TwistedAndes
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-   -   24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo. (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=56519)

FJMG 14-04-2009 12:13:52
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
[quote=Pato Ríos;686912]Por Si Alguien Tiene Mala Vista:


Pato por favor incluyeme en el listado
Francisco Mercado

saludos

Jaime Montenegro 14-04-2009 12:27:17
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Pato Ríos (Mensaje 686862)
vieron en BANNER que está arriba??? que tal quedo???

jejejeeje

Esta bueno el banner, parece que se viene muy buena la cosa.............................
Pato, podrías publicar la lista incluyendo la categoria en que está inscrito cada piloto?, para ir conociendo a los rivales.

Saludos.

campy 14-04-2009 14:08:23
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 687009)
Esta bueno el banner, parece que se viene muy buena la cosa.............................
Pato, podrías publicar la lista incluyendo la categoria en que está inscrito cada piloto?, para ir conociendo a los rivales.

Saludos.

ESO, ESO, SERIA EXCELENTE
SALUDOS

Milenko Goic 14-04-2009 20:44:32
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Breve y Rara historia del Bautizo ARA en el Desierto:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
Los que enfrentaron el desafío:
<o:p></o:p>
Milenko Goic´ B.
Juan Alberto Bichara.
Rodrigo Garate.
Jorge Resk O.
Luis Bustamante
Patricio Bustamante
Pajarito Torres.
<o:p></o:p>
Los comandantes de la “brigada escarlata” (suena mejor que los “garganta de lata”), que harían la misión imposible:
<o:p></o:p>
Danilo “el Tata” Goic´ E.
Patricio “Hummer” Ríos G.
Gastón “Chaitenman” Carozzi.
<o:p></o:p>
1.400 horas, junta en Pronto Copec, los nombrados mas 20 legionarios del desierto, casi leyendas (algunos solamente por lo viejo...), como Luigi “Presentación un 7” Piazzoli, Luis “Tranquilidad” Morales, Ricardo “El Brujo” Uribe, Hernán “El soldado desconocido” Cood, Camilo “Dedos mágicos” Aguirre, Carlos “Trepa Apenas” Cortes, Michael “Caracoles a 70” Goic´ y varios más....
<o:p></o:p>
1.430 horas, armado de campamento en medio del descampado de Atacama (un embudo).
<o:p></o:p>
1.500 horas, comienzo del antiguo rito del bautizo ARA, todos los ha bautizar arriba del vehículo elegido por la Brigada, una Dodge “Livianita” RAM, doble cabina de Pato Bustamante.... si, los 7 iniciados (algunos más que iniciados).
<o:p></o:p>
1.515 horas, primer filo y ya nuestros huesos sintieron la pasada del primer filo.
<o:p></o:p>
1.530 horas, costado oriente del Puesto Uno y.... primer desmonte (nótese que dije primer...), donde con una agilidad felina los bautizados montaban el neumático, frente a lo cual aparece la brigada escarlata con potentes armas de .... agua y comienza el ataque, varios con heridas, pero continuamos.
<o:p></o:p>
1.550 horas, segunda parada y los Brigadistas nos someten a una nueva prueba,... “señores, pantalones fuera..., serán requisados”, había que acatar. Y de repente... es un pájaro, es un avión, ehhh.... si es el pájaro iniciando el show!!!!! , menos mal que para el decoro la imagen salió borrosa, (ni con 5 años de siquiatra me saco esa imagen...).
<o:p></o:p>
1.600 horas, la primera sugerencia del pajarraco, “y si ponemos música de Boy George”, casi lo golpeamos.... Frente a la incredulidad del la Brigada y los Legionarios, logramos hacer cumbre en el Puesto Uno (si hubieran visto la cara de asombro del Pato Líos...).
<o:p></o:p>
1.615 horas, nos adentramos al peor de nuestros temores, duna corta en la RAM, con neumáticos standar...., y peor aún, éramos 7 pilotos dirigiendo y solo uno que podía soportarnos al volante..., pobre Lucho “a la izquierda”, “a la derecha”, “pasa cambios”, “frena”, “acelera”, “tengo sed....”. A esta hora el delirio ya acompañaba los valientes bautizados, y el piloto nos decía que escuchaba voces del mas allá... ufff (era el Leo en el celular, preguntando si había encontrado algo en la mina).
<o:p></o:p>
1.630 horas, el temor se tradujo en realidad, en una trepada nos esperaban los caudillos de la brigada, donde efectivamente y por segunda vez... desmontamos, bueno el espíritu no nos abandona y procedimos a montar el neumático, el que se tradujo en una verdadera odisea y tortura sicológica, por parte de “Chaitenman”, que junto a “Presentación un 7” (todos azuzados por Hummer y el Tata “dale hue...”), nos dispararon hasta empaparnos los calzoncillos. Pero jamás esperaron que en una inédita e inesperada reacción, los bautizados gritaron VENDETTA!!!!!, y tomamos como prisionero a Chaitenman, quien sucumbió bajo las torturas de arena, mientras en un remate final “Pajarito” disparaba a mansalva la pistola de agua contra el prisionero de guerra. Jubilosos lo soltamos, demostrando que no éramos débiles y Chaitenman al llegar junto a la brigada les comenta, “vieron? Les saque la cresta a todos...”. Después de varias teorías, mentiras y mucho, pero mucho aire, montamos el maldito neumático (¿Brujo le hiciste algo...?), ya a estas alturas el resto había avanzado en busca del bendito asado que nos esperaba, el cual para nosotros era una tortura sicológica, al punto que Jorge corría en círculos cual naufrago por las desierto en busca de él.
<o:p></o:p>
1.645 horas, avanzamos y para sorpresa nuestra (y alegría de los adelantados...) apareció el, sin previo aviso, sin perdón, sin titubeos, el embudo conchet......, “frena”, “acelera”, “por la izquierda”, “tengo sed”..., y ahí quedamos, todos abajo, mil teorías mas y de lleno caímos en las fauces del mismo infierno... 3 horas desmotados, enterrados, sin aire, sin agua, sin comida y en calzoncillos. Y para rematar el entuerto, el Brujo inspirado para ayudar, en una maniobra extrema, casi una pirueta, digna de los mas históricos jeeperos, queda más colgado que nosotros y tras nuestro.....................
<o:p></o:p>
1.800 horas, en un hecho inédito aparece apoyo en ese lugar, el hijo del Brujo y sus boys, la risa inundo la boca de todos, ahora sí que salimos rápido.............. (si oh!!)
<o:p></o:p>
1.900 horas, aún tratando de sacar la camioneta, enterrada hasta la guata, desmontada, con hambre, sed y delirios varios.... esto no va a resultar.
<o:p></o:p>
1.930 horas, después de un casi complot para quemar ahí mismo la camioneta (...Pato imagina, ahora tendríamos el nuevo punto “La camioneta del Pato”, si hasta rima...), bueno para tranquilidad del Pato logramos cambiar ese neumático, sacar la camioneta y avanzar, ahora ya de noche y con poca fe en la camioneta, con el Pajarraco decidimos buscar la ruta a pie, la cual sabíamos estaba a un cerro de distancia, pero podía ser a un año si desmontábamos otra vez.
<o:p></o:p>
1.945 horas, “Tranquilidad” aparece por estos lares y nos avisa que ya se está enfriando el asado y las empanadas, que nos apuremos o nos va a mandar a la con*!·$&$&/()((&%·W/*-+-*/
<o:p></o:p>
2.000 horas, caminamos y avanzamos a velocidad de a pie, la camioneta sigue sin problemas.... ya se quedo colgado este con*!·$&$&/()((&%·W/*-+-*/
<o:p></o:p>
2.100 horas, después de varios intentos logramos llegar al campamento ARA montado, con parrilla prendida, jarabe para la tos (el ARA siempre se preocupa de la salud de sus integrantes), algunos a pie y otros en vehículo, pero todos con la misión cumplida.
<o:p></o:p>
2.200 horas, aparece el grupo de rescate ARA, también con la misión cumplida, “un ARA jamás te dejara botado” (adiós amigo Gastón González).
<o:p></o:p>
2.230 horas, Chaitenman nos otorga unas palabras que nos dejo “El soldado desconocido” antes de partir a su madriguera, ¿¿¿Qué es un bautizo en el desierto???, aquí lo vivimos... ARA 2009.
<o:p></o:p>
Milenko Goic´ B.

