Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Así párese, por lo mismo ya no lo pesco, total nunca, nunca me ha dejado botado y dudo que lo haga.

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

mmmm.... veo que tampoco soy el unico, je, les comento, en mi 4R 2nd gen, tengo un problema parecido, cuando la compre, venia con un swicht directo al arranque, me dijero que tenia malo un rele (circuit opening relay) lo cambie y el problema persiste, asi que como dijo zorlac, me falta solo revisar el starter relay. Los sintomas mios, son que a veces da arranque con la llave sin problemas, otras no hay caso, se encienden los testigos, suena el rele (circuit opening relay) suena la bba de combustible, pero el arranque no hace nada de nada, ni un clack ni nada, entonces asumo que en alguna parte se esta perdiendo la señal.

Si lo soluciono les cuento!

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Estimados, como va?

Afortunadamente aún no me ha pasado lo mismo que a ustedes (tocando madera en 3,2,1...). Tengo una 4Runner 4gen año 2003 y con 210 mil km. Y el arranque está impeke!!

Leí en los manuales que la camioneta tiene encendido electrónico, por lo que basta con darle un toque al encendido y listo (no es necesario mantener la llave hasta el tope). He hecho esa técnica de arranque desde que la tengo y como les comento no tengo dramas con el encendido. La unica vez que no partió fue cuando la batería original (la Panasonic...7 años duró) no quiso más guerra y no dió para el arranque.

Les adjunto un link con un manual de repación para la ignición (para el 1GR-FE):

https://www.dropbox.com/s/0xznw48jwfctpu8/ignition.zip

Mi correo es eduardojsanchez@gmail.com por si quieren enviarme su correo para compartirles el manual de reparación completo (pesa 60 Mb así que por correo no pasa nica).

Espero les sirva.

Saludos!
Eduardo

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

COn un Subaru Outback me pasaba lo mismo, le hize mantencion a todo y seguia con lo mismo asi que le puse un cable con relay de la bateria al arranque y listo.

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Bueno agregando info al tema:

Defintivamente, comprobé que por lo menos en algunas "4runner" antiguas, el problema radica en que no llegan los 12v "limpios" hacia el solenoide del motor de partida,

Comprobando con tester llegaban algo de 11.2 v hasta el paso en el starter relay, y todo dependía de la hora en que se hiciera la prueba la tensión (v) era levemente diferente, con los 12 v justos el sistema funciona bien.

Revisando el recorrido del ramal, en los propietarios anteriores y las malas instalaciones estaban injertos hacia los cables de la chapa con alarmas mal instaladas y cosas en fin, limpié todo, simplificando y voilá!, no ha fallado MÁS!

Lo que aparecía en T4R era cierto.

Por mi parte aporto con esa parte de la historia que se que sirve a la 1 y 2 gen.

Saludos

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Ahora habría que ver si las que estan presentando el problema tienen algo adicional instalado. así como para validar la teoría
la mía tiene alarma y corta corriente...:-?

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Levantando este post, di con la fuente de problemas y ojala a alguien mas le sirva.
Esto salio del filtro de combustible
http://i.imgur.com/zTQc8po.jpg

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Uf..... ojala hayas comprado un filtro original o sino uno de buena calidad, el hecho que salga así significa que hace su trabajo :)

por mi parte en la solución al starter relay puedo decir con creces que lo solucioné

tengo contadas las partidas llevo 38 partidas de la solución y ha funcionado el 100% bien!

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Uff!!! buen dato estimado...

Voy a revisar el filtro...por siaca no más...

Saludos!
Eduardo

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

El filtro que saque era alternativo y se reemplazo por uno original.
Si lo necesitan el codigo original es el 23300-62040 y esta en aprox $35.000

slds

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Y pensar que ese filtro solo viene en las 4runner para latinoamerica, para USA no lo traen, estos Japo saben.

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

reviviendo el tema segun lei en unos foros gringos la tacoma la reflashean ya que hay un RECALL para este modelo por este tema, alguien a encontrado la solucion?

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Estimados, complementando...
A la mia le limpiaron el sensor de oxigeno y mejoró bastante, pero no al 100%. (además quedó tirando un poquito más)

Ya la vendí, así que no puedo hacer más pruebas, pero sí tenía alarma y un cortacorriente. en una de esas ese era el problema.

Cordialmente...

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Hola, gracias por la info. Pregunta: tuviste que sacar el estanque completo para poder cambiar el filtro de bencina?
Si no sacaste el estanque, como fue el proceso para sacar/remplazar el filtro?
Saludos y gracias.

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

En el caso de la 4Runner 3gen, que es la que se habla en este post, el filtro de combustible es externo, va por el costado interior del bastidor, larguero izquierdo si no me equivoco. Con un par de llaves punta-corona lo quitas sin problemas.

Slds

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Gracias!!!
la mia es 4ta generación, y va dentro del estanque de combustible, así q es paha :(

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

Desconozco si existe filtro en el tanque de combustible, pero en la linea de alimentación al motor esta el filtro de combustible por el lado chofer, muy cerca del servofreno, va en posición vertical, y como todo en esta nueva generación de toyota, es muy fácil de acceder y mantener

Mientras mas antiguo el auto mas Yoga se debe hacer :-D

Re: Runner con problemas de arranque!!!
 

La mia no presentaba grandes problemas ara partir, si le tomaba un poco mas de tiempo partir cuando ya estaba caliente, no mucho pero se notaba diferencia.
Ayer saque y limpie la valvula MAF y tambien el cuerpo de admisión de aire con limpia carburador, la verdad que por el lado externo estaba muy poco sucia, pero el lado interno estaba llena de residuos pegados, después de limpiarla bien y dejar evaporar el limpiador, arme todo de regreso, puse bujías nuevas (le tocaba x kilometraje, se supone que cada 20mil km se cambian las bujías) y ahora da igual si esta fria o caliente, parte de inmediato...