TwistedAndes - Dakar 2010

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Quería compartir este juguetito (video) con ustedes....

Lo encontré larraja pa pasar los dias de lluvia...

http://www.youtube.com/watch?v=Z0DAD...layer_embedded

Saludos!

Jota Pe:idea:

El Dakar ya eligió sus campamentos en Chile

El Dakar ya eligió sus campamentos en Chile

ASO visitó todos los lugares durante la semana pasada, y privilegió sitios emblemáticos como La Portada de Antofagasta y el Faro de La Serena. El de Santiago estará en Til Til.

Era uno de los desafíos de la edición 2010 del Dakar: escoger lugares aptos para campamentos en tres ciudades donde la carrera no pasó este año.

Y ya están resueltos: la semana pasada, una comitiva de la empresa organizadora ASO -acompañada por un equipo de argentinos, quienes montarán finalmente los bivouacs - recorrió todas las paradas en suelo chileno y tomó decisiones al respecto.

Esta vez, sólo uno de los cinco elegidos repetirá locación: el campamento desértico al norte de Copiapó, uno de los más aplaudidos de la edición 2009.

El resto, sólo novedades. En Iquique, la acción se trasladará fuera de la ciudad, a la caleta Los Verdes, ubicada veinte kilómetros al sur. El lugar es una explanada situada entre una abrupta cordillera de la Costa y el mar. Tiene largas dunas alrededor.

Antofagasta marcará uno de los hitos de la carrera: será sede del día de descanso, y La Portada debería ser una de las postales del recorrido. La caravana tendrá su bivouac en las inmediaciones del monumento natural, también emplazado a las afueras de la ciudad misma.

Para la IV Región también se optó por una postal. Aunque la primera opción era La Serena Golf -fue descartada, por el alto costo de arriendo-, los terrenos vacíos a un costado de El Faro fueron los escogidos. En este caso son privados y las negociaciones aún están en curso, aunque se prevé un buen final.

Santiago era un caso aparte por la complejidad de instalar un campamento cerca de la capital. ASO dio señales definitivas durante la semana pasada: en su paso por la Región Metropolitana, la única alternativa que visitó en terreno fue Huertos Familiares, en el sector de Til Til, a cuarenta kilómetros de Santiago.

Los terrenos están inscritos a nombre del Serviu Metropolitano, por lo que los franceses dejaron en manos de Chiledeportes los trámites para conseguir los permisos necesarios.

"Chaleco" López prueba en el norte

En tanto, Francisco López inicia hoy formalmente su entrenamiento de cara al Dakar 2010.

El piloto correrá la segunda fecha del campeonato nacional de cross country a bordo de una KTM 530, en el primer paso para elegir cuál será su moto en la tradicional cita, tras la limitación de cilindrada impuesta por ASO.

"Quiero probarla en las dunas blandas de Copiapó. Será una buena oportunidad para ir preparándome", adelantó el curicano.

Aún no se sabe con certeza si la caravana pasará o no por el centro de Santiago antes de enfilar a Huertos Familiares.

no me había detenido en el tema peso, gran tema !:shock:

Saludos

Cita:

Empezado por Pipo Zaro (Mensaje 730499)

Rodrigo:

El gran problema radica en el peso de la moto, una 690 es mucho más pesada que la 450, lo que la hace más díficil de maniobrar en los tramos trabados, y eso podría atrasar a quienes tomen esa opción, y creo por ese lado va la gran queja, ya que se busca emparejar las potencias de acuerdo al peso, pero si la moto es mas liviana, sus salidas serán más agiles y eso va dando segundos de ventaja, que en igualdad de destreza de los pilotos, marca la diferencia.

Podremos ver una disputa muy interesante en este Dakar 2010, y si todo se dá, en varias etapas en Chile, para poder opinar con conocimiento de causa.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Cita:

Empezado por MacMarquez (Mensaje 733085)

no me había detenido en el tema peso, gran tema !:shock:

Saludos

El peso a la hora de reducir potencia es fundamenteal, por que se reduce mucho la relación Peso/Potencia, ya que te quedan pocos caballos para mover la misma cantidad de kilos de moto, y eso hace que se use la excusa de que no hay una moto preparada para esto, pero debemos recordar que Carlo DeGavardo logró dos campeonatos del mundo en una 450, ( http://es.wikipedia.org/wiki/Carlo_de_Gavardo ) lo que no es tema menor, y no creo que desde 2004 y 2005 a la fecha se haya perdido el back-up de las experiencias de Carlo.

Así las cosas, el tema peso será fundamental a la hora de elegir la moto con la que se correra este nuevo desafio.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Retomando el tema, las inscripciones se extienden hasta el 30 de Septiembre de 2009.

http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Saludos

Bueno amigos , les quiero comentar que ya se inscribieron los primeros chilenos , camiones hay dos , el de nosotros y el de briones , y en motos jaime y felipe prohens / VAMOS EN EL MISMO EQUIPO / ya estamos inscritos y confirmados , nos vemos en buenos aires , saludos...

Excelente Ignacio !

Que otros chilenos estan inscritos ?

Saludos

Cita:

Empezado por CASALEX (Mensaje 739775)

No lo se , solo se que CASALE EN CAMIONES , BRIONES EN CAMIONES Y LOS DOS PROHENS , mas nose porque no esta la lista para el publico solo para los pilotos inscritos con una clave

Casale vas en camion????

Que tremendamente COOL!!!!! lo encuentro la raja!

la mejor de las suertes viejo, y cualquier ayuda que llegaran a necesitar de un simple mortal me avisas.

Que cooooool en camion!

Saludos

increible , yo aun no me la creo , pero cuando este armando el bolso para buenos aires me voy a dar cuenta en el cachito que me fui a meter JAJA