Boggioni 14-04-2009 20:47:21
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
jajajajajaa,, yo era uno de los hijo del brujo boys jajaja... la verdad esqe esa ram costo un "POQUITO" sacarla y otro POQUITO, montar ese neumatico..

Saludos
Sebastian
Pd: todos tenian lindos calzoncillos jajaj

carlocco 14-04-2009 22:15:33
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Boggioni (Mensaje 687319)
jajajajajaa,, yo era uno de los hijo del brujo boys jajaja... la verdad esqe esa ram costo un "POQUITO" sacarla y otro POQUITO, montar ese neumatico..

Saludos
Sebastian
Pd: todos tenian lindos calzoncillos jajaj
MMMMmmmmmm SSIIIIIII






Carlos

Boggioni 14-04-2009 22:19:19
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Jajajajaajajajajajajjajajajajaj


Saludos
Sebastian

Pato Ríos 15-04-2009 09:45:14
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Asi Va El Listado, Revisar Si Existen Errores:

1 Adriano Bertolla M
2 Jaime Montenegro P
3 Pietro Depetris S
4 Michelangelo Bertolla M
5 Bruno Rivera P
6 Giovani Giglino P
7 Oscar Codou M
8 Martin Parra P
9 Diego Torres S
10 Luis Depetris P
11 Tedy Fullerton S
12 Claudio BascuÑan M
13 Luis Bustamante M
14 Hans Lehener M
15 Jorge Resk M
16 Rodrigo Garate M
17 Tote Pla M
18 Peter Rajcic M
19 Eduardo Cantillana M
20 Isaias Diaz M
21 Leonardo Bustamante M
22 Pato Torres M
23 Jose Luis Torrealba M
24 Sebastian Zamora M
25 Ruben Nass M
26 Jaime Montero M
27 Jorge Cila M
28 Nelson Aguirre M
29 Juan Pablo Osses M
30 Renzo Montesi M
31 Rodrigo Pasten P
32 Benjamin Olave P
33 Felipe Montero M
34 Andy Mejias P
35 Manuel Cortes S
36 Carlos Cortes S
37 Francisco Montecinos S
38 Victor Cantillana S
39 Jorge Avaria P
40 Ivo Ljubetic S
41 Angelo Bertolla M
42 Giulio Depetris M
43 Marcelo Sole S
44 Carlos Pasten S
45 Andres Mauriz M
46 Juan Carlos Cruz M
47 Marco Erazo S
48 Eugenio Albasini S
49 Jorge Hernandez M
50 Guillermo Salazar M
51 Jose Luis Prieto M
52 Patricio Bustamante M
53 Michael Goic S
54 Vladimir Ljubetic M
55 Aldo Callegari M
56 Jose Luis Parra M
57 Francisco Mercado S

