Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que tal anda ese plasma?, lo has probado harto?. Me sucede que después que me fallo mi Simadre Cut 50RX :cabezaso:, siento que la única opción realista es juntar para una Lincoln Tomahawk o una Miller Spectrum.

Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No, la he probado re poco, pero anda impeque hasta el momento.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Don Gonzalo le dejo el dato por si quiere repetirse el plato

http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=101715


salu2:twisted:

Hoy fue un día productivo. La suspensión delantera quedo prácticamente lista para la pintura. Solo falta rematar algunas soldaduras, re colocar el radiador de la caja y pintar.
Aun tengo dudas respecto al refuerzo que une las torres, ya que considerando que los topes de la suspension son internos, las torres y los anclajes deben ser bastante mas robustos.
Aqui los avances.....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Excelente!!
Creo q no es malo desmultiplicar el esfuerzo de la base de las torres... Ya q al soldar en perímetro completo se puede recocer el material y cortarse en la orilla del cordón...
La panhard se ve algo estrecha de pasar o es efecto de las fotos??
Y finalmente los ORIS quedan àngulados hacia afuera en su parte superior??
Me lmagino porque el chassis queda muy cerca...??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Sobre el ángulo y espacio entre oris y chassis me retracto tras ver las ultimas fotos q mi conexion 4gtxrvtigsi cargó a los 5 minutos!!!

El problema es que al otro lado no tengo espacio para hacer un refuerzo hacia la parte superior del chasis, ya que esta la valvula que controla los turbos, asi que estoy reforzando el arco que afirma las torres.

No tengo panhard ;)

No, queda ene espacio con el chasis, incluso con la suspension articulada debe quedar facil unas 2" de espeje entre el cuerpo y el chasis.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola Gonzalo en la 4 Foto de la instalación de los oris esta en full compresión verdad??? Al cargarlos cuanto mas suben para que al pasar por baches se compriman bien y no lleguen a tope,como controlas eso saludos éxito esta quedando muy bien, a lo otro la inclinación que les diste es para un mejor ángulo de ataque???

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, con 3/4" estancon el bump stop comprimido.
El minimo de vastago para estos es de 5,2" en descanso. Con menos quedan trabajando en una segunda etapa de compresion, por lo que andanma duros.

Los incline para hacer espacio al radiador de caja y para usar los anclajes ya contruidos en el chasis.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

GB en la base de los ORI hay un fitting que veo cerca del anclaje inferior .. es posible que en un buen flex este fitting llegue a tocar con el anclaje .?

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1374979368