Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola Gonzalo como te fue con la carga del nitrógeno mas arriba vi una foto del kit para cargarlos, podrías explicar como funciona y una fotito de la posicion de trabajo de los Ori una vez cargados saludos...

Seguimos avanzando, la parte lenta ya esta lista, solo falta fabricar la barra que unira las torres, pero ya se podria cargar, ya que el jeep esta apoyado en la suspension :)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se ve filete!

¿Como lo harás en la parte trasera para que no entre polvo / barro a la cabina por la abertura para la torre?

Saludos

Mariano

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Realmente una pega excelente... felicitaciones!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No hagamos preguntas complicadas......

Jajajaja... Porque **** que se ve rico asomado por la cabina, pero con una bolsa de líder con Masking tape a cada lado pierde estilo!!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, pero le pongo una bolsa de Pep Boys y queda mas cool, jajajajaja

Suspensión cargada!


Como sabia pero me habia hecho el loco, la altura no me gusto para nada, ya que para que los ORIs trabajen en todas sus etapas, deben tener 5,2" de vástago expuesto, lo que es mas de 2" mas alto que antes, pero bueno, nada que hacer con el eje en esa posicion y un motor tan largo.

Lo probe muy poco, ya que aun no tengo la barra de las torres traseras, pero promete mucho.

Cargue solo 50psi en las camaras inferiores, pero es muy poco, hay que meterle mas para bajar el body roll.

Algunas fotos de la cargada ( Gracias a CAMCOR por la botella de N2!)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se nota que no te gusta la altura....puras fotos en ángulo, de arriba y de abajo jajaja.
El problema es la distancia del yugo con el motor ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Wena !!! y como se siente el rate con esa presion en las camaras superiores? los bumps internos tb van con N2?