FLIPPY 4X4 15-04-2009 10:55:54
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Realizando machitunes, la dansa del dinero y todos los milagros del mundo para poder estar en estas competencia, ademas que 20 dias antes tenemos el raid de iquique y veremos como terminamos.

saludos a todos
flippy
NAF

Salim Hawas 15-04-2009 12:13:40
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por ranchoazul (Mensaje 686930)
[COLOR="Red"]Asta cuando con lo mismo FRESCO DE RAJA Y PATETICO si tu jeep nunca corto inyeccion o me diras que los Truper no cortan . Fresco de Raja , Polemico y mas encima sinverguenza al no reconocer que tu jeep lo tienes pichicatiado y lo hicieron en Stgo . Recuerda cuando trataron de revisar tu jeep, armaste la media cuatica. No mas comentarios y no me respondas por que no te contestare . PD : Por otro lado este es el reglamento del 2009 y no es retroactivo por lo tanto no te quitaremos tu segundo lugar .[/color]

Sr Torres
Sinceramente no solo creo, sino que estoy seguro que ud no tiene
nada de educacion, pues sus palabras reflejan que es un roto mal educado
y grosero.
Le pediria que porfavor se informe bien antes de hablar, pues digame en que parte me arreglaron el Trooper, porque yo que soy el dueño no lo sabia fijese ud.
Bueno la verdad es que mi intension no era hacer polemica, solo le consulte a Don Patricio sobre el tema pues me parecio oportuno,ya que hoy si se reconoce que el Jeep del Sr Luis Depetris no es standar.
Sin mas comentarios ni preguntas referente a lo pasado
Les saluda atenta y cordialmente
Salim Hawas

