Inauguro mi participación en este portal entregándoles estas felicitaciones y valorando su espíritu de superación y persistencia, además, sin sus conocimientos y sus capacidades para resolver problemas hubiera sido imposible quebrar el record. Digo esto porque estos aspectos son igual o más importantes que los recursos económicos y técnicos que se requieren para llegar allí.

FELICITACIONES.

tow rig + zook

Gracias!! sobretodo por el ancla, ahora es famosa!!! :D

jajaja.. la raja como se ve el suki.. el pathy se ve enano...

Simplemente Impresionante… :o
Una hazaña que pocos se lograrían imaginar y llevar a cabo, con tan buen resultado.
Felicitaciones a ambos y gracias a Dios….que llegaron sanos y a salvo… por que más que un susto habrán pasado ;)

Felicitaciones Gonzalo y copiloto por el récord obtenido.
Eso es estar en" lo más alto del off road mundial" literalmente.
Ya que no hay muchos comentarios en detalle de la "ruta en cuestión" acá
van algunas consultas que considero de interés:
-Hicieron algún tipo de reconocimiento previo para determinar la ruta a seguir,
ya sea en avión, a pie o Google earth :D .
-Cual es la principal limitante para llegar hasta cierta altura? Por ejemplo los alemanes
de los jeeps TK llegaron hasta donde lo hicieron porque se encontraron con rocas muy grandes,
topografía muy inclinada o la limitante es de carácter más bien biológico? Por lo mismo, ustedes
llegaron hasta donde les dió el motor o hasta donde la topografía y el cuerpo se los permitió?

PD: Envidio la sonrisa que debes tener al mirarte en el espejo ..


.

Muchas Felicidades tocayo, tanto por la hazaña, como por todo el sacrificio previo. Hace meses sabía que te estabas preparando para esto y cuando leí el record obtenido por los alemanes en sus Jeeps, me imaginé que fue como si te hubieran introducido un ají por el....

ahahahaqhahahah!!!! Quipá LLovanni? ah?

Muchas gracias.



Respondiendo a tus preguntas:

Reconocimiento, nada, solo el segundo intento y la infiormacion que habia disponible, como el google earth, fotos de expediciones y escaladas.

Dejando el tema de esfuerzo fisico de lado (que es el mas importante) era un tema de terreno, el terreno es re complicado.-


Los TK llegaron donde pusieron el cartel con toda la gente, pero al volver no pudieron girar, y lograron salir hacia arriba, donde hicieron el record, sin el apoyo que traian. Y la parte que yo hice despues era bastante rocosa, y a mi me importaba un cuesco el apoyo.

:confused:
Ingresé por el mismo link y todo bien, de todas maneras salen las tres primeras fotos que subiste más esto:

Hace unas semanas les contamos sobre el récord Guinness de conducción en altura logrado por una expedición alemana liderada por Matthias Jeschke a bordo de dos de los nuevos jeep Wrangler Unlimited. Hoy nos enteramos que el volcán Ojos del Salado, el más alto del mundo, vio como otra expedición se atrevía a subir sus laderas en busca de un nuevo récord.

Es así que con pocos recursos, pero con mucho coraje, este sábado 21 de abril recién pasado, Gonzalo Bravo y su copiloto, Eduardo Canales, superaron la marca anterior de 6.646 metros impuesta por los alemanes y alcanzaron los 6.688 metros de altura sobre el nivel del mar. El vehículo utilizado por esta expedición, un Suzuki Sj413, fue significativamente modificado e incluyó cambio de motor, ejes y suspensión, además de importantes adicionales: bloqueo de diferenciales, supercargador y computador para modificación de mezcla, entre otros.

Más información y fotos después del salto...

Esta hazaña fue lograda en el tercer intento. El primer intento no consiguió ser exitoso por las condiciones climáticas, y el segundo por un incendio en el motor del vehículo, que obligó a una reparación de emergencia para lograr bajar. Además de la altura y la escasez de oxígeno, la variedad de terrenos hizo todo más complicado, encontrándose los expedicionarios con zonas de grandes rocas, fuertes pendientes arenosas, dos glaciares y áreas nevadas. "La parte mas difícil fue el cruce del glaciar principal, con cerca de 800 metros de longitud, donde la gran cantidad de nieve presente hacía imposible ver la profundidad de las grietas entre los penitentes, lo cual requirió de un manejo muy técnico en esa zona, ya que era imposible siquiera pensar en detenerse, considerando que andábamos en un solo vehículo", comentó Gonzalo Bravo.

El nuevo récord impuesto por Bravo y Canales, aún debe ser reconocido por Guinness, pero al parecer el proceso de homologación ya está en marcha.

¡Gracias a Cristian por el dato!

Yo no soy el Cristian del dato :grin:

saludos