Belo trabalho, GB!!!!



I want one!!!


:P :wink:

Bill, mi amigo ya salio a Santos, por lo cual mandame tu direccion y te envio las "blue prints" del adaptador por correo.

:wink:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

No le he medido en conjunto, lo voy a medir pero segun lo calculado debiera ser practicamente el mismo largo que el conjunto original. Ocurre que uno se engaña, ya que el cardan "corto" no lo es tanto y los flanches, cruzetas y machones sumam bastante.-

Yo tengo el motor corrido 2" hacia adelante, por lo cual el cardan trasero sera 2" mas largo :wink:

Solo a modo referencial, mira la diferencia entre el largo de una Doble transfer Toyota y la original Samurai:

http://www.twistedandes.com/imagenes...y%20case-2.jpg

Porque esa transfer es divorciada y el cardan corto no es tan corto :wink:

Durante la semana voy a sacar mi transfer y le sacare una foto con otra caja que tengo en la bodega para comparar las diferencias entre ambas.-

Creo que la caja de los 1.8, 2.0 y V6s son mas firmes, no se si mas grandes. Pero debes considerar que la caja de transferencia tiene una cola bastante mas larga que donde yo puse la tapa y asobre todo que estoy usando solo la seccion del dual, no el 4X4, solo basta con mirar cuanto mas atras sale la palanca de la transfer. Toda esa cola yo se la saque ya que interferia con la transfer samurai.

Mira, aqui puedes ver lo larga que es la transfer con su cola de alojamiento de palancas. La apernadura entre las dos palancas es donde termina la mia y comienza el adaptador:

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/Shaffer.jpg

Claro que no existe, ya que el eje "es uno solo" desde el piloto a la entrada de la ultima transfer. Voy a meterlo para adentro y apoyarlo en los soportes de la transfer. Por si las moscas tengo puesto un Body lift de 1,5" :wink:

Sip, el Buggy de Mike Shaffer que gano el RCAA el 2002.-

O sea, en realidad es un chasis tubular con mecanica Suzuki. Si la pregunta era por el largo, no tiene nada que ver con el Suzuki.-

Para mi los es, pero puede que tu pregunta haya sido por otro lado :wink:

Si, lamentablemente tuve que no solo instalar las cajas este fin de semana, tambien cambie el diferencial trasero dentro de otras cosas.

Hoy despues de la off voy a modificar los soportes de caja para instalar unos de Chevette. Despues tengo que doblar la palanca de la transfer Samurai y "decorar" el tunel de transmiscion que quedo mas tajeado que la cresta.

Este es el soporte de motor Chevette:

http://www.twistedandes.com/imagenes...orax%20043.jpg