Empezado por RonEsponj@ (Mensaje 1000259)

jaja ese es el miedo que tengo yo mi Toy esta tan impeke que me da lata meterle mano ya que tiene la radio original y quiero ponerle otra que tengo + la VHf en el mismo compartimiento de doble din que trae pero la verdad tengo miedo en condoriarme, tambien por que esos plasticos y ganchitos que trae son muy delicados alguien a hecho esta pega de cambiar la radio??? el panel va a presion o hay algun tornillo escondido para sacar dicho panel??


saludos

Empezado por Alakrán (Mensaje 1000262)

lee flojo...
http://www.toyota-4runner.org/3rd-ge...clock-fix.html

Empezado por Alakrán (Mensaje 999892)

Estimados Toyoteros me integro a este "clan" con una consulta.
Tengo una 4 runner año 99 y tiene apagado el reloj. Revisando el manual encontré que el fusible del reloj es el mismo de varias partes del tablero. Lo revisé y está OK. Habrá otro fusible específico del reloj??
O será otro el problema??

Gracias por sus comentarios

Empezado por Eduardo Silva (Mensaje 1002841)

Hace ya tiempo que activo y desactivo la calefacción moviendo una pieza debajo del tablero. Mira debajo del tablero, por el lado del copiloto pero hacia el centro, trata de encontrar una pieza triangular que pivotea sobre un eje central. Con el motor caliente, trata de moverla con cuidado y prueba si sale calor por el A/C.

Debería verse como algo así. Yo estoy tratando de descubrir cómo dejó de funcionar, por ahora funciona en modo "manual"

Empezado por Eduardo Silva (Mensaje 1002841)

Hace ya tiempo que activo y desactivo la calefacción moviendo una pieza debajo del tablero. Mira debajo del tablero, por el lado del copiloto pero hacia el centro, trata de encontrar una pieza triangular que pivotea sobre un eje central. Con el motor caliente, trata de moverla con cuidado y prueba si sale calor por el A/C.

Debería verse como algo así. Yo estoy tratando de descubrir cómo dejó de funcionar, por ahora funciona en modo "manual"

Empezado por FOURWHEELROD (Mensaje 1002887)

A mi en La Toya se me trabó la llave de paso que va en el corta fuego que va al motor en Invierno en la ruta 40 camino a Pta Arenas. Asi que entre congelarse y llegar OK, instalé una simple llave de paso de bola de 1/2 reemplazando la llave original..... Reparacion provisorio para siempre!

Empezado por newlocoman (Mensaje 1002991)

tu que ya armaste y desarmaste una 4runner 4gen. es muy complicado desarmar la consola central? he visto algunos esquemas pero solo me muestra donde esta el radiador, y aun no encuentro como el climatizador controla todo el sistema de la temperatura. alguna orientacion?

Empezado por FOURWHEELROD (Mensaje 1003043)

Yo pretendo hacer luego esta mantencion a La Toya ( apenas termine unas remodelaciones del taller). Partiré por el desarme del tablero y de ahi hacia abajo. De esta forma queda todo despejado y se trabaja a conciencia.

Algunas fotos del desarme de La Negra... Esto es mas o menos lo que te va a quedar...

http://i286.photobucket.com/albums/l...Negra039-1.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...LaNegra067.jpg

Animo!!! se desarme en un par de horas... y un par de dias en dejar todo nuevamente en su lugar. (pega hecha a conciencia repasando todo).

De pasada sellar todo el cortafuego interiormente con aislante de ruido.

Saludos!

Rod

Empezado por newlocoman (Mensaje 1003249)

y tienes fotos de la donante.. la mia es 2007! parece que tu volaste todo eso en el injerto

Empezado por FOURWHEELROD (Mensaje 1003312)

Tengo hartas fotos, pero no creo que te sirvan , ya que la donante era Runner 4ta G y no tiene nada que ver con la Hilux. Si las necesitas te las envío.

Sl2

Rod

Empezado por caxtrol (Mensaje 999607)

Consulta para los dueños de 4Runner 4ta generacion.....

Como queda el comportamiento del V6 4.0 con neumaticos 285-75-16, que son dos medidas mas grande que los originales ???

