Re: sj-410 - H Iriarte
 

No saque fotos, me dio pena jajaja, el motor fue entregado el mismo dia al nuevo dueño....:buttrock:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Que pa pa aca, si teni que esperar que te llegue el adaptador AA por el eje, nica saco el mio.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

hoy estuve en S.O.S. con el dostor y decidimos que en vez de alargar el tuki vamos a cambiar la cabina por una de long body, vamos a alargar mi chasis solamente, aca va una foto de la cabina que voy a usar...., si alguien tiene el dato de alguna fibra de las que traen los long body españoles se lo agradeceria.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Buena decIsion
Felicitaciones :idea:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Buena opcion, la cola la cortaras para dejarla como de un SWB ???

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Dado que vas a cambiar motor y demases no crees que sería más simple utilizar el chasis y carrocería del LWB?

Si no me equivoco los SJ410 no tienen número de chasis, solo de carrocería, así que por los papeles no tendrías inconvenientes.

Ah, supongo que para mantener la línea dejarás el capot y frontal del 410, personalmente me gustan más que los del Samurai, un toque "retro".

Para la capota te sirve cualquiera de un LWB, recuerda que habían unas nacionales, Studio 4, si no me equivoco.

Salu2,
Roberto

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Roberto, recuerda que hernan tiene quarter eliptic atras, y los soportes de los paquetes, tensores, amortiguadores no seria un trabajo menor, es mas facil alargar su chasis actual en la parte recta y queda listo de una vez.

Saludos

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Felicitaciones Contertulio..... quedara Expectacular... ahora te falta cortarle la cola y quedamos hermanitos jajaj..:buttrock::buttrock:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

y la cabina?, soportes?, en menos problema cañeriaras, etc
el tema da pa larga discucion amigo mario.

la cosa es tener las ganas de darce las mil y una pjas paras hacer las locuaras que uno quiere..... el cuento es hacerlas bien.


saludos

Aer,como esta pensado esto:

La cabina lwb esta la voy a usar del cortafuegos hacia atras, la cabina viene con tablero, ramal completo, columna de direccion, ademas de que me van a pasar tambien todo lo q es canerias.

Creo que es mucho menos trabajo alargar mi chasis y modificar soportes que pasar toda la susp, direccion, panhard, tensor delantero, etc.

Con respecto a la cola, aun no lo decido, no creo q la cola moleste tanto, y me gustaria ponerle la fibra del lwb espanol pero sin estarse pajeando con cortarla.

Los papeles como dice roberto usare los mios ya que solo hay q cambiar al otro cortafuego la plaquita.