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Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Bicho o Bocho????????????? Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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slds Gerardo llamame, te mande el telefono:idea: |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Los anchos delanteros de los Class 5 Open hasta que medida pueden llegar????, te consulto, por que he visto piezas de Up-Grade, que son más anchas que las originales, soldadas, y serían una buena alternativa. Saludos. Pipo Zaro Snarks. |
Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Por favor, si hay algo de material, será bienvenido. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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todo parte de la medida original , y lo mas comun en el desierto es de 12" mas ancho con brazos de 4" mas largos. lo que yo prefiero y es lo que les recomiendo para su estilo de competencia seria 6" mas largo el beam y 2.5" mas largos los brazos esto les dara aproximadamente 14" de carrera en la suspencion y sera muyverzatil para todo terreno. |
Class 5 o Class 5, Cual es cual???
Un buen video que muestra varias modalidades de coches de carrera sobre la plataforma del VW Escarabajo (Bocho)
Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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Class 5 o Class 5, Cual es cual???
Un excelente video del trabajo de una muy buena suspensión, se puede observar la levedad del contacto de las ruedas con el suelo, y la capacidad del coche de seguir casi una línea en la horizontal, dejando el trabajo pesado a la suspensión y reduciendo el stress del pilotaje al mínimo.
Los amortiguadores, en este caso unos King, hacen un trabajo impecable.
Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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quiero alargar el beam (tengo un ball joint) que me conviene mas? alargar uno con link pin (y modificar el anclaje) o conseguirme otro beam cn balljoin y ocuparlo como donante para alargarlo? mi punto es q si vale la pena poner el link pin (tener q hacer la transformacion del anclaje ... ah! una pregunta, los spindles (donde va la masa) es igual la del ball joint con la otra? .. en el fondo puedo ocupar la misma masa q tengo en el beam ochentero q tengo puesto?) si ensancho el beam necesito cambiar la caja de direccion? (tengo la vw) puedo alargar los trailing arms sin ocupar chromoly ? (es para uso en las dunas y algo de offroad ..pero nada comparado con el abuso que le dan por aya en el norte... tienes algun link donde sale paso a paso como ensanchar las 6" del beam ? o sera mas facil construir el beam y poner espirales?? weno eso jejejej:-D agradeceria deverdad si me puedieras ayudar con algo de esto :bounce::bounce::bounce::bounce::bounce: ! |
Excelente video de como se hace un Class 5
Lejos uno de los mejores videos que he visto, no solo por el contenido, sino por la música y por supuesto, al final, La Guinda de la Torta, un pequeño mensaje que se empata muy bien con el Carpe Diem.
Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
weno, weno ,weno el video... una aventura asi no debe de tener precio.... :driving:
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Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Mañana por la noche van dos más, una agradable sorpresa y fotos del cadáver de un VW Escarabajo que va camino de convertirse en una lindo juguete. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
exelente... anda posteando los avances ...:beer:
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Acá van las primeras fotos del Proyecto 1, este será el vehículo base para hacer el Class 5 Open, o algo muy parecido, ne me han llegado aún los reglamentos de Score, pero ya me los consigo, y me pongo a trabajar. La idea es adaptar en parte el coche para usarlo en las Bajas en Chile, entrenar a los futuros navegantes, y como juguete de fin de semana, ya que no todo va a ser trabajo. Las fotos muestran el estado en que se encuentra hoy, pronto, se va a taller, para comenzar a desarmar TODO, va a quedar reducido a todas sus piezas separada y voy a partir desde cero, cosa de tener todo revisado antes de su primera prueba de terreno. He bajado muchas fotos de la red, y estoy buscando la mejor configuración, las mejores modificaciones y mirando las gráficas, ya que hay diseños realmente adecuados a lo que busco como resultado final, y de seguro el resultado será una mezcla de lo visto. Hasta acá, estoy en el primer paso, traslado al lugar de desarrollo. http://img704.imageshack.us/img704/8...wproyecto1.jpg A medida que salgan novedades, acá irán quedando. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Pruebas de un Class 5 Open
Acá un video de una pruebas de un Class 5 Open, más ancho que un VW Escarabajo normal, y con una estética que se acerca a lo que busco para mi Class 5 Open.