Como se ve afectado el consumo, el pique y las recuperaciones, ya que con los neumaticos standar es un cañon, y con una medida mas 265-75 R16 como la tengo yo hoy, algo se siente en la salida, frenaje, pero no asi en el consumo, segun lo que yo me he percatado.

La otra consulta es para los que tienen la 4ta generacion con caja automatica de 5 velocidades, la mia es año 2004 y trae la caja de 4 velocidades, pero en el concesionario Toyota me comentaron que no habia diferencias en consumo, pique y velocidad, pero no estoy de acuerdo, por algo se cambio el año 2005, me imagino que en velocidad crucero debiera ser un poco mas economica, pero me queda la duda en cuanto al pique y las recuperaciones de las marchas......

Finalmente, y como info para todos, segun mis estudios en internet las 4ta generacion año 2004, 2005 traen un motor con;

245 horsepower at 5,200 RPM and generates 282 lb.-ft. of torque at 3,400 RPM

y las 2006 en adelante;

236 horsepower, with 266 lb-ft. of torque at 4,000 rpm

interesante que el motor tiene menos potencia y torque en los modelos posteriores, como que tambien desde el 2005 en adelante con la caja automatica de 5 velocidades;

the differential gear ratio is changed to 3.727 from 3.909, es decir los modelos posteriores son menos reducidos.....

Saludos y quedo a la espera de sus comentarios....

Caxtrol

Empezado por jcp (Mensaje 1004537)

Hola, creo que los mas probable es que te topen los delanteros al girar la dirección.
yo a la mía que esta estándar y año 06 le puse unos 265-75-16 BFG TA y se notó de inmediato el cambio desfavorable en:
- algunas veces topan al girar la dirección
- el consumo aumentó notoriamente (6-7 en ciudad a 5-6)
- nunca solucionaron el tema de las vibraciones de la dirección que antes no la tenía.
- Lo único bueno fue que el motor no se enrollaba tanto en las dunas (nada extremo) , pero nada preocupante.

En definitiva vendí los 265-75-16 y reinstale los 265-70-16 y todo volvió a la normalidad. sobre todo en el consumo.

Con respecto a la 5ta marcha efectivamente la mia la trae 4 + D y en D a 100 Kms/hora va a 1800 RPM. pero supongo que eso lo hará más económica.
ya que el promedio en carretera real (no el del computador a bordo) es entre 9-10 km/lt max a 120 km/h y 2000 RPM.

saludos

JCP

Empezado por caxtrol (Mensaje 1004694)

Gracias por los datos, alguien mas que quiera comentar sobre el tema....

Saludos

Caxtrol

Empezado por newlocoman (Mensaje 1002990)

gracias estimado echare un ojo a ver si aparece algo!!

Empezado por fango (Mensaje 1005606)

Estimados
una consulta alguien sabe i a cambiado un kit de reparación de caja dirección hidráulica..? algún dato donde se puede encontrar..?

saludos
fango

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1005628)

Eh comprado en USA kit para DH de TLC, son baratos. Pero me imagino que el de Hilux puede estar en Autocastillo.


Slds.

Empezado por fango (Mensaje 1005824)

Agradecido Fantasma.. llame pero no tienen... :-?:-?en todo caso es poquisimo, sale por el bastago superior,, lo que sucede es que soy medio maniatico y no me gusta que pierda...
Se siguen recibiendo DATOS..
Saludos
FANGO

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1005906)

Si es Hilux búscala por Toyota Pick-up, ... parte por Ebay, es fácil.




Slds.

Empezado por blaky (Mensaje 959085)

Bueno mi toyota 86 3y cumpliendo 300milKM sin destape sufriendo en estos dias algunos cambios.

http://img31.imageshack.us/img31/8518/asdfqo.jpg


http://img87.imageshack.us/img87/4820/cgica.jpg

saludos

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1006480)

Estimados:

Mi nombre el Claudio, actual feliz propietario de un feroza.
Sin embargo, estoy pensando adquirir una 4runner año 1999-2000, básicamente porque quiero un vehiculo grande para la familia, y que me sirva pa llevarlos a aventuras en las cuales no cabemos todos.