JGibson 15-04-2009 13:58:39
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Milenko Goic (Mensaje 687313)
Breve y Rara historia del Bautizo ARA en el Desierto:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
Los que enfrentaron el desafío:
<o:p></o:p>
Milenko Goic´ B.
Juan Alberto Bichara.
Rodrigo Garate.
Jorge Resk O.
Luis Bustamante
Patricio Bustamante
Pajarito Torres.
<o:p></o:p>
Los comandantes de la “brigada escarlata” (suena mejor que los “garganta de lata”), que harían la misión imposible:
<o:p></o:p>
Danilo “el Tata” Goic´ E.
Patricio “Hummer” Ríos G.
Gastón “Chaitenman” Carozzi.
<o:p></o:p>
1.400 horas, junta en Pronto Copec, los nombrados mas 20 legionarios del desierto, casi leyendas (algunos solamente por lo viejo...), como Luigi “Presentación un 7” Piazzoli, Luis “Tranquilidad” Morales, Ricardo “El Brujo” Uribe, Hernán “El soldado desconocido” Cood, Camilo “Dedos mágicos” Aguirre, Carlos “Trepa Apenas” Cortes, Michael “Caracoles a 70” Goic´ y varios más....
<o:p></o:p>
1.430 horas, armado de campamento en medio del descampado de Atacama (un embudo).
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1.500 horas, comienzo del antiguo rito del bautizo ARA, todos los ha bautizar arriba del vehículo elegido por la Brigada, una Dodge “Livianita” RAM, doble cabina de Pato Bustamante.... si, los 7 iniciados (algunos más que iniciados).
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1.515 horas, primer filo y ya nuestros huesos sintieron la pasada del primer filo.
<o:p></o:p>
1.530 horas, costado oriente del Puesto Uno y.... primer desmonte (nótese que dije primer...), donde con una agilidad felina los bautizados montaban el neumático, frente a lo cual aparece la brigada escarlata con potentes armas de .... agua y comienza el ataque, varios con heridas, pero continuamos.
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1.550 horas, segunda parada y los Brigadistas nos someten a una nueva prueba,... “señores, pantalones fuera..., serán requisados”, había que acatar. Y de repente... es un pájaro, es un avión, ehhh.... si es el pájaro iniciando el show!!!!! , menos mal que para el decoro la imagen salió borrosa, (ni con 5 años de siquiatra me saco esa imagen...).
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1.600 horas, la primera sugerencia del pajarraco, “y si ponemos música de Boy George”, casi lo golpeamos.... Frente a la incredulidad del la Brigada y los Legionarios, logramos hacer cumbre en el Puesto Uno (si hubieran visto la cara de asombro del Pato Líos...).
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1.615 horas, nos adentramos al peor de nuestros temores, duna corta en la RAM, con neumáticos standar...., y peor aún, éramos 7 pilotos dirigiendo y solo uno que podía soportarnos al volante..., pobre Lucho “a la izquierda”, “a la derecha”, “pasa cambios”, “frena”, “acelera”, “tengo sed....”. A esta hora el delirio ya acompañaba los valientes bautizados, y el piloto nos decía que escuchaba voces del mas allá... ufff (era el Leo en el celular, preguntando si había encontrado algo en la mina).
<o:p></o:p>
1.630 horas, el temor se tradujo en realidad, en una trepada nos esperaban los caudillos de la brigada, donde efectivamente y por segunda vez... desmontamos, bueno el espíritu no nos abandona y procedimos a montar el neumático, el que se tradujo en una verdadera odisea y tortura sicológica, por parte de “Chaitenman”, que junto a “Presentación un 7” (todos azuzados por Hummer y el Tata “dale hue...”), nos dispararon hasta empaparnos los calzoncillos. Pero jamás esperaron que en una inédita e inesperada reacción, los bautizados gritaron VENDETTA!!!!!, y tomamos como prisionero a Chaitenman, quien sucumbió bajo las torturas de arena, mientras en un remate final “Pajarito” disparaba a mansalva la pistola de agua contra el prisionero de guerra. Jubilosos lo soltamos, demostrando que no éramos débiles y Chaitenman al llegar junto a la brigada les comenta, “vieron? Les saque la cresta a todos...”. Después de varias teorías, mentiras y mucho, pero mucho aire, montamos el maldito neumático (¿Brujo le hiciste algo...?), ya a estas alturas el resto había avanzado en busca del bendito asado que nos esperaba, el cual para nosotros era una tortura sicológica, al punto que Jorge corría en círculos cual naufrago por las desierto en busca de él.
<o:p></o:p>
1.645 horas, avanzamos y para sorpresa nuestra (y alegría de los adelantados...) apareció el, sin previo aviso, sin perdón, sin titubeos, el embudo conchet......, “frena”, “acelera”, “por la izquierda”, “tengo sed”..., y ahí quedamos, todos abajo, mil teorías mas y de lleno caímos en las fauces del mismo infierno... 3 horas desmotados, enterrados, sin aire, sin agua, sin comida y en calzoncillos. Y para rematar el entuerto, el Brujo inspirado para ayudar, en una maniobra extrema, casi una pirueta, digna de los mas históricos jeeperos, queda más colgado que nosotros y tras nuestro.....................
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1.800 horas, en un hecho inédito aparece apoyo en ese lugar, el hijo del Brujo y sus boys, la risa inundo la boca de todos, ahora sí que salimos rápido.............. (si oh!!)
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1.900 horas, aún tratando de sacar la camioneta, enterrada hasta la guata, desmontada, con hambre, sed y delirios varios.... esto no va a resultar.
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1.930 horas, después de un casi complot para quemar ahí mismo la camioneta (...Pato imagina, ahora tendríamos el nuevo punto “La camioneta del Pato”, si hasta rima...), bueno para tranquilidad del Pato logramos cambiar ese neumático, sacar la camioneta y avanzar, ahora ya de noche y con poca fe en la camioneta, con el Pajarraco decidimos buscar la ruta a pie, la cual sabíamos estaba a un cerro de distancia, pero podía ser a un año si desmontábamos otra vez.
<o:p></o:p>
1.945 horas, “Tranquilidad” aparece por estos lares y nos avisa que ya se está enfriando el asado y las empanadas, que nos apuremos o nos va a mandar a la con*!·$&$&/()((&%·W/*-+-*/
<o:p></o:p>
2.000 horas, caminamos y avanzamos a velocidad de a pie, la camioneta sigue sin problemas.... ya se quedo colgado este con*!·$&$&/()((&%·W/*-+-*/
<o:p></o:p>
2.100 horas, después de varios intentos logramos llegar al campamento ARA montado, con parrilla prendida, jarabe para la tos (el ARA siempre se preocupa de la salud de sus integrantes), algunos a pie y otros en vehículo, pero todos con la misión cumplida.
<o:p></o:p>
2.200 horas, aparece el grupo de rescate ARA, también con la misión cumplida, “un ARA jamás te dejara botado” (adiós amigo Gastón González).
<o:p></o:p>
2.230 horas, Chaitenman nos otorga unas palabras que nos dejo “El soldado desconocido” antes de partir a su madriguera, ¿¿¿Qué es un bautizo en el desierto???, aquí lo vivimos... ARA 2009.
<o:p></o:p>
Milenko Goic´ B.

Buen relato!!!

Qué ganas de haber estado ahí...

Saludos

Jaime Gibson L.

Pato Ríos 15-04-2009 15:08:41
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Salim Hawas (Mensaje 687614)
Sr Torres
Sinceramente no solo creo, sino que estoy seguro que ud no tiene
nada de educacion, pues sus palabras reflejan que es un roto mal educado
y grosero.
Le pediria que porfavor se informe bien antes de hablar, pues digame en que parte me arreglaron el Trooper, porque yo que soy el dueño no lo sabia fijese ud.
Bueno la verdad es que mi intension no era hacer polemica, solo le consulte a Don Patricio sobre el tema pues me parecio oportuno,ya que hoy si se reconoce que el Jeep del Sr Luis Depetris no es standar.
Sin mas comentarios ni preguntas referente a lo pasado
Les saluda atenta y cordialmente
Salim Hawas

ufffff,,, Y DALE CON LO MISMO,,, ESE WRANGLER ES TAN STANDARD COMO SU TROOPER DON SALIM...

PERO NO ES EL TEMA,,,, Y COMO SIEMPRE DEBEMOS MEJORAR EL REGLAMENTO, VAMOS A INCORPORAR UN PUNTO QUE DIGA QUE LOS COMPETIDORES "DEBEN SABER PERDER".

QUE LES PARECE LA IDEA?????

Pietro. 15-04-2009 15:31:06
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:
Empezado por Pato Ríos (Mensaje 687710)

ufffff,,, Y DALE CON LO MISMO,,, ESE WRANGLER ES TAN STANDARD COMO SU TROOPER DON SALIM...

PERO NO ES EL TEMA,,,, Y COMO SIEMPRE DEBEMOS MEJORAR EL REGLAMENTO, VAMOS A INCORPORAR UN PUNTO QUE DIGA QUE LOS COMPETIDORES "DEBEN SABER PERDER".

QUE LES PARECE LA IDEA?????
Bueno, para los participantes que no saben perder y siguen insistiendo en lo mismo, acá les dejo la ficha técnica que venia con el manual del jeep wrangler, y si siguen las dudas tengo la original que sale el VIN del vehiculo y el timbre de la fabrica, cuando este en copiapo me llaman la ven, revisan el jeep y después hablan. Ahi podran ver que el jeep continua tal cual como salio de fabrica. No hay acción mas honesta en decir que si quieren revisen en el jeep al igual como se hizo en ese 36 hrs y no me negaría nunca a eso para sembrar dudas como si lo hicieron algunos competidores.

Pato Ríos 15-04-2009 15:44:08
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
AQUI ESTA EL LISTADO DE LOS 60 CUPOS, SOLO TENDREMOS 60 CUPOS DISPONIBLES, RECUERDEN QUE EL MAXIMO SON 100 PERSONAS Y FALTAN APOYOS MECANICOS, JUECES Y CO-PILOTOS.

EXISTEN NO CONFIRMADOS QUE PRETENDIAN PARTICIPAR Y QUE NO HAN CONFIRMADO.

SI NO CONFIRMAN EN UNOS DIAS MAS, COMIENZO A REEMPLAZARLOS POR QUIENES ENVIEN MAIL SOLICITANDO CUPO.


N° PILOTO CATEG. CONFIRMADO
1 ADRIANO BERTOLLA M NO
2 JAIME MONTENEGRO P SI
3 PIETRO DEPETRIS S SI
4 MICHELANGELO BERTOLLA M NO
5 BRUNO RIVERA P SI
6 GIOVANI GIGLINO P NO
7 OSCAR CODOU M NO
8 MARTIN PARRA P SI
9 DIEGO TORRES S NO
10 LUIS DEPETRIS P SI
11 TEDY FULLERTON S NO
12 CLAUDIO BASCUÑAN M NO
13 LUIS BUSTAMANTE M SI
14 HANS LEHENER M NO
15 JORGE RESK M SI
16 RODRIGO GARATE M SI
17 TOTE PLA M NO
18 PETER RAJCIC M SI
19 EDUARDO CANTILLANA M SI
20 ISAIAS DIAZ M SI
21 LEONARDO BUSTAMANTE M SI
22 PATO TORRES M NO
23 JOSE LUIS TORREALBA M NO
24 SEBASTIAN ZAMORA M NO
25 RUBEN NASS M NO
26 JAIME MONTERO M SI
27 JORGE CILA M NO
28 NELSON AGUIRRE M NO
29 JUAN PABLO OSSES M NO
30 RENZO MONTESI M NO
31 RODRIGO PASTEN P NO
32 BENJAMIN OLAVE P NO
33 FELIPE MONTERO M NO
34 ANDY MEJIAS P NO
35 MANUEL CORTES S SI
36 CARLOS CORTES S SI
37 FRANCISCO MONTECINOS S NO
38 VICTOR CANTILLANA S SI
39 JORGE AVARIA P SI
40 IVO LJUBETIC M NO
41 ANGELO BERTOLLA M NO
42 GIULIO DEPETRIS M SI
43 MARCELO SOLE S SI
44 CARLOS PASTEN S SI
45 ANDRES MAURIZ M NO
46 JUAN CARLOS CRUZ M NO
47 MARCO ERAZO S SI
48 EUGENIO ALBASINI S SI
49 JORGE HERNANDEZ M NO
50 GUILLERMO SALAZAR M NO
51 JOSE LUIS PRIETO M SI
52 PATRICIO BUSTAMANTE M SI
53 MICHAEL GOIC S SI
54 VLADIMIR LJUBETIC M NO
55 ALDO CALLEGARI M SI
56 JOSE LUIS PARRA M SI
57 FEANCISCO MERCADO S SI
58 JUAN ALBERTO BICHARA M SI
59 JAIME GIBSON S SI
60 GINO BIANCHI P SI

benja olave 15-04-2009 15:52:55
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Pato yo voy , asique confirmado desde puerto montt

Saludos

Bombero 4x4 15-04-2009 15:53:26
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Pietro. (Mensaje 687724)
Bueno, para los participantes que no saben perder y siguen insistiendo en lo mismo, acá les dejo la ficha técnica que venia con el manual del jeep wrangler, y si siguen las dudas tengo la original que sale el VIN del vehiculo y el timbre de la fabrica, cuando este en copiapo me llaman la ven, revisan el jeep y después hablan. Ahi podran ver que el jeep continua tal cual como salio de fabrica. No hay acción mas honesta en decir que si quieren revisen en el jeep al igual como se hizo en ese 36 hrs y no me negaría nunca a eso para sembrar dudas como si lo hicieron algunos competidores.
Yo creo que esta todo bien, hasta donde dice OPTIONAL EQUIPMENT.
Una cosa que yo ponga el equipamiento ADICIONAL en la fabrica o en otro taller, pero sigue siendo equipo adicional al jeep de serie, o no:roll:

Que tengo que meterme en peleas donde no me han llamado tambien...jajajajaja

Pietro. 15-04-2009 16:16:56
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Bombero 4x4 (Mensaje 687735)
Yo creo que esta todo bien, hasta donde dice OPTIONAL EQUIPMENT.
Una cosa que yo ponga el equipamiento ADICIONAL en la fabrica o en otro taller, pero sigue siendo equipo adicional al jeep de serie, o no:roll:

Que tengo que meterme en peleas donde no me han llamado tambien...jajajajaja
Bombero, en ese momento el reglamento de standar era un vehiculo tal como salio de fabrica mecanicamente, independiente si tiene o no el equipamiento opcional, en este caso tiene el equipamiento opcional y salio asi de fabrica y entraba en el reglamento. Hoy no entra en reglamento porque no es importado al pais por la marca representante y no por ser modificado mecanicamente.

Bueno esa ficha la publique para que no sigan reclamando cosas que en su momento estaba dentro de reglamento, no estoy justificando para que siga en standar. Hoy mi papa pasa a potenciados y no tiene ningun problema con eso.

saludos.

Jaime Montenegro 15-04-2009 16:28:53
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Pietro. (Mensaje 687757)
Bombero, en ese momento el reglamento de standar era un vehiculo tal como salio de fabrica mecanicamente, independiente si tiene o no el equipamiento opcional, en este caso tiene el equipamiento opcional y salio asi de fabrica y entraba en el reglamento. Hoy no entra en reglamento porque no es importado al pais por la marca representante y no por ser modificado mecanicamente.

Bueno esa ficha la publique para que no sigan reclamando cosas que en su momento estaba dentro de reglamento, no estoy justificando para que siga en standar. Hoy mi papa pasa a potenciados y no tiene ningun problema con eso.

saludos.

Yo apoyo por que se quede en Standar....................a Potenciados no, por favor !!!!!!!!:lol:

Milenko Goic 15-04-2009 17:59:16
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Amigos:
La idea de estos eventos 24, 36 y 48 hrs es disfrutar, además hemos hecho un reglamento que hemos ido mejorando entre todos, es muy dinámico, cada vez sale algo nuevo que debemos incorporar o mejorar, ya sea para la competencia, campamento y por supuesto para las trepadas y sus enlaces. Los reglamentos se entregan para cada evento, no son retroactivos, ni siquiera para todo lo que sigue, pero hemos sentado un precedente que nos permite más que reglamentar, hacer escuela y unificar criterios para jeepear, ya sea en equipamiento, seguridad, etc. Cualquier idea sirve, solo si tiene fundamento que nos permita mejorar.

Saludos

Milenko Goic´ B.
Presidente y Juez ARA

jorge avaria 16-04-2009 19:57:13
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 687767)
Yo apoyo por que se quede en Standar....................a Potenciados no, por favor !!!!!!!!:lol:


jajajajaja...ta buena...jajajajaj......yo tb. lo apoyo compadre...jajajajaja

jorge avaria 16-04-2009 20:04:08
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 687767)
Yo apoyo por que se quede en Standar....................a Potenciados no, por favor !!!!!!!!:lol:


jajajajaja...ta buena...jajajajaj......yo tb. lo apoyo compadre...en potenciados estamos justos......jajajajaja

Giovanni Ghiglino P. 16-04-2009 22:37:32
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Presente...

Giovanni Ghiglino P. 16-04-2009 22:41:27
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Ponme presente en la lista tio Pato o tio Milenko...me imagino que a categoría potenciado, aunque sea Standar mi jeep...pero filo, da igual, no hay problema, va a estar wena la categoria potenciados ahora, estaba muy fome. Parece que las niñitas de Standard se pusieron a reclamar o le empezaron a temblar las muñecas..jajajaa.....Espero poder asistir si la U me suelta, nos estamos viendo......Saludos a todos.





_______________________________________________
Giovanni Ghiglino P.
Vitara 2.0 V6 - Standard

Pato Ríos 18-04-2009 10:08:29
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Hemos recibido algunas opiniones,, y vamos a tener que re-estudiar el tema de la competencias finales en el Raid Atacama, gran parte de los competidores son parte del Staff y equipos de apoyo, otros prefieren ir a disfrutar en vez de competir, por lo tanto queda como tema para la próxima reunión y se reciben "opiniones del tema"por este medio.


PD:

carlocco 18-04-2009 19:51:38
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Pato Ríos (Mensaje 688598)
Hemos recibido algunas opiniones,, y vamos a tener que re-estudiar el tema de la competencias finales en el Raid Atacama, gran parte de los competidores son parte del Staff y equipos de apoyo, otros prefieren ir a disfrutar en vez de competir, por lo tanto queda como tema para la próxima reunión y se reciben "opiniones del tema"por este medio.


PD:

Creo que seria una buena alternativa hacer un " campeonato " de 3 fechas , las 24, 36 y 48 horas , para sus tres categorias : Estandar , Potenciados y Modificados , al termino de las fechas tener el gran ganador .
Ademas creo que el reglamento de cada categoria esta claro y no deberia " premiarse " a los que tengan una u otra cosa , me refiero a premiar a los estandar que tengan jaula o arco de seguridad , porque si se trata de premiar a la seguridad , primero deberian analizar y evaluar los tipos de cascos que ocupan los participantes, hay de todo o no ???, por ahi va mejor la cosa.




Carlos

Pato Ríos 19-04-2009 08:09:16
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Buen punto Carloco,, alguien sabe de cascos?? como para saber si existe alguna noma que clasifique cascos???,, asi la integramos al reglamento.

pero eso de los puntos adicionales por seguridad, no estamos de acuerdo, quien hace el esfuerzo por poner barra o jaula por seguridad tiene mas peso que aquel que no la trae,,,y como la idea es medir vehiculos Standard no podemos exijir barras o jaulas.

en el punto de los parachoques:

queda nula la exigencia de parachoques, simplemente lo podrán sacar o traer puesto, o modificarlo,, el reglamento deja fuera todo el tema de los parachoques.

brivera 19-04-2009 09:39:17
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
lo de las tres fechas me parece perfecto, si no tendriamos por lo menos 10 guias detras de pato rios en el raid de atacama y la idea es que esten dispersos en la carabana, ademas de que uno va a divertirse.
ptos extras por la jaula es perfecto ya hay algunos instalandola.
casco, si van a exigir algo me parece bien pero que no sea la ultima semana y si algien tiene algun dato donde comprar mejor.

sld sbruno

Jaime Montenegro 20-04-2009 11:05:06
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Los cascos deben ser homologados y vigentes (tienen fercha de vencimiento en el interior), cascos de bicicleta, skate o chinos de 10 lucas no cumplen con ninguna norma. Me parece bien lo de premiar la seguridad por instalacion de barra en Standard pero en Potenciados el reglamento exige solo barra, la instalacion de jaula es opcion de cada piloto y no veo la justificacion al premio de 2 puntos.
Que pasa con la fibra de vidrio?, se pueden reemplazar partes como capot, portalones, tapabarros, etc y los vidrios, se pueden reemplazar por mica?

Saludos.

pato castro 20-04-2009 11:30:14
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Una jaula antivuelco de 6 puntas debería ser una exigencia de seguridad mínima en cualquier tipo de competencia, si alguien se va duna abajo como le pasó al Cherokee que se encontró de frente con una moto, sólo una jaula de 6 puntas (bien hecha) puede dar la seguridad necesaria, una jaula de 4 puntas ni hablar. Ese punto ni siquiera debería estar en discusión, es para cuidar la integridad física de los pilotos por lo que no debería ser una opción de los participantes sinó una exigencia

Renzo M. 20-04-2009 11:42:37
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Estimados Amigos:
Lamentablemente en esta oportunidad no podre acompañarlos ya que me encontrare fuera del pais, pero seguimos preparando el jeep para participar en la proxima fecha.

saludos

RENZO MONTESI R

Jaime Montenegro 20-04-2009 11:50:50
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por pato castro (Mensaje 689200)
Una jaula antivuelco de 6 puntas debería ser una exigencia de seguridad mínima en cualquier tipo de competencia, si alguien se va duna abajo como le pasó al Cherokee que se encontró de frente con una moto, sólo una jaula de 6 puntas (bien hecha) puede dar la seguridad necesaria, una jaula de 4 puntas ni hablar. Ese punto ni siquiera debería estar en discusión, es para cuidar la integridad física de los pilotos por lo que no debería ser una opción de los participantes sinó una exigencia
Perdón, no te vi en la lista de inscritos, si es por opinar jaula homologada, cinturon homologado, casco homologado, sistema de extintores homologado, licencia de piloto FEDECH, bla bla bla bla.

carlocco 20-04-2009 12:42:04
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 689216)
Perdón, no te vi en la lista de inscritos, si es por opinar jaula homologada, cinturon homologado, casco homologado, sistema de extintores homologado, licencia de piloto FEDECH, bla bla bla bla.



Jajajjajaj que buena .................




Carlos

brivera 20-04-2009 12:56:36
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Me parece bien lo de premiar la seguridad por instalacion de barra en Standard pero en Potenciados el reglamento exige solo barra, la instalacion de jaula es opcion de cada piloto y no veo la justificacion al premio de 2 puntos.


al igual como en standar es una opcion colocar barra y se premia, en potenciados tambien es una opcion tener jaula y tambien se premia esa opcion de mayor seguridad, yo habia hasta pensado en desarmar la jaula y dejar el puro arco para disminuir peso ya que era el unico con jaula, pero con esos dos puntitos la dejo.


Saludos.

pato castro 20-04-2009 13:04:20
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 689216)
Perdón, no te vi en la lista de inscritos, si es por opinar jaula homologada, cinturon homologado, casco homologado, sistema de extintores homologado, licencia de piloto FEDECH, bla bla bla bla.
No tengo porque estar en una lista de inscritos para dar una opinión, después de todo esto es un foro abierto. Si te molesta crea un foro privado. Además una jaula de 6 puntas no es algo exagerado.

:mrgreen:

Jaime Montenegro 20-04-2009 13:06:35
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por brivera (Mensaje 689249)
yo habia hasta pensado en desarmar la jaula y dejar el puro arco para disminuir peso ya que era el unico con jaula, pero con esos dos puntitos la dejo.


Saludos.

10 kilos de fierro no hacen la diferencia. Podria llevar buzo antiflama "homologado" como mi opcion de seguridad y esperar 2 puntos extras por eso ??????

Jaime Montenegro 20-04-2009 13:12:07
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por pato castro (Mensaje 689256)
No tengo porque estar en una lista de inscritos para dar una opinión, después de todo esto es un foro abierto. Si te molesta crea un foro privado. Además una jaula de 6 puntas no es algo exagerado.

:mrgreen:

Me parece que el que se molestó fuiste tu !!!!, es cierto es un foro abierto y estamos en democracia.
:mrgreen:

carlocco 20-04-2009 13:13:01
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jimo (Mensaje 689258)
10 kilos de fierro no hacen la diferencia. Podria llevar buzo antiflama "homologado" como mi opcion de seguridad y esperar 2 puntos extras por eso ??????

Toda la razon , los kilos extras en los vehiculos chicos es notorio , pero en los de ustedes no es relevante,ademas lo de premiar por la seguridad , hasta que elemento van a premiar , como dice Jaime ???? El reglamento esta claro , es competencia de trepadas y no de premios......




Carlos

FLIPPY 4X4 20-04-2009 13:40:30
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por jorge avaria (Mensaje 687934)
jajajajaja...ta buena...jajajajaj......yo tb. lo apoyo compadre...en potenciados estamos justos......jajajajaja
desertor.......................................... .........:piss::piss::piss:

amigo pollo no se coloque luis miguel ........................:poto:

dejando el weveo partty le deseo el mejor de los exito amigo jorge.............!!!!!!!

Pato Ríos 20-04-2009 15:33:01
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
aclarando puntos

- esta es una competencia de trepadas y no de velocidad, por lo tanto los requerimientos de seguridad los estamos aprendiendo y adecuando a nuestra actividad.

- Solo tiene bonificación el uso de barra o jaula en Standard y Potenciado respectivamente, lo mas probable es que el próximo años sea obligatoria Jaula para Potenciados, pero debemos ir de a poco, de otra forma nos quedamos sin competidores. ya hemos avanzado bastante en comparación a los primeros 48 hrs.

- El cinturon basico requerido es de 3 puntas en todas las categorias, sabemos lo complicado que es andar en duna con 5 puntas y que debe considerarse el tipo de jaula y el tipo de butaca para que tenga efecto, si no es mas peligroso. La instalación de otros sistemas de seguridad no da bonificación.

- el casco puede ser cualquier casco que cubra toda la cabeza y debe tener broches.

- punto nuevo incorporado al reglamento:

cada competidor debe traer mínimo 3 extintores de 1 kilo cada uno, uno de ellos debe estar a mano del piloto en un lugar fijo, los 2 otros debidamente sujetos o bien guardados.

jorge avaria 20-04-2009 15:43:09
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:
Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689357)
aclarando puntos

- esta es una competencia de trepadas y no de velocidad, por lo tanto los requerimientos de seguridad los estamos aprendiendo y adecuando a nuestra actividad.

- Solo tiene bonificación el uso de barra o jaula en Standard y Potenciado respectivamente, lo mas probable es que el próximo años sea obligatoria Jaula para Potenciados, pero debemos ir de a poco, de otra forma nos quedamos sin competidores. ya hemos avanzado bastante en comparación a los primeros 48 hrs.

- El cinturon basico requerido es de 3 puntas en todas las categorias, sabemos lo complicado que es andar en duna con 5 puntas y que debe considerarse el tipo de jaula y el tipo de butaca para que tenga efecto, si no es mas peligroso. La instalación de otros sistemas de seguridad no da bonificación.

- el casco puede ser cualquier casco que cubra toda la cabeza y debe tener broches.

- punto nuevo incorporado al reglamento:

cada competidor debe traer mínimo 3 extintores de 1 kilo cada uno, uno de ellos debe estar a mano del piloto en un lugar fijo, los 2 otros debidamente sujetos o bien guardados.

y cómo lo hará maguila..????:lol::lol::lol::lol:


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