Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

no se... estube viendo un vg30dett del nissan de un amigo, y meterlo en un samuka,con doble tranfer para multiproposito y lo mas importante, para que quede confiable... no me funca mucho.. seria para ganar el 48 hrs y guardarlo, aunque es un buen motor,darle jeepeos en rocas, debe ser un poco extraño estar dosificando, ya que a baja rpms el motor no tira mucho, o dejarlo muy inclinado y quedar sin lubricacion del motor, seria un daño millonario..ademas que debe ser algo poco comodo de manejar por distribucion de peso.., si fuera algo mas grande, pero en un samuka...el sr20 deberia resultar y requiere menos ingenieria y menos plata injertarlo., si es por el torque y hp´s un v6 4.3 mpfi deberia andar bien y a un bajo costo...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Este es mas alentador:

G16B v/s SR20DET :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que tal los peso del 3.2 V6 Isuzu/Chevy ??... o bien el 3.5 V6 inyeccion directa, tiene 250 hp y 246 ft lbf, estandar y aspirado :roll:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Umm, es que se me metio en la cabeza las aspiracion forzada :rasta:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

pucha esa vez a Osvaldo en el jamboree del sauzal casi lo perdimos, recuerdo le paso un eje a milimetros de la pera pegado al cerro , quedaron todos locos , incluyome

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Consulta:

Como llegas a los 250 hp en un 3,5 v6 de la Dmax, porque standar es 197 hp como a 3000, de echo la encuentro super floja bajo las 2.000 RPM.

El peso es muy importante, pon algo de aluminio. yo he tenido cortos y largo samurai, y el largo igual salta ene, en la cola, con mucho peso adelante seria peor, el rojo tenia motor 4y.

Saludos

Fèlix

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Yo me compraria este deal ..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-...31410006r21414

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y un 3S-GTE de un Celica Alltrac??? es 2.0 con turbo intercooler y da como 245 HP standard. De esos hay en USA y hay varios importadores de japón que tienen unos como nuevos.
Debe haber alguna caja Toyota 4x4 que le calce, aparte hay unos con watercooler que pueden ser más fáciles de injertar.
Otra opción no tan descabellada es un 1UZ-FE V8 de aluminio, yo le puse a un RJ70 y cabe perfecto y no suena ronronea...liviano, buen torque, barato, y repuestos hasta debajo de las piedras en USA.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y donde conseguiste esa maravilla ?????

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Otra opción no tan descabellada es un 1UZ-FE V8 de aluminio, yo le puse a un RJ70 y cabe perfecto y no suena ronronea...liviano, buen torque, barato, y repuestos hasta debajo de las piedras en USA.[/QUOTE]


y con que caja lo instalaste?

Sorry por desvirtuar el post...

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En USA hay por todas partes, de hecho lo compré en ebay...respecto de la caja le puse un H55F con un adaptador homemade en chilito que quedó impeque y prensa Centerforce y volante de Hilux, todo homemade.
El tema de los 1UZ es que conviene comprar algunas versiones en particular por ejemplo es muy cómodo el que trae el SC400 hasta el año 93 ya que es con carter atrás, sólo un banco de sensores de oxígeno (OBDI), no tiene control de tracción y no es VVTi. Tiene menos powwer (268 HP) si mal no recuerdo pero pesa como 160 Kg. así es que es potencia suficiente para tan póco peso.
Adjunto unas fotos para ilustrar que no es tanto el espacio que ocupa, si cupiera en el samuka, uff, quedaría como avión.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El 1UZ-FE vale nada en eBay, pero dudo que entre.

Que altura tiene de carte a admision?
Lo hicistes andar con el ramal original?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

los 1UZ y los 2UZ se pueden instalar con las H150 y H151 con el bellhousing adecuado porque en Aussielandia vinieron factory en las UZJ105 .. una delicia ..

Yo me traje para un amigo un 2UZ que encontre con 30k miles en 2200 USD .. y hay hartas cosas para ponerlos sobre 320HP facil .. NA !