Para el modelo que estoy viendo, hay kilometrajes bien dispares, desde 120 mil hasta 290 mil y más, por lo que me asalta una duda respecto de la durabilidad de estos motores, ya que mi idea es comprarme una que no tenga que estar arreglando ni menos ajustando al poco tiempo de comprarla.

Por lo tanto...¿valdrá la pena una camioneta del alto kilometraje para ahorrarse unos 500 a 1 palo v/s una con menos kilometraje y más cara?

Por otro lado....un vehiculo de estos de más de 10 años...¿que panas típicas tiene?

saludos
Claudio

Empezado por Alakrán (Mensaje 1006498)

Me compré una 4 runner año 1999.

Empezado por correcaminos (Mensaje 1006511)

jejejeje parece que todos mirando para el mismo rumbo, me incluyo, es una buena alternativa cuando crece la familia...... ahora gonzalo, el sabado la metemos a RTK?

slds!
:driving:


ps. voy a ir con pitin y Christian en la tarde!

Empezado por caxtrol (Mensaje 1004694)

Gracias por los datos, alguien mas que quiera comentar sobre el tema....

Saludos

Caxtrol

Empezado por Alakrán (Mensaje 1006498)

Hola Claudio. Hace menos de un mes también tuve la misma "necesidad" que tu. Me compré una 4 runner año 1999.
Te puedo decir que no te vas a arrepentir. El consumo no te va a variar casi nada con respecto al Feroza.
Respecto a tu pregunta, cualquier toyotero te va a decir que el motor Toyota es casi eterno, por lo que yo + que en el kilometraje, me preocuparía en el esta general de la Toyo. Siempre he dicho que es mejor 200 mil km bien cuidados que 100 mil sin mantenciones.
Como consejo te puedo decir que te fijes en la motorización. Yo te recomiendo el 5vz (v6 3.4 cc)

Suerte con la compra

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1006531)

Gracias por tus comentarios.
Efectivamente, como comentas, no importa tanto el kilometraje, sino como se llegó a él. Pero de todas formas, creo importante conocer hasta cuando se les puede dar a estos motores sin dramas.

saludos
Claudio

Empezado por alejo2112 (Mensaje 1006538)

amigo, fíjate en el estado general de la camioneta, ojalá que no haya sido de ciudad costera por el tema de la corrosión. Para el motor 5vz hay mucho alternativo japones en CHILE y USA, incluso para arreglos mayores, pero si la camioneta anda bien y no tiene "ruidos" en el motor (cadena de distribución) no debería tener ningún problema.
Las 4runner son un fierro , nada que decir, 100% recomedable.
un saludo

ALEJO MENDEZ

PD: y si necesitas algún repuesto o accesorio me mandas un PM.

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1006913)

Vale, gracias por los concejos.
Ahora, si la camio viene con unos 150-200 mil kilómetros...¿hay que cambiarle la cadena de distribución ? ¿cada cuanto tiempo se cambia?

saludos
Claudio

Empezado por Eduardo Silva (Mensaje 1006954)

Ojo, en la 5VZ es correa, no cadena... Se cambia a los 160.000Km SI o SI.

Empezado por CUAL (Mensaje 1007496)

Amigos:
Les cuento le coloque neumas nuevos a mi Toyota Hilux unos 31 x 10,5 r15 y estos me estan topando en el tapabarro delantero en la parte trasera , consultando en novatos me dicen que debo de realizarle un body lift me gustaria que me orientaran un poco como hacerlo para levantarla y que no me salga tan caro.. que tengo que ahcerle varias cositas mas (caja de direccion)


desde ya muchas gracias...http://http://imageshack.us/photo/my...8/yota003.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/198/yota003.jpg/

Empezado por alejo2112 (Mensaje 1007502)

Yo te recomiendo mejor que hagas la pega definitiva que es cortar el tapabarros. Todos los que hemos puesto neumáticos más grande , con el tiempo, finalmente terminamos cortando tapabarros.
Esta pega la hacen un en taller de desabolladra y pintura.
Si quieres te puedo mandar fotos del proceso cómo se hace. mándame tu email.
salu2

alejo