Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Excelente, se ve "facil", limpio y muy efectivo.

Preguntas :

- De que son esos Radius arms ....?
- Originalmente van en esa posicion por arriba .... ?
- Los coil, bases, soportes, etc. son son del mismo conjunto ... ?

saludos

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Ponle King shocks de 2.5"

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Buenos modificaciones.....

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Filete nada mas que decir.
recuerda mis fotos por fa
saludos

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

impresionante el lower shock adapter .. lo hiciste tu mismo o lo compraron . ?

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Se ve fácil, pero hay una buena cantidad de reglas, detalles, ángulos y demás que hay que respetar para que a 180km/h se sienta bien. Esperemos así sea...

Los Radius Ams son de Land Cruiser serie 80, cumplen con todo lo que uno espera. Y todo lo demás también, lo rico de la suspensión delantera de Radius Arm es que tiene un recorrido aceptable, y en ciudad y/o velocidad también anda bien.
Originalmente los Radius Arm iban por debajo del housing, se volo todo lo de abajo, y los instale por arriba con esas placas nuevas. Ademas de corregir el caster, la posición de las bases de espirales, y la reubicación de la sujeción de la panhard (el yugo era RHD), también con su respectivo soporte y tensor.

La barra estabilizadora quedo pendiente en todo sentido, el tiempo dirá si es necesaria, si se ocupara la original o ver mas opciones como una Antirock.

Se fabricaron en Valpo, en una maestranza de confianza. Quedaron muy ricos!.

Muy buena opción la suspensión para estos vehículos, de hecho... uno piensa que deberían venir así.



Slds.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

No seas así, hay que darle una oportunidad a los Fox, les tenemos mucha fe. Y pesar de ser un poco cortos en un principio, quedaron mucho mejor de lo que esperábamos.



Slds.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

esos radius arms es igual, salvo que las pusiste por arriba que los safaris que tenemos aca, es el descueve la blandura y el recorrido que logran...tengo espirales originales de safari por siaca...

ah un dato, el soporte de la panhard es de 55mm de diametro y disminuye en el hilo, cuando aca cambiamos la posicion de la panhard, (porque venia al reves RHD)se puso uno mas delgado, 35mm y se me dijo "imposible que se rompa" ..y se cortó en una ruta, asi que se repuso copiando el diametro original.

slds

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Por eso el facil va en "comillas" ... jejeje, me queda claro y preguntaba lo de los Radiums arms porque cuando levantamos el samukaII de Seba pensamos por un momento hacer lo mismo (por arriba), deberia haberlos guardado en una de esas me habrian servido ahora ...... :jerkit:

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Excelente trabajo y proyecto de Fantasma.

Si , la palabra "facil" en "comillas" es correcta considerando haber usado las suspension de un 80 completa.

Había la duda si los radium arms pueden chocar con el chassis. Sin los espirales se levantó el yugo completo y no pueden chocar.
En la misma prueba se ubicaron los soportes de los amortiguadores , con el caster ya corregido y como resultado había que soldarlos al chassis tal como se sacaron del 80.
Si fuera la panhart de un LHD , tambien habría quedado sin modificacion.

Como dice Fantasma , debería salir de fabrica asi,por lo menos en una version , tambien pensando en los 4 discos y los e-locker.

Slds
Uwe