Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Es que es un problema de flujo, no de presion.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Con el gentil auspicio de" Victor Silva Customs Fab Works", inatale una tercera bomba de direccion, la cual resulto ser la misma carcaza Isuzu pero con un cuerpo de valvula distinto y bastante mas grande.

La polea tenia una estria mas :-( , asi que mantuve la polea y cambie nucleo, la llegada la hice rebajando la altura de un banyo de de 18mm y el resto fue un agradable y rapido "llegar y apernar".

Yendo al grano, quedo muuuuuuuuucho mejor, ahora es andable en la calle y tiene un pequeño retardo en relanti al volantear brusco, pero nada mas de lo tipico de un cilindro de asistencia con bomba original.

Lo unico malo es que murio el reten inferior de la caja, o se mordio, o el que venia en el kit era muy rasca. Pero bueno, para a proxima sera.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

hola gonzalo, disculpa lo offtopic o mas bien dicho lo oldtopic jejeje
me gustaria me dieras paginas donde sacaste la informacion necesaria para supercargar tu g16.
lo que pasa es que estoy en vias de turbinar o supercargar mi zj 4.0 y aca en iquique no hay o mas bien dicho nadie sabe mucho del tema.
de antemano gracias.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Uffff, miles de partes, foros y llamadas.

Como, http://www.teamswift.net, www.pirate4x4.com y gran parte fue gracias a la ayuda de Oscar Coddou.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

yo creo q de ambos, pq necesitas llenar los mas ràpido posible, si tienes más flujo bien pero si tienes más flujo y más presión llenarás antes el cilindro.
yo acabo de aumentar la presión y el flujo a mi bomba y cambia, ese volanteo lento se disminuye bastante.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Demas.

Pero mientras uno no haga las cosas como se deben y no mida el flujo y la presion no vamos a salir de la duda :lol:.

El tema es que con esta bomba quedo impecable.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

eso es veldad:-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

gracias gonzalo por los datos, la verdad busco algo mas especifico, como que componentes usar y cosas asi. siempre pensando en un 4.0 HO
bueno igual bien interesante las paginas.
con respecto a oscar he escuchado solo maravillas de el el problema es que el esta en stgo. y se me hace dificil consultar pero bueno ese es otro tema.
tienes algunas paginas o manuales donde indiquen como ajustar un
s-afcII??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

no está en stgo.. está en quillota o quilpue o alguno de esos...

pero el es el hombre, mira aqui en el foro, hay varios 4.0ho con turbo...

en cuanto al S-AFC-II el mismo manual es súper instructivo...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Dificil darte algo mas especifico habando de un motor totalmente distinto.

Para ajustar la apexi, te recomiendo te lo haga alguien que sepa, no es tan facil como parece. A mi me la ajusto Oscar.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

http://www.twistedandes.com/foro/ima...ine=1233102037

ese avatar tiene algo que ver con el suzuki y el vg30 que querias sacar??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jjjaja, no, solo lo encontre bueno y me lo robe.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

disculpa nuevamente gonzalo, pero tengo una duda.
tu sabes si el apexi neo me sirve para controlar la inyeccion al pasar a turbo o solo el s-afcII??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Creo que si, pero no recuerdo mucho, habria que ver en la web de ellos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, luego de varios años de "Rockear" mi carroceria, llego el minuto de hacerle una pasada por el Doctor Vidal. Va a quedar con algunos aires norteños, ya que le compre la carroceria a Isasias Campillay, de Antofagasta.

La idea es dejarla igual, pero con la jaula y protecciones mucho mas integradas a esta, cosa que aguante mejor los no tan buenos tratos.

Este es el nuevo cuerpo escultural;

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

SE BIENE LA MODIFICACION O FUSION DEL SAMUKA

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Buenisimo!! cuenta mas q piensas hacer, onda TubeFender y cosas por el estilo?? alguna fotito inspiradora para compartir ;)
slds!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mmmmmm..... tube fender!!!!!! interesante:lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Lo mas interesante es como le vas a dar a la actual carroseria verde en la Cebada, ahora que sabes que espera esa en casa!... ahahaha.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jjajaja, no eres el primero que me dice lo mismo :!:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La verdad es que estoy indeciso, ya que por mi le tiraria un frontal tubular para peder tirar el eje un poco hacia adelante, pero lamentablemente los samurais no son como los Jeep o Toyota que tienen tapabarros abiertos, y aun no veo ninguno que no se vea feo sin los tapabarros.

Por el momento estoy pensando en reorzar la jaula completa (que siempre ha sido deficiente), agregando las X en los costados, travesaño sobre el tablero, y lo mas importante, anclarla al chasis y los zocalos tubulares.

Bueno, todo esto lo podria haber hecho con la carroceria actual, pero como tengo que sacarla, aprovecho de hacer todo junto de una vez.

Aqui algunas fotos a modo de ideas solamente, de donde sacar partes mas partes menos:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

veo q estas fumando mucho:mrgreen:

la foto q tiraste de un alargue?? pa quedar cerca de las 100"??
para poder meter un drivetrain graaande??
cuenta wna cuenta...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

interesante la idea de la ultima foto de mejorar la aerodinamica del zuk.... :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso de pintar sin mascara tiene sus efectos parece :-?.

No, eso es solo porque me gusto la jaula (CJ) ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Como es el frontal del samuka de la 2da foto ....??? se ve genial con los tube fender, estoy fabricando una curvadora para tubo de 1.5" que pretendo mover con el winche para fabricarme unos flat fender de tubo, estoy chato de romper los fender de PRFV .....:x

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Chas GB .. ya sabia que el pobre samuka terminaria asi un dia .. porque no te haces un rock buggy tube body de una .. ?

Sabes que vas a terminar en eso, entonces para que las medias tintas ... animate .. !

BTW me parece que la primera foto se ve espectacular .!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jajajajaja va a tener que ir con aspiradora recogiendo partes jjajaja

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Porque con el clima de Chile lo limitas mucho, ya que te restringe mucho los paseos en el sur. Ademas que te limita los desplazamientos por carreteras, y si cuesta encontrar jeeps para un paseo, imaginate lo que costaria encontrar buggies para un paseo. Si viviera en en Norte seria distinto.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno aca no tenemos que ir al sur para tener lluvia y mas lluvia ( sin tanto frio claro ) pero que tal un tube body, con sus buenos paneles de lamina ( diamon plate ) en los bajos, plexyglass para los laterales y una buena lona que cierre de verdad ..

Eso te daria mucha verstilidad ..

Yo te aseguro que asi terminara Tencha .. lo unico malo de la lona es que el AC no se da abasto .. pero para lo que lo uso ya ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Quieres que ande bien en arena también? :lol:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1238517361

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Los que yo he visto que se ven mejor son algo como esto.

Saludos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esa capota negra no la vendes porciaka ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Lo compre sin capota.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

YYYYY.. que motor se viene? V6 Vortec?:buttrock::buttrock:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que feo motor:-|, ... yo creia que seria "tan solo" un VG30DETT =).

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

estilo bombero???

pa q tantos hp en un yip equipado más pa crawling... no me cuadra...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

X2, no se justifica. Mejor buen torque y buen sonido.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Justamente para eso, para que no ande bien SOLO en rocas ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mmm... y con ese flex en dunas.. ya te veo tumbado en la primera lateral...

o tendrias q andar cargando nitrogeno y regulando cada vez q quieras salir a un terreno distinto...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:splat::no::roll:

Creo que tiene claro que es lo que quiere, y dudo que se deje llevar por las opiniones de "expertos"