Re: 1UZFE dueños.
 

Claro y la respuesta fue :



Uwe
You can fit any 1UZ-FE V8 engine into any Landcruiser made after 1990 using all the Toyota original factory items from the later model (100 Series) with a V8 in it.


Slds
Uwe

Ayer montamos el mío en un carrito que hicimos (foto mas abajo), pero no he tenido tiempo para sacar buenas fotos, a medida que voy avanzando documentare mis avances. No soy mecánico, pero todo se puede aprender en este vida. La idea es lograr de hacer andar el motor afuera el fj.

Gracias por las fotos, muestran el enchufe cortado del computador, el mismo enchufe que falto al ramal, supongo que es de la caja.

Re: 1UZFE dueños.
 

No te preocues y siga adlante . Slds Uwe

Re: 1UZFE dueños.
 

Sube una foto del que tienes cortado, para identificarlo.

Hablas del montón de cables cortado desde el ramal principal, que se ve en la 3ra foto que subió Uwe ?.



Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

No del 4 enchufe del cpu que esta cortado, y este mismo enchufe tampoco venia en mi ramal, por lo que desdusco que es de la conexion con la caja automatica.

Re: 1UZFE dueños.
 

Ese enchufe es el que conecta a la ecu y todo el ramal del motor/caja con el resto del auto , por eso algunos lo entregan cortado asi , para uno despues conectarse ahi.

Re: 1UZFE dueños.u
 

No ese enchufe no es de la caja si no del todo lo comandado del computador y que tiene relacion a la cabina entre esto el enchufe del encendido o la chapa que no me acuerdo que pin es pero lo tengo. Tienes que poner un positivo mas unos tierras y en teoria el motor partiria

En mi
caso no tenia ese enchufe por lo tanto tube que jugar con el pinuot de la ecu para dar con el arranque ( como 6meses)

Aparentemente tu motor es 1996 la segunda generacion vienes con mas hp que el anterior pero las bielas son mas delgadas en caso que quieras turbinar con mas de 7 libras no es recomendable .

Pon fotos del motor

Re: 1UZFE dueños.u
 

voy a sacar fotos pero se supone que el mio es de 93, la primera generacion

Re: 1UZFE dueños.
 

Que buen Post!!!... es justo lo que necesitaba...

Hace un par de meses ya que le estoy dando vueltas a hacer este swap.

Pero no soy muy bueno para la mecanica jejeje... tienen algunas paginas donde compran los motores en USA?...

Me interesa instalarlo en un Prado corto del 98.

Cualquier info se agradece, como en que taller han hecho este cambio cosa que ya conozcan las mañas ejeje.

Saludos!;)

Re: 1UZFE dueños.
 

He estado leyendo e investigando este fds para confirmar el año y el vehículo del motor, que según el vendedor era de 93
Por los logos, el "oil pan" adelante, el número de la caja de cambio(asumiendo que la caja era de este motor), por la entrada de aire redondo y el número del MAF llegue a la siguiente conclusión :
Toyota Celsior (Japan)
Production 1989–1994
Model years 1990–1994
Engine 4.0 L 1UZ-FE V8
Transmission 4-speed A341E automatic
A341E (30-41LE)
1990-1994 Lexus LS 400 4.0L V8

Pero lo que no cuadra son los enchufes y esquemas eléctricas de http://www.lextreme.com/misc.html que indican que los
34p-22p-16p-28p coinciden con las esquemas de 1996 LS400

Por lo menos encontré esquemas con colores de cables

http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=29128#p701443
(http://www.yotatech.com/f161/1993-ls400-1uz-fe-wiring-diagram-227080/)

Re: 1UZFE dueños.
 

Segun las fotos La ecu es del 1996 por la cantidad de pines que tiene.

http://www.lextreme.com/misc.html

Pero de acuerdo al año el MAF no corresponde ya que Es del 90al 94



Y el maf del1996 es este

http://i12.ebayimg.com/04/i/001/a9/9b/57c6_12.JPG

Los componentes mecanicos son iguales seria ideal saber que tipo de ventilador trae tu motor por que hay hidrablicos y electronico y los menos con
Acoplamiento viscoso.

Saca una foto mas general del motor a ver si te puedo ayudar.
Por ultimo donde compraste el motor puede que los accesorios no coincidan.

Todo esto es para saber que año es la unidad. Y puedas sacar un diagrama electrico certero.

Saludos

Re: 1UZFE dueños.
 

Estuve buscando por los datos que diste, y llegue al mismo vehículo: Celsior 90-94.
Y según las fotos que aparecen, se ve el MAF cuadrado. Esto esta simpático, nada es facíl.

Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

El dueño que me lo vendio, lo importo de Australia con el objetivo de usarlo en su 4Runner Surf. (junto con otro motor, el que compro Earlybronco)
En Australia lo importaron de Japon, la empresa parece ser "SSS Automotive", http://www.sssautomotive.com.au/, cual es una importadora gigante de respuestos usados Japonesas.
Tiene un id 109340 en el cpu, y voy a revisar porque creo el MAF o la caja tiene una etiqueta igual con el numero 109341.
No tiene Aspa cual coincide porque el Celsior viene con sistema hydraulico.

En la tarde voy a empezar con la identificacion de enchufes, colores de cables etc..... y sacare mas fotos.

Re: 1UZFE dueños.
 

Para el que tenga dudas si cabe o no un 1UZ, encontré estas imágenes con las medidas, esta bueno.

A pesar de que pienso que con imaginación todo se puede. :twisted:

Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Avanzando muy lento, revisando el motor.
Correa de distribucion parece tener mas que 50 mil km porque no hay letras, pero esta bien tensado y el motor se mueve bien, no esta trancado.

Parece que el motor es de la primera generacion, sacando fotos a las bielas:

antes de sellar el "oil pan", voy a medirlo para estar seguro que son de la primera generacion

http://www.lextreme.com/rods.html

Y están las conexiones(cortadas) para el
Ventilador hydraulica.

Re: 1UZFE dueños.
 

Me sumo como dueño tambien a este selecto grupo:lol:, de hecho quedé placé en el que compró Early Bronco (de los 2 que se liquidaron hace poco por el usuario d2_virtuales), asi que lo estoy importando de USA. Aqui algunas fotitos.

Saludos,
ICH.

http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...2_o.jpg?nc=978
http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...9_o.jpg?nc=383
http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...97_o.jpg?nc=45

Re: 1UZFE dueños.
 

Sin duda es 1ra gen, sin ver las bielas. Que bueno que se avanza mas.
El 1UZ de Early hace una semana deje todo listo para darle arranque y andar. Lamentablemente faltaba el tensor de la correa de distribución y la bomba de agua que estaba pegada. Y bueno, el alternador faltaba también, pero ese ya llego y no es requerimiento para el start-up.
Así que solo a esperar, para poder girar la llave de ACC a Start....Zzzz. Y escuchar como esta todo.



Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Que buena, felicitaciones!.

A simple vista se ve un 1UZ de 2da generación, de un Toyota Celsior. El mismo que instalo Gerardo en su 4Runner.



Slds!.

Re: 1UZFE dueños.
 

Gracias Fantasma. El aviso de ebay decía:
Toyota 4.0L 1UZFE V8 Engine Automatic Transmission Lexus SC400 LS400 1UZ FE

Estaré siguiendo y metido en este topic para resolver dudas sobre componentes que puedan faltar y la instalación/adaptación en una 4Runner 88.

Saludos,
ICH.

Re: 1UZFE dueños.
 

Es de un Toyota mercado japones. Pero es básicamente lo mismo que un Lexus mercado gringo. Por lo que el titulo esta bien, ademas es mas fácil de encontrar de esa manera.


Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Siempre he tenido un duda,
existe alguna razón "técnica" de porqué Toyota en la mayoría (que conozco) de sus motores en disposición V (serie VZ, UZ, GR)
utiliza correas para sincronizar la distribución (timing belt) y no cadenas (chain)??

Además en los vehiculos diesel lo mismo (en los L4) por lo menos que ubico

Otras marcas incoporan cadenas y de un ancho de eslabones considerable, que hacen ,mas "power" a simple vista el vehículo.

Dudas....:pop:

Que ganas de pertenecer a esta grupo de dueños en todo caso jaja

Re: 1UZFE dueños.
 

Que motor en V con doble eje de levas por culata usa cadena?.... (DOHC).


Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

BMW :) creo que los usa

Re: 1UZFE dueños.
 

