TwistedAndes - SJ413 - Gonzalo Bravo

Se ve y de seguro se va a comportar espectacular :shock:, no había ninguna posibilidad de colocar las torres más altas adelante para mantener la altura, o rebajarle unos 10 mm a los soportes al yugo?. Saludos, y muchas felicidades, solo resta la barra.

Gonzalo Bravo

25-08-2013 18:09:36

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 1279113)

Se nota que no te gusta la altura....puras fotos en ángulo, de arriba y de abajo jajaja.
El problema es la distancia del yugo con el motor ?

Justamente, se ve totalmente "ochentero"

Asi es, la susp totalmente comprimida topan: Los tensores con el carter, el yugo con el motor, las barras con el chasis, etc etc etc. Asi lo construi por lo que lo sabia, ya que dejar el eje por delante del cigüeñal implica tirarte mas de 10" extras y olvidarse de la mascara Suzuki, rompiendo toda la linea. Solo que antes lo tenia limitado de recorrido y ahora no.

Gonzalo Bravo

25-08-2013 18:12:16

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por VSilva (Mensaje 1279114)

Wena !!! y como se siente el rate con esa presion en las camaras superiores? los bumps internos tb van con N2?

Ahora la metí 80psi a las cámaras inferiores y también tiene bamboleo, pero la verdad es que lo voy a probar mas ya que la sensación de la suspensión es demasiado rica!

A ver si el otro we lo pruebo corro corresponde!

SVarasV

25-08-2013 20:03:57

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1279135)

Y cuantas veces has necesitado la calefacción en los últimos 15 años ?????

Gonzalo Bravo

25-08-2013 20:41:07

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 1279147)

Y cuantas veces has necesitado la calefacción en los últimos 15 años ?????

No es un tema de tirar el motor para atras.

SVarasV

25-08-2013 21:05:54

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1279156)

No es un tema de tirar el motor para atras.

Por ?
Cardán ?

Plan B....38"s

Gonzalo Bravo

25-08-2013 22:23:33

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 1279168)

Por ?
Cardán ?

Plan B....38"s

Claro, no quiero un jeep con wb de 100" y 36", no tengo cardan para correr hacia atras y no quiero sacar la segunda caja. No voy a poner 38" con ejes Toyota y no voy a poner d60 con un 3.000 ;)

Tapage

26-08-2013 09:48:38

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1279198)

No voy a poner 38" con ejes Toyota

y como porque no ..?

En el peor de los casos pones unos 60 series ( si ya sé más paja en fabricar todo nuevamente ) con chomo shafts ..

Digo si han aguantado las 40" en Tencha con lo que pesa y el peso que llevo usualmente encima más cadenas no veo como no han de aguantar en el Samuka ..

En una nota relacionada, me llama mucho la atención la diferencia de presiones entre una etapa y la otra ..

Gonzalo Bravo

27-08-2013 00:27:29

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Tapage (Mensaje 1279271)

No son etapas distintas, son camaras distintas. La superior es la que soporta el jeep, la inferior es para contrarestar la disposicion a estirarse. A modo de ejemplo, los airshocks y coilovers solo tienen la camara superior.

Tapage

27-08-2013 13:03:28

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1279562)

La superior es la que soporta el jeep, la inferior es para contrarestar la disposicion a estirarse.

entonces la interior ejercer la fuerza ( presión ) opuesta a la superior ....?

La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 15:02:17.

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