Re: Black Bull EX-treme
 

Andr3Z ..segun la tabla deberia dar 94.1 :twisted::twisted: ...asi que espero el proximo fin de semana para las pruebas de rigor :driving:

y ver en terreno si las matematicas mienten o no .:buttrock:

Saludos
Daniel Roa

Re: Black Bull EX-treme
 

pero teni los numeros de las transfers? y de la corona? pa calcular bien

Re: Black Bull EX-treme
 

Solo esto :
NP 203
Type: Chain-driven, cast-iron
Low-range ratio: 2.00:1
Weight (lbs.): 165= 74 KILOS
Lubricant: 10W-30/10W-40
Length (in.): 21.5
Width (in.): 19.0
Height (in.): 15.0
Used by: Ford, Chevy, and Dodge in all 1971-80 full-size vehicles. Use depended on the year, model, engine, and transmission. It is suitable for V-8 power in trucks with GVWRs of up to 10,000 pounds.
The NP 203 is a "full-time" transfer case; it has a set of differential gears which allow for full-time operation; the differential action can be manually locked out. Kits are available to eliminate the action and convert the 'case to part-time. An NP 203 can be distinguished from a part-time NP 205 by its single-piece rear output housing and shift rail coming out the side of the case.



NP 205
Type: Gear-driven, cast-iron
Low-range ratio: 1.98:1
Weight (lb.): 138 =62KILOS
Lubricant: 80- to 90-weight
Length (in.): 13.0 (GM); 16.0 (IH)
Width (in.): 18.0
Height (in.): 12.0
Used by: 1971-1980 Broncos, Blazers, and Ramchargers (and corresponding full-size pickups); the NP 205 is still used on heavy Dodges. Some Dodge and IH models were longer, "divorce-mounted'' versions. The NP 205 has left- or right-side front outputs and a center rear output. Caution is advised: there were many varieties in NP 205 shaft splines and so forth. A PTO plate can be found on the left side of the 'case.

Mas la ZF que es igual a la tuya y coronas 4.11 ;) y neumas 39,5

Quizas me falto algo ..no se :shrug:pero enviame un mail a daniel.roa@alcoa.com.br o a daniel.roa4x4@gmail.com
y te envio la tabla para el calculo ..es muy posible que tengas razón :cabezaso:

Avisa despues que veas la tabla si sale algun resultado diferente ,:driving:

Saludos
Daniel Roa

Re: Black Bull EX-treme
 

5.72 x 2.0 x 1.98 x 4.11 =93.09:1 de reducción

super bien!!!

piensa q estai moviendolo con un 5.8 Ford, un motor de verdad.. no un 350 de juguete como andan algunos (sin animo de ofender)

Re: Black Bull EX-treme
 

Se viene guerra santa... (qué queda para uno con un mísero 1300cc) :driving:

Saludos,
OB1

Re: Black Bull EX-treme
 

o para un humilde 5.0....(para 1300 kg :guns:)

Re: Black Bull EX-treme
 

350 de juguete?
mmmmm
perdonalo sr porque no tiene ni la mas minima idea de lo que dice!

Re: Black Bull EX-treme
 

siguiendo con el post, el otro dia en en taller de victor vi tu camioneta y debo felicitarte por los coilovers...
no se si funcionaran bien, pero se ven la raja....
ojala pronto puedas probarla

salu2

poroto

Re: Black Bull EX-treme
 

poroto.. tengo un 350 y anda harto menos q mi 302

Re: Black Bull EX-treme
 

ese sera el tuyo.....
pero lo que YO conozco, no se puede llamar juguete
;-)