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El motor lo hice andar con el ramal original, obviamente hay que hacerle unos masajes pero es bastante sencillo. Respecto a la altura no lo he medido pero me dá la impresión que es más bajo que el 2RZ que tenía puesto.
Respecto a lo que menciona David, efectivamente existe la campana para el 1UZ-H151 pero la coticé en Toyota y vale más de 1,5 palos completa...no es tan difícil hacer el adaptador en Chile, debe salir como 500 lucas en total. Adicionalmente yo personalmente nunca he visto una H151 o H150, sé que hay en algunas FJ80´s de la armada pero para encontrar alguna a la venta....avísenme si la encuentran.
Lo más fácil es usar una R150 de las Hilux nuevas, esas aguantan y hay disponibles. El adaptador lo venden en USA y tampoco es tan difícil de hacer en Chile.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:-o que buena noticia! no tenia idea que venian con R150!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El 1 UZ FE no entra en el compartimiento del motor de las toyota, cuando lo instalamos en la hilux, tuvimos que cortar el crtafuegos para dejar el radiador !, es mas cuando lo presentamos el el mustang 67 era mas grande que el 460 !!!, si bien mucho mas liviano, pero es como un cubo de alum

Ahora para la instalacion y campana si es que estas decidido:

Caja recomendada,

caja de 2 rz , deberia aguantar( es la que usan en australia , www.lextreme.com ) bien y de ahi usas mec toy ....marlin etc...

Campana y sercha,

Usa la sercha que viene con el 1uz y combinala con el volante de un 2rz son del mismo diametro reemplaza la secha con cuidado y listo tienes un volante para el 1uz

Para la campana nececitas la campana auto del 1uz y una de caja mec de 2rz , cortalas por la mitad en torno manteniendo el largo original dela caja mec pichalas y mandalas a soldar en prensa para evitar que se deformen y asi mantiens toda la mec de toy

Hoy hay una hilux anda por el norte con mi invento .....

Con respecto a la electronica

lo puedes hacer andar con el coputador del un 2rz , pero no muy bien .......el 1 uz viene con bobina indepenidnetes al igual que el 2rz pero solo con el DOBLE de cilinros , de hecho es como "2" 2 rz pegados por un ciguenal
lo ideal es usar el wolf3d que tiene un ramal plug and play con una ecu .....
ahora si te gusta una solucion super hightech ( tengo claro que si ) usa un haltech 6



Un Abrazo

Paolo


imagina en el samu :twisted:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

David Phan ( el Japonesito de Lextreme ) es super entendido en la electronica de los UZ .. pero no sabia que haltech tenia un harness para los UZ .. got a link ?

Lo cierto de todo es que son solo un par de cabes si estamos hablando de un UZ pre 2002 que no son VVTI y no vienen con security key ..

De hecho te puedes comprar hasta el key cilinder original ( baratos en eBay ) para solo plug and play ..

A mi me gusta mucho el 2UZ ya que no es tanta la diferencia de tamanio .. pero obvio que para el Samuka un 1UZ es mas que suficiente ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No va por ahi la cosa en todo caso, sigo con le idea del SR20DET.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Haltech NO tiene un ramal , este sistema totalmente custom y tiene que ser instalado por alguien con algun grado de conocimenito y paciencia aka "GBravo"

La compania que ofrece un ramal P&P es Wolf 3D http://www.wolfems.com/.



>

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Still there Paolo? hace un siglos y tres lustros que no te leia un post , todo bien por alla? los walkin sticks , fire ants, y rattlers? un abrazo gde gde.
atte.
diego pazols a.
www.arbchile.com

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No se pueden ir a pololear al post de otro el par de tortolitos?

:lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola, una consulta donde manda hacer esos codos de acero inox o donde los venden tan bien hechos, estoy en la fabricacion de una induccion de un vg30e.

saludos

Mario

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En los proveedores de inox, consulta por cañeria sanitaria.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Te refieres a la Hilux Argentina, pq me parece que es R151. Y al parecer no es muy buena, he escuchado varias fallas incluyendo la de mi camio que tambien está mala.
Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La Hilux Argentina trae la R151F y también he escuachado varios temas relacionados con fiabilidad de las cajas montadas en esas camionetas, es raro ya que los gringos rejuran por la caja pero en teoría deberían aguantar. En una de esas la versión de la argentina la hacen en otro lado??
Que le pasó a tu caja?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y no te tinca un motor de moto como un GSXR 750?

GSXR 750 Samurai

Es talla, lejos mejor opción el SR20DET, pero esto es novedoso

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y no subio?!?!?!?!?


vi todo el video esperando que subiera....... jajajaja



GB deberia poner uno de scooter eso si, hay un tal pali que cacha de esas cosas.


Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se salta la primera, anduve varios años sujetando el cambio y ningun problema hace como un mes que se salta aunque afirme con la mano la palanca de cambios, no se que será porque no he desarmado. La camio es la argentina con el 1kz. Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En Marlin tienen el kit de reparación para esa caja, en una de esas le podrías hacer un rebuild y dejarla nueva.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oye, y de que supermercado me dijistes te habias virlado el "Engine Stand"???? :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya que tendras que adaptar acople entre motor y caja, por que no te tiras con cajas toyota altiro?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Porque la adaptacion tiene poco de ella, es solo cambiar campanas del SR a la caja D21.-

Claro que no se que sera mas confiable, la adaptada de caja o de doubler.-

aqui se ve;

http://forums.nicoclub.com/zerothread/278158

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Sabes porque en ebay estan casi todos sin ramal ni ecu??
Me puedes medir el amncho de tapa a tapa de valvulas?

Vistes esto antes de hacer el adaptador??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Custo...3A1|240%3A1318

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esta fue la parte que mas me encanto .. :lol:

Simply email the file to your machinist and the bulk of the machine work will be done automatically! Finishing work is simple and straightforward.

Estara pensando solo en venderlo en USA porque seguro en Panama no penso ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se rellena la horquilla de primera y solucionado el tema...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tengo claro que existen planos para hacer el adaptador a las cajas W y R pero por experiencia con el injerto anterior (7M-GTE) sé que no aguantan (Las W, R no encontré) entonces para que trabajar en algo que no tiene futuro, de ahí que sale el tema de injertar la H55F que si aguanta y si te fijas el adaptador es lo mismo que vende el gringo pero hecho en Chile y para la H55F.
Lo que hay que considerar adicionamente es que la pata de embrague hay que adaptarla por el lateral de la campana de aluminio y hacer un soporte para el cilindro esclavo, en mi caso lo hice con una pieza que se atornilla al block y a una perforación lateral de la caja a la que se le hizo hilo, cero dramas.
Respecto al test stand, encontré el carro en un deposito de chatarra....:oops:funciona extraordinario ya que puedes moverlo por todo el taller sin problemas, incluso lo hice partir ahí mismo, medio cagados de susto pero aguantó.
Porque los gringos venden con el ramal cortado, porque les da:jerkit:darse la lata de desarmar todo correctamente, en mi caso el Gato Richy encontró una oferta espectacular de dos motores que los habían sacado para injertar, de SC400 GenI sin nada de más, suerte.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, termine de descartar el VG30DETT por uns razon preponderante y varias mas extras.

El ppal problema es el tamaño, el que lo hace irracional tratar de meterlo sin ensanchar el jeep o hacer parte del chasis denuevo, modificar toda la susp, poner full hydro y hydroboost, con suerte!!!.

Con solo un par de medidas ya me convenci.

Aqui un dibujo piruja del bloque que forman, mas menos, esas medidas criticas:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

entonces cual es el plan B?

un J20A 2.0 16v?
un H25A 2.5 V6?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo
Es mucha manfifla instalar toda tu mecanica y carroceria en el chassis de un jeep un poco mas ancho??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y el esquema con el cubo del 1UZ-FE. No eh visto que lo hayas descartado... :roll:.