Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tendria que meterme en el tema nuevamente, pero recuerdo algun comentario sobre una debilidad del vvti, la cual no recuerdo si termino siendo efectiva o no, y al parecer sobre cierto ańo vienen con passlock, y por ahi hay uno dando vuelta que no se si lo lograron hacer andar. Tampoco segui el tema.

Superadas esas dudas, si me iria por el vvvti por el efecto en baja. A todo esto, busque muchisimo las curvas de ambos motores stock para comparalos y nunca los encontre.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Comprate un filtro de aire AFE.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Q ventaja tiene comparado con un UNI de doble espuma?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Finalmente puse un amortiguador de direccion para disminuir un DW y mientras reviso las ruedas. Principalmente para poder remolcarlo sin tener que tener el motor encendido para aprovechar el trabajo del cilindro de asistencia.-

Tambien aproveche de cambiarle en angulo al pitman que lo habia dejado muy abajo la ultima vez, lo que producia que el con la direccion a tope, se doblara el terminal sin mover la barra.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que bien, se ve eso, creo que defintivimente todo está muy apretado en el vano motor, se ve que dejaste las bocinas (claxon) a la altura del carter :rasta:

que R&P estás usando en ese yugo de hilux cierto?

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El delantero es de Hilux, y estoy con coronas 5.13, las cuales las siento demasiado cortas.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cortas!!!, chuta... lo que es tener un motor con ese power :-):icon_rifles2:!!!!
con cual corona crees que se comportaría mejor?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Están bonitas las caracolas del colectivo :rasta:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No se, hay que probar, pero entre 4,11 y 4,56 dice el feeling. Sobretodo que tengo dos cajas para las rocas.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, pensando en lo mismo , has podido ver a cuantas rpm vas a 100kph en OD ? Como tengo la misma caja estoy analizando si me conviene reducir coronas o no.