Precio ..
 

uff no lo veo tan grave .. en mis ARB me gaste uff que daba miedo .. y mejor ni sigamos hablando de eso pro que me dan ganas de llorar .. y pensar que no voy ni a la mitad del camino .. :( delo que quiero para mi TLC ..

Gracias por el dato Danillo ..

Mariano ... disfrutalo con todo .. para sacarle el jugo a la inversión ( eso decirmos pero los carros son siempre un gasto :? )

oye compare mariano hay mas fotos por ahi?????

Me llegaron los cubos de USA (Al final me traje estos Milemarker, costaron 55 dolares, $75.000 puestos en Chile). Cuando los instale podré probar si mejora en algo el consumo de combustible en carretera con el diferencial delantero y cardan sin girar. (el jeep quedó más gastador aun con las coronas 5.13!!!... está mucho más hágil que antes, pero a 100 km/h voy como a 2800 - 2900 rpm y la velocidad final no pasa los 120 km/h)


http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01981.JPG.jpg

Ya tuve el primer problema con el ancho del yugo delantero... El fin de semana hice un camino antiguo cerca de catapilco y había un puente de madera en el cual NO CABIA EL JEEP!!!... al final tuve que pasar con una rueda por encima del palo de la orilla que se ve al lado derecho. :lol:

http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01929.JPG.jpg

Saludos

Mariano

Mariano
Ese camino de catapilco esta dentro del fundo Quebrada Blanca, osea entre la costa y la panamericana :?:

Te hago la mencion por que el dueño es conocido mio y hay en proyecto testear rutas de roca en el.

:roll:

Hola.

Ese camino va desde la ruta catapilco - la laguna, y llega a cachagua. Parte en el fundo de Juan Sutil (Fundo la Empastada). Es el antiguo camino para llegar a Cachagua.

Efectivamente había una quebrada donde se veían hartas piedras, pero con mucho arbol por arriba, lo que hace medio dificil pasar por ahi.

Saludos

Mariano

Mariano, solucionaste el tema de la direccion?? cual fue el problema??
Saludos

Arturo

Hola, tengo identificado el problema pero todavía no lo arreglo. La barra Panhard (La que impide el movimiento horizontal del yugo) debe ser paralela al drag link (La barra que va del muñon a la caja de dirección), y en lo posible del mismo largo. También tengo que cambiar los bujes por unos de poliuretano.

Estoy esperando juntar un poco de plata para arreglarlo.

Saludos

Mariano

Hoy instalé los cubos. El proceso es bastante fácil, y lo mejor de todo es que aparentemente terminaron las vibraciones en carretera.

A continuación voy a detallar la instalación. (en mi caso los diferenciales venían con cubos fijos). Esto es aplicable para diferenciales Dana 44 y GM 10 Bolt.

http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01981.JPG.jpg

PASO 1:
SACAR LA TAPA CROMADA PROTECTORA: (se saca tirandola fuerte)
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01989.JPG.jpg

PASO 2:
SACAR el seguro tipo C que afirma el cubo sobre el Eje:
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01991.JPG.jpg

PASO 3:
SACAR el cubo y el resorte:
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01992.JPG.jpg

PASO 4:
Instalar la parte interna del cubo
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01995.JPG.jpg

PASO 5:
Colocar el seguro tipo C que afirma el cubo al eje y el otro anillo grande tipo C que afirma el cubo a la parte interna de la masa.
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01996.JPG.jpg

PASO 6:
Instalar la tapa y apernarla al cubo.
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01997.JPG.jpg

LISTO. CUBO INSTALADO!
http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01999.JPG.jpg

Saludos

Mariano

WUENA!!
Saludos

Arturo