Empezado por Lino 4x4 (Mensaje 1365258)

Levante hay de muuuchos tipos y costos. Lo que todos recomiendan es comprar el mas caro que puedas pagar, sino después te arrepientes.
En mi caso lo compre en Titan 4x4, porque mi hermano es socio ahí. Obvio que hay otras opciones también.
En mi caso, puse un Radflo. Como era para jepear, adelante pedí la opción de 2,5 pulgadas para el amortiguador. Resiste todo, pero la opción sube 270 U$. Y es mixto, queda mejor que standar, pero para usarla solo en jepeo es algo blanda para mi gusto. Creo que me voy a quedar con el por lo versátil.
Puedes instalar en serviteca casi todos los kits, pero yo recomiendo alguien que tenga la expertise mínima.
Investiga un poco mas antes de decidir por que levante ir.

Empezado por sergiogto (Mensaje 1365278)

Hola estimado, quizas como te indican en el foro, al ser un vehiculo potente de traccion trasera se necesita dosificar y tener cuidado con el acelerador y freno en toda condicion de manejo.

Tambien seria importante revisar si efectivamente esta todo ok en la parte mecanica. Me hicistes recordar un percance que tuve tiempo atras que por suerte no paso mas que una anecdota, en una oportunidad tuve que ir en un vehiculo de otra persona a una ciudad cercana, al ser vehiculo ajeno ya lo encontre extraño el andar, al dar la vuelta en una curva no muy cerrada, asi como tu comentabas a no mas de 30 a 40 km/hr solo toque el pedal de freno muy suave e inmediatamente el vehiculo giro en 360º, lo encontre super extraño, me baje pense que habia aceite o algo en el camino pero nada. Llegue a la casa y revise inmediatamente el vehiculo para saber pq ocurrio, al final tenia el caliper del lado izquierdo agripado y al virar a la derecha apenas toque el freno me hizo girar bruscamente. Bueno te cuento eso porque me recorde lo que me paso, pero no digo que sea necesariamente esa parte, pero si por precauciòn revisa nuevamente suspenciòn, frenos, neumaticos y estado de la maquinaria en general.

Saludos
Sergio