Re: samuka + 2RZ
 

tira ideas no mas papi, la vibracion la quitas solo con un eje cardánico
q vale como U$1000, yo creo q ni doble calavera
ahora si pones caja transfer toyota y yugos toyota el cardan trasero nica le entran dos CV, pensando en la estría y las dos CV nica :!:
en el yip de pini el cardan trasero quedo con una cv y la estría hubo q cortarla 15mm, osea eso en un rocky imagina un tutuki :roll:

Re: samuka + 2RZ
 

Nadie ha probado 2 CV aun, y yo pienso que SI elimina la vibracion. Que no entren, es el punto planteado al principio, pero es otro cuento. Donde tengo mis seria dudas que quede bien; primero por lo corto del cardan y segundo por la altura donde tiene la salida esa transfer, que el con 3" mas arriba que la del Samurai.

Re: samuka + 2RZ
 

en resumen
no entran 2CV :!:

Re: samuka + 2RZ
 

Estas como Politico :!:

Re: samuka + 2RZ
 

osea

osea, entran dos CV pero nica de un cardán hilux, pq laas dimensiones de estas son muy grandes, y la estría tambien
ahora una CV más pequeña, debiera andar bien
el pero es que sea de 45º, y que resista el torque de el conjunto
politicamente correcto :D

De partida no va a dar el largo adicionaol tomanto en cuenta que ese transfer es salida centrada atrás .. y los Axles del Samuka a un lado, por lo que yo me conseguiría un D35 o un D44 centrado .. :lol:

De hecho yo haría un D35 y un D30 adelante y caso cerrado.

Re: samuka + 2RZ
 

Ok, pero yo estaba hablando otra cosa. Dijistes que con Dos CV no se quitaba la vibracion entre una parte con offset y una centrada, y Yo digo que si. Solo eso.-

es el mismo sueño que tengo yo, pero el que quiero armar yo lo tengo pensado con yugos hilux 4.88


ya lo hice una vez en un rocky pero fue motor 4Y+ caja y transfer hilux + dif hilux 4.88, el cardan trasero quedo con una CV de 45 y cero vibracion.




Saludos