Verdad, tienes razón. Estuve buscando y encontré esta imagen de un 535. Se parece mucho a las cadenas de distribución de las motos.
En todo caso, a simple vista, mecánicamente se ve mucho mas adecuado una correa que una cadena metida ahí. Se nota no fue fácil usar cadena.

http://farm8.staticflickr.com/7215/7...021ac94d_z.jpg


Pero volviendo al thread, no por nada el 1UZ supero a los motores BMW en los 90. No esta nada de mal algo así... :

BMW 1UZ-FE

Re: 1UZFE dueños.
 

Edgardo, gracias por las indicaciones y pistas. Ahora, me asalta la siguiente duda, el motor, según ebay, viene con lo siguiente:

Engine
Transmission
Harness
ECU
Alternator
Power Steering
AC Compressor
Intake Manifold
Exhaust Manifold

¿Faltaría al aprecer el flujómetro (AFM: Air Flow Meter)?

Saludos,
ICH.

Re: 1UZFE dueños.
 

si, y no esta en la foto que publicaste

Re: 1UZFE dueños.
 

Si, falta el MAF. Por la foto es un 2da generación del 95 en adelante, pero debes confirmarlo con el numero de motor y numero de ECU.
Ya que los 2da generación usan un MAF distinto al 1ra gen.

P.D.: Y también una bomba de gasolina. Normalmente se usa una externa.

Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Ok gracias Fantasma

¿Sería como de estos entonces, no basta con que coincida el medelo de auto (SC 400 LS400 SUPRA)?

http://www.ebay.com/itm/MASS-AIR-FLO...9b4751&vxp=mtr

El numero de ECU se podria sacar de la foto, no así el del motor.

ICH.

Re: 1UZFE dueños.
 

No, ese es para un 1ra generación. Para 2da gen necesitas algo como este:

http://imagehost.vendio.com/a/250567...m/100_1551.JPG


Pero primero confirma el año, el numero de motor esta en el frente, cerca de la entrada de agua. Según el numero de ECU de la foto es 2da gen también.



Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Tu ECU 89661-50240 cuadra a un Celsior , mercado Japones ,
10/1994-6/1997 .
La ECU es de 10/1994-12/1994.


Slds
Uwe

Re: 1UZFE dueños.
 

Gran Aporte, Edgardo.

Aqui una foto por delante, no se cacha el Nº como en la ECU pero puede ayudar a confirmar que es de 2da generarcíón tal vez.

Saludos,
ICH.

http://img.auctiva.com/imgdata/1/5/0...0_o.jpg?nc=457

Re: 1UZFE dueños.
 

El conector suelto de 5 cables que esta sobre el recipiente de la bomba de dirección, al lado de los módulos de encendido. Es el conector del MAF, y esa forma de conector es de 1UZ de 2da generación.

Es lo único que puedo ver en la foto. Lo demás es como todo igual.


Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

¿Este sería candidadato entonces?

http://www.ebay.com/itm/95-96-97-98-...9bd4c1&vxp=mtr

Agradecido por la info y ayuda. Saludos,
Ignacio Chacón.

Re: 1UZFE dueños.
 

No hay 1UZ VVTi .. con pedal drive by wire ..

Re: 1UZFE dueños.
 

Si, ese es el candidato. Super buen precio y mas encima considera ofertas, todos los que había visto antes costaban bastante mas que eso.


Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

Yap, adjudicado por USD 75. Ahora queda el tema de la bomba de bencina que mencionabas ¿Puede ser genérica o especifica para el Lexus Ls400?

¿Qué tal esta BOSCH por ejemplo?

http://www.ebay.com/itm/NEW-BOSCH-FU...4c4827&vxp=mtr

Me aparece:

This part is compatible with 1 vehicle(s) matching 1995 Lexus LS400 .
Notes Year Make Model Trim Engine
1995 Lexus LS400 Base Sedan 4-Door 4.0L 3967CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated

Saludos,
ICH.

Re: 1UZFE dueños.
 

Excelente precio.

En que vas a montar el 1UZ?. Por que esa bomba Bosch es sumergida, y normalmente en swaps en vehículos mas antiguos, se usa una externa.



Slds.

Re: 1UZFE dueños.
 

En una 4Runner88.

ICH.