me pusieron. El problema es que si le colocas de mas de 4 corridas ya no tendras espacio pal condensador (radiador) del A/C...simplemente en las cherokees no cabe (no se en las grand cherokees). si es automatica hay que ponerle ademas un radiador de aceite...yo le puse uno,...pero en copiapo conoci una grand cherokee que venia de atacama que ya tenia..3 radiadores de aceite en serie....
entonces...vean uds.
a favor les digo que el motor ha sido muy confiable nunca nada, pero el problema de la refrigeracion y carroceria es otra cosa
en arena anda super bien...relacion motor HP/peso pero la T es el prob.
en carretera si logras mantenerte a 100km/hr da casi 10 o 10 derechamente..a 120 da 7,6km/lt y en ciudad 7km/lt
ah otra cosa , en las grand cherokees hay 2 tipos unos igual al cherokee y otros con 4wd permanentes..no se cual es cual

slds hugo

BUENO compadres despues de tanto indagar, cotizar, preguntar, regatear y demases encontre la GRAN CHEROKEE LIMITED 1994 5.2. ahora viene el proceso de equiparla en cuanto a suspencion ( primero tengo que tener el CHE en mis manos ). segun cache lo mejor es traer algo de grigolandia.
alguno sabe si las llantas del samuka le hacen ( llantas de 10" ). 8) 8)