Chinola!!!
 

Hola Chinoski:

Oye, por lo que tenia entendido, cuando el múltiple es largo, es de velocidad y cuando es corto es de torque.

Lo otro tienes visto el tema de quien te hará lo que es pintura? por que tengo un maestro re bueno y no cobra caro, creo que ahora está haciendo unas pegas en San Bernardo.

Ya pos Chino, estamos al habla cualquier cosa...


Se despide


Pablo A. Sánchez Reyes
RANCAGUA OFF ROAD



TLC Rojo "BANDIDO" V8 351W, TSL, ARB.


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chino super maestro
 

jajajaj
realmente exelnte trabajo muy minucioso
preocupado, todo muy bien pensado esto sube realmente el nivel ,mecanico y deja la vara muy alta para proximos proyectos
esperamos verlo en rutas aca en linares xq cn esa suspension als ase todas
y realmente el dragster espectacular
saludos

escapes
 

chino.. hay unos silenciadores holley thrust o algo asi (valen como 30 dolares cada uno en summit) que parecen resonadores largos, yo tenia escape libre en mi v8 le puse eso y mejoro bastante el sonido y el torque... despues cuando ya estaba con inyeccion se me ocurrio hacer el tubo en H justo despues de los multiples de escape y mejoro notablemente el torqe en baja ( y a parte aproveche de poner el sensor de oxigeno ahi mismo)

Deben ser los tipicos GlassPack o CherryBomb, que son redondos y largos.
En un principio planeaba poner esos silenciadores, pero al final por el apuro le dije al gallo de los escapes que los hiciera el nomas.

Como la pega ya esta pagada, voy a ver que tanto me puede mejorar el sonido este compadre y sino mas adelante me traere algun silenciador mas cototo.

Lo del tubo en H (unir ambas lineas) es algo que seguro hago.

Muchas Gracias por el dato.

Chino

lo del tubo en H ganai harto.. (al menos en el v8 funciono, me imagino q en el v6 tb tiene q ayudar.. voy a ver si puedo sacarle fotos pa q veas como queda.

Andrés

Para no dejar botado el post voy a poner algunas fotos que tengo de la instalacion de la nueva bomba y servo de frenos.

Como con la bomba de feroza que tenia puesta antes (que ya era mas grande que la de vitara) no era suficiente para mover los calipers chevrolet, tuve que hacer algunos inventos:

- Bomba de Frenos de Chevy K5 de 1 1/4" de diametro.
- Servo de Ford Ranger.

Para el tema del servo tuve que guevear arto, buscando alguno que me sirviera, ya que por un tema de espacio no podia instalar uno de mas de 8 pulgadas de diametro.
El problema era que como la bomba chevy es super cotota, no podia mantener el servo que ya tenia instalado, ya que me podia quedar el pedal de freno demasiado duro.
La solucion fue instalar un servo de Ford Ranger , el cual es similar en tamaño a uno de vitara o feroza, pero que debiera ser de doble diafragma lo cual es equivalente a ocupar un servo de mayor diametro (mas ancho).


Algunas fotos:

Instalacion de la cinta limitadora central para el yugo trasero.

Para q sirve la cinta limitadora?

croe que el mismo nombre t lo dice un poco, limita el recorrido yo creo que en el andar el carreteras o curvas muy pronunciadas

Me imagino q hace algo asi. preo q se gana con eso?