Algo blanda la suspensión para mis gusto, pero eso es cosa de regulación. Algunas consultas para Gerardo Iribe: Las suspensiones son libres en la Class 5 Open, o estas deben cumplir con un marco regulatorio????? Las trochas más anchas están normadas o quedan libres al diseño de cada equipo??? Existe algún proveedor de Links de Suspensión Extendidas o son realizadas por cada equipo??? Desde ya, muchas gracias por las respuestas.
Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
Una pregunta, cual es la idea de dejar taaaan atras los repuestos por ejemplo en esta class 3 .....???, es para desplazar el peso a la cola....???? porque siempre se ven como cargados hacia atras y con el frente siempre a punto de despegar.
saludos http://i13.photobucket.com/albums/a2...2_21_07_08.jpg |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Se me hace la idea de que por el ado del peso va la cosa, para poder hacer esos saltos que siempre buscan la proyección hacia adelante más que hacia arriba, como los que vemos en los cruces de camino. En el que se ve en la foto, se ve al motor adelante, lo que es un item importante de peso, y el neumático a trás casi hace las veces de la cola de los grandes felinos, que balancea el grueso de la masa para que el avance sea casi en una línea. En el caso de los coches con motor atrás, se instala el respuesto en la parte delantera, y se agregan tubos en forma de parachoques, para lo impactos a los más lentos, pero tambien funcionan como un balanceador, la cosa es que el centro de masa este entre ejes, para tener un salto parejo y controlado. Cuando veamos ese punto en el Proyecto 1, te confirmo si va por ese lado o en realidad no aplica. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
y pipo...como van los avances ...? .. no se ve movimiento...
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
disculpa la intromision pero tenes mas opciones de motorizacion y su ubicacion
no conosco el reglamento pero el VW se puede colocar delante de la caja mejorando la distribucion de peso, no asi la refrigeracion del motor otra opcion es colocar motor y caja de VW gol, saveiro, refrigerado a agua mas complicado pero mucho mas rapido. o colocar este motor caja escarabajo todo esto ya esta probado y funciona bastante bien aqui donde yo vivo existe una categoria de velocidad en tierra y han hecho todos algo por el estilo. la caja mas resistente es de kombi y la mas reducida ...la sellada o muy dificil de conseguir es de kombi que traian reductoras en las punta de ejes super reducidas saludos desde uruguay y cualquier dato que este a mi alcance a las ordenes pablo amorim |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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Con respecto a la pregunta de la razón por lo que se colocan los repuestos en la mayoría de los vehículos de las diferentes categorías de off road en la parte posterior es meramente estrategia para un menor tiempo de desmontaje en el momento de tener una pinchadura. No importa si se tiene el motor en la parte delantera o trasera, las clases de SCORE que traen el motor en la parte trasera como el clase 1, clase 10, clase 12, clase 16, traen el repuesto sobre el motor y en el caso de la clase 5 open, clase 5/1600 y clase 11 lo traen colocada por el vidrio trasero de la bola del VW por lo que es más fácil retirarla de allí que si se colocara en la parte frontal debajo de la simulación de cofre ya que para retirarla se tendría que retirar la pieza de fibra de vidrio que hace la forma de la carrocería. Lo mismo sucede con los Trhopy Trucks, clases 8, clases 7 y todas las demás clases que son Pick Up, se les coloca los repuestos atrás. Con el paso del tiempo han evolucionado los diseños de montaje de los repuestos pero siguen siendo en el mismo lugar en los Pick Up si se toman en cuenta para equilibrar la parte posterior con respecto al peso de la parte delentera. Estos vehículos son diseñados con su centro de gravedad especifico dependiendo del modelo, marca y clase. |
Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
y en que quedo el proyecto???
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Re: Class 5 o Class 5, Cual es cual???
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El Baja de la foto lo armé yo, aún tengo el KIT de fibra Slds Nico www.fotoblog.cl/bajachile |
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