:shock::shock::shock: a cresta esto si que estaria fuerte !!

saludos

ya esta puesto compadre, falta cargar el estanque.

saludos

cual es el fin del NOS?
 

entiendo usar nos pa piques y cosas asi...

pero jeepeando? pa una duna? no es mejor un motor q ande bien?

y un v8 potenciado con nos anda mal ?

ese es el punto!!!

ya no andara....










Sino ke VOLARAAA!!! :D

me imagino que cumple el mismo objetivo que en la calle, dar mas velocidad que es lo que en dunas largas como Atacama debe ser de gran ayuda.

saludos

puede ser.. pero igual me quedo con un V8 bien arreglado o incluso un v8 turbo

Me quedo "por ahora" con el NOS para las dunas.........es cierto que el turbo anda mas, pero aun no veo un turbo que dure 2 dias en Atacama a full carga, a parte que si muere el turbo, no puedes seguir jeepeando, en cambio con NOS, si el sistema falla, el jeep sigue tal cual estandar. El S/C puede ser, pero para mi es un turbo camuflado al fin y al cabo, por ahora la T° de Atacama, les causa estragos, muy complejo pillarle el punto a un turbo............Punto aparte que las dunas de Atacama, no son solo potencia........no compadres, esto no es Arabia, no es fuerte y derecho......tulucos y la #$%&$/(&/.

Pregunta. la configuracion de esa. lanza.. te sigue.. sola... no es necesario trabar volante. ni nada?

he escuchado .. pero no lo he visto en la practica..

Saludos.

efectivamente todas las lanzas de tres puntas hacen que el vehiculo siga la trayectoria del que lo tira, ahora tambien depende del angulo de caster que tenga el vehiculo tirado, ya que de eso depende que la direccion se mantenga derecha y se devuelva en un viraje.

PD: Por ningun motivo se traba el volante