Re: toyota prado owners
 

Hola Praderos

tengo una consulta, estaba viendo la posibilidad de poner un bloqueo de diferencial trasero, estaba viendo el Lockright, yo uso el Prado 70% carretera y cuidad, el 30% restante barro y arena.
Recomiendan este bloqueo? y si alguien lo a usado, fuenciona realmente?
me preocupa en la cuidad para no matar los neumas XD
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-02...Q5fAccessories

Para adelante seria este??
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-02...QitemZ23037680

Gracias!!!!!!!:pop:


Atodo esto, Prado 97 3RZ FJ90

Re: toyota prado owners
 

El segundo link no funciona. Para locker delantero en un Prado te recomiendo hacerlo sólo si tienes cubos manuales.

Re: toyota prado owners
 

Hola Eduardo, efectivente tengo cubos manuales pero adelante aun no estoy tan convencido de hacerlo, el link en todo caso es casi lo mismo solo que ahora describe que es para Front IFS.
Tu as probado el Lockright trasero? como anda?

gracias!!

Re: toyota prado owners
 

El cambio en off-road es del cielo a la tierra. Yo tuve lockright en una camioneta y aunque ahora lo considero un cacho para manejar en asfalto, en su momento me acostumbré a los pencazos que pega, a asustar peatones (y pasajeros) con el CLACK y a doblar aplicando embrague.

Una opinión bien personal: Si ya estás pensando el bloquear adelante y atrás probablemente el Prado no es la plataforma ideal para tu tipo de jeepeo. Con un locker trasero vas a poder pasar por el 90% de los lugares que te propongas. Si insistes y bloqueas adelante (ojalá con ARB) tienes que manejar con mucho cuidado, o estarás rompiendo en cada salida. El front IFS de 7.5 pulgadas no se caracteriza por ser muy resistente y bloqueado aumenta el stress sobre las piezas.

saludos,

Re: toyota prado owners
 

Gracias Eduardo

que opcion recomiendas entonces para el bloqueo trasero? el ARB? es muy caro? es que el precio del LOCKRIGHT es lo que lo hace mas atractivo, yo estoy recien partiendo en el tema offroad, compre el prado el año pasado pero no e podido sacarle el jugo aun, lo compre como vehiculo de emergencia, despues del terremoto, ya que el aveo no sirvio pa nuina w"#"# despues del terremoto por las calles, aca en Conce y Arauco que es donde me muevo quedo todo muy dañado, ahora quiero empezar a equipar al Prado de apoco, lo e probado en barro con neumas de calle y anda bien(aunque debo reconocer que tuve que recurrir al huinche un par de veces jaja) vi un par de videos con bloqueo de diferecial trasero y deverdad cambia un monton, por eso la tentacion, pero si es medio cacho, mejor es esperar, juntar mas lucas y poner algo desconectable, si es que hay doblar con embrague, es mi auto de uso diario entonces seria un cacho como dices.

muchas gracias, me sirvieron mucho tus comentarios :bounce2:

Re: toyota prado owners
 

Si estás recien partiendo, dale con el Lockright.

En orden de preferencia:

• Toyota e-locker
• ARB
• Detroit
• Lockright

En inchworm gear estan todas las alternativas con sus precios.
http://www.inchwormgear.com/store/index.php?cPath=25_63

Te recomiendo leer los cientos de post que hablan de la diferencia entre estos bloqueos.

Re: toyota prado owners
 

Gracias Eduardo por toda la info!!!!

Re: toyota prado owners
 

Como es mi auto de día a día ... Y q 20 Lucas ya no duran nada....

Me acabo de pasar a 93 Octanos....para tratar de subsidiar un poco el bolsillo.

Me imagino q la calibración de la ECU para Chile en 1998 era para 93 o más....

Saludos

Re: toyota prado owners
 

Desde 91 octanos.

Re: toyota prado owners
 

Solo por curiosidad me gustaría saber que aceite usan ustedes en sus prados para el motor 3RZ-FE (2.7L)????????:shrug::shrug:
yo uso mobil_1 5w50 (sintético 5.5 lts) :-D:-D

PD: alguno sabe donde se ubica el filtro de combustible????