Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Con lo aprendido andando en el Samurai del Zanku. Los Radius Arm de Samurai, no aguantan mucho, ni la estructura ni los bujes. Pero es una buena idea si el levante lo permite. Pero se pueden usar los de un vehículo grande.

Lo otro que aquí cada calzaba, ni la forma ni ancho del chasis se parece a la J80, por eso hubo que cortar casi todo. En la suspensión de atrás las diferencias son mas grandes y los espacios muy reducidos, así que ahí habrá un buen desafió.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Updates:!:


Después de un pequeño viaje, hoy estuvimos comenzando la nueva suspensión trasera del FJ70.
Se desconecto todo, se quito el yugo trasero completo, con suspensión, frenos y todo de atrás. También el soporte superior de los amortiguadores, otro tubo travesaño y los soportes de los paquetes.
Como el espacio del 70 es muucho mas reducido que la FJ80 y mas angosto, previamente ya habían sacado los soportes del yugo para reubicar, cambiar o eliminar.
También había quedado despegado el "catridge" superior de la suspensión, que la idea era usarlo completo, por que viene todo ahí mismo, pero por espacio no se puede, así que hoy se desarmo eso también. Retire la sección que es soporte de la Panhard, ajuste el tamaño y quedo instalado. Mañana la idea es hacer lo mismo con la sección que soporta los links superiores.
Eso por el momento. Ademas por el mismo tema de espacio, es probable que no podamos usar los espirales originales mas amortiguador, así que vamos a probar el conjunto con Coilovers. Y todo lo que sobresale hacia abajo del yugo se elimina o se corre, para tener todo el despeje libre.


Aquí van algunas fotos que tome:

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Las pletinas que usaste para sostener los radius arm de que espesor son? 6 o 8 mm?

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

yo quiero tener un taller así con todos esos juguetes para jugar !!!!

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Todo un proyecto, Lei todo el post pagina por pagina.... Edgardo excelente trabajo he podido ampliar mis conocimientos con este post.

Uwe sera que vienes con esta Bestia a Bolivia para el Challenge en la Jungla?? Vente con el FZJ75 pa que no nos dejes chiquitos :-(

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Felicitaciones por el proyecto...

Amo ese jeep!

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Lo leí completo y vi las fotos del diferencial uff jajajajajaja hecho mierda, pero concuerdo con las opiniones de muchos tiene que haber estas resentido, el video muestra un saldo te proporciones pero no para esos resultados.

Felicitaciones por el proyecto, se ve ATR Edgardo.


Saludos.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Son de 6 [mm], con eso esta bien casi para todo. Solo eh usado 8 [mm] cuando son soportes muy bajos que estarán expuestos a golpes.


Sldsl

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Gracias por los comentarios, esperemos quede mas interesante aun este Land Cruiser.
La idea es probarlo pronto y harto, ..., debe estar bien probado para ir a Bolivia ahaha ( Slds Cruiserman!).


Día 2:

Se avanzo bastante aunque aun no se notan tanto en las imágenes aun, y tuve poco tiempo de sacar fotos ademas. Se modifico completo el soporte de los links superiores para ocupar los espacios del FJ70, se limpio el yugo trasero de todos los soportes, ya que no se ocupara ninguno como venia, llegaron las bases de los links inferiores, arme los coils, y se modifico también la olla del filtro de aire original. Eso era una tarea pendiente, ya que el filtro cónico era inservible para el barro, es imprescindible una hoya bien sellada y las que se habían hecho a medida no daban el flujo necesario. Así que ahora que se cambiaron las baterías para otro lugar, quedo espacio.


Fotos..:

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Veo que sigue avanzando este proyecto.

Muy buen trabajo Fanta :bounce2: :bounce2: :bounce2: