Empezado por S.O.S. (Mensaje 657049)

olvidense de una caja de mercado, por mucho q salga una secuencial con piñones rectos no falla, y te durará más de una carrera, si hay q correr de verdad no puedes escatimar en el drivetrain, pq en este caso se comprueba q fue lo q mas sufrió, tengo el yip de lucho en el taller y su reversa esta mas picada q brazo de africano!!
yo voy por caja RICARDO o Mendiola, o algo así, nada de camionadas de repuestos pq eso no sirve, como dato unos belgas q se quedaron en la etapa de sta rosa pto madrin no pudieron seguir pq se echaron el dif delantero, y obviamente no puedes cargar los dif dentro del auto... (por el peso y el espacio) y no servia q su camion de asistencia lo tuviese, pq lograron salir a las 5 am y largaban a las 11 aprox a 600kms. Así la carrera termino para ellos, no es un cuento de tener una flota de repuestos, el auto tiene q ser capaz de llegar por sus propios medios, si no de nada sirve lo q hay en el bivuac...

algo así... automatica o mecanica

http://www.ranchodrivetrain.com/Products.htm

Empezado por Manuel Rodriguez (Mensaje 656925)

No se si realmente desarrollar aquí en Chile salga mas barato que uno hecho en otro lado, no digo que sobren las ganas o conocimientos pero el hecho de traer "todo" de afuera lo encarece.
Por otro lado el hecho de transformar un auto de calle para correr no es lo mismo que diseñar uno para. Sin recursos para ingeniería, el factor de producción (1 o 2 autos) da para un diseño en base a prueba error lo que implican hartas lucas y lo mas difícil tiempo.
creo que homologar una solución ya existente es lo mas viable. dentro de los modelos mas eficientes que vi, en base a costo beneficio fue este (Adjunto fotos) y su respectiva ficha técnica.
Creo tiene los elementos básicos para enfrentar una prueba tan difícil y anda del orden de las 70.000 Libras en UK.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 657130)

Si hay tanto presupuesto como el pato dice, esos buggies andaban muy bien, y estaban realmente bien hechos.

Empezado por SVarasV (Mensaje 657236)

Veo que estás con presupuesto......si es así, copia lo de Gordon ;)

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657224)

asi era el ultimo evo q corrio por mitsu y q ahora corre en equipos privados como russia.

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657233)

yo me quedo con esta...
toyota 4wd
motor toyota tundra v8
dif tras custom made tipico de 9"
ifs delantero custom made no se de q
35"
y segun sus specs el motor esta sobre los 600ponys:shock:

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657242)

la idea es 4x4
y esto es un brainstorming...
no un proyecto con el presupuesto de RG

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657224)

asi era el ultimo evo q corrio por mitsu y q ahora corre en equipos privados como russia.

Empezado por Eduardo Silva (Mensaje 657052)

no inventen tanto... al final la respuesta está en Araco.

Empezado por MacMarquez (Mensaje 657290)

X2 TOyota si es que no tienes las $$$ para andar en punta

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 657282)

Eh, esa es una opcion, comprale a RB el buggy de este año:!:

Que raro ese diagrama, tiene estructura tubular, y el que yo vi (Patagonia Atacama) tenia la parte inferior de estructura cuadrada.

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657302)

quien es RB?

Empezado por SVarasV (Mensaje 657306)

Ruben Blades poh won :!:

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657298)

a ritmo de carrera te aseguro q no llega;)
ahora si va a ir como los serie 70 o los prados q corrieron demás q si...

Empezado por S.O.S. (Mensaje 656815)

Hacer un auto competitivo suena lejano, pero no creo q lo sea, sólo se necesitan ganas y lukas, mirando el tipo de competencia, como se maltrataron los autos, q se rompió, q aguantó, q se veía en los demás equipos, es q creo q estamos en condiciones de dar pelea al dakar, una pelea propia, donde la meta sea llegar, llegar bién, y superarse en proyección de años, nadie ha creado un auto y ha ido a ganar de una(preguntenle a la gente de mitsubishi), creo q desarrollar el auto acá es viable, y con la calidad de pilotos y navegantes creo q podemos hacer harto más año tras año.

Es por eso q a manera de FORO(q es la idea de Twisted Andes) quiero q conversemos de lo q sería un auto óptimo para esta competencia, pensando en lo q se viene...
Para mi el norte es un auto q sea pensado en q vamos a partir de atrás, de los últimos puestos, debemos sortear caminos desgastados, con rutas cambiantes, q se erosionan minuto a minuto.
Mi auto sería una camioneta,(forma de...) 4wd, neumáticos 35, o similar en llantas 16 o 17 beadlock, con un motor v8 tipo vortec 6000, caja secuencial, diferenciales de 9" atras e IFS8", suspension king o similar, motor central, chassis tubular y a correr!.
Uds q armarían??(por favor apuntemos y hablemos solo de fierros, no de personas, llamese eliseo, carlo, juanito, etc)

Empezado por SVarasV (Mensaje 656816)

Yo me iría por un Cherokee (XJ) 2 puertas mecánico.
Es barato, liviano y viene con un motor potente.
Te puedes dar el gusto de llevar 3 motores de repuesto si quieres, ya que son faciles de encontrar y baratos. Lo mismo con las cajas.
Le pondría un Ford 9" atrás de algún vehiculo que exista en Argentina y Chile (F100), asi cuaquier pibe te puede ayudar.
Adelante un D44 Chevy. te puedes llevar un cerro de palieres por poca plata.
Detroit atras y ARB delantero.
Coronas 3,73 y MTR 35", Llantas Walker Evans Beadlocks.
Suspensión, te traes todo de USA filete. Tipo las que usan en JeepSpeed.

Empezado por OAM (Mensaje 656820)

Sera necesario los bloqueos, las beadlock, etc...???? me dio la impresion sobre todo cuando quedaban pegados en las Dunas que no usaban nada de estos implementos, es porque los Europeos enfocan diferente este tipo de carreras o simplemente tratan de armar un vehiculo que en promedio se comporte bien en todos los terrenos....:-?

Empezado por G Pereira (Mensaje 656910)

Lo supuse
porm ese lado no es mejor hacer un 4x2?
puedes poner neumaticos mas grande, puedes desinflar neumaticos desde la cabina y creo que las restricciones para los HP´s tambien son menores

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657220)

Andaban unas nissan amarillas q tbn tenian yugo, no se si de Safari o q.

Empezado por S.O.S. (Mensaje 657302)

quien es RB?

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 657399)

Robby Bordon.-

Empezado por cruiserman33 (Mensaje 658131)

...marcas famosas, ARB, IRONMAN, PROCOMP, RANCHO, KINETEC O BATTLEZ, esta ultima seria mi primera opcion al ser japonesa y todos sus componentes de aliacion de titanio

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 657443)

Si insistes en inventar la rueda, aqui hay unas fotos del buggy de RR que te comentaba, 4X4 IFS, la parecer es un 3r member 9" con la carcaza fabricada a medida y con las tipicas homocinetias de Porsche.

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=752220

Empezado por cruiserman33 (Mensaje 658131)

Yo me iria por algo sencillo como es el TOYOTA LAND CRUISER SERIE 71 y que no necesitaria romperme la cabeza ni haciendo calculos aritmeticos para diseñar piezas, ni pensando si esas #piezas" van a aguantar la paliza. Asimsimo, es un vehiculo muy liviano, mas que l prado 5 puertas.

Lo que si para poder darle pelea a las supermaquinas, le podria el motor de la tundra 5.7, ahi si me romperia la cabeza para que pueda entrar en el espacio.

Y si las restricciones no le impiden un supercargador trd. Me madaria a hacer una suspension completa para ese vehiculo con algunas de las marcas famosas, ARB, IRONMAN, PROCOMP, RANCHO, KINETEC O BATTLEZ, esta ultima seria mi primera opcion al ser japonesa y todos sus componentes de aliacion de titanio

Empezado por ARAÑA4X4 (Mensaje 658091)

Bueno amigos , ya que tenemos en este post a los mejores para la construccion del coche ideal para el Dakar, falta lo mas importante,,,,, LA TRIPULACION,,,,, asi que , me puedo anotar como piloto oficial , Plisssss

Saludos a todos

ARAÑA

Empezado por cruiserman33 (Mensaje 658131)

Yo me iria por algo sencillo como es el TOYOTA LAND CRUISER SERIE 71 y que no necesitaria romperme la cabeza ni haciendo calculos aritmeticos para diseñar piezas, ni pensando si esas #piezas" van a aguantar la paliza. Asimsimo, es un vehiculo muy liviano, mas que l prado 5 puertas.

Lo que si para poder darle pelea a las supermaquinas, le podria el motor de la tundra 5.7, ahi si me romperia la cabeza para que pueda entrar en el espacio.

Y si las restricciones no le impiden un supercargador trd. Me madaria a hacer una suspension completa para ese vehiculo con algunas de las marcas famosas, ARB, IRONMAN, PROCOMP, RANCHO, KINETEC O BATTLEZ, esta ultima seria mi primera opcion al ser japonesa y todos sus componentes de aliacion de titanio

Empezado por S.O.S. (Mensaje 658199)

viejo, las marcas q nombras son para jugar a yipear, para ir de paseo a Santo Domingo o al Embalse el Yeso...
como dice mi amigui Arturo, revisa esas páginas y entenderás lo q se trata...

Empezado por MacMarquez (Mensaje 658211)

no sean pesados con el cabro, nadie nació sabiendo !

Empezado por Luis Eguiguren (Mensaje 658215)

Si miran los resultados, el mayor porcentaje de autos que llegaron en relación a los que partieron lo tienen los Toyota FJ que llegaron 3 de 4 y luego los Toyota Prado, yo siento que nuestro auto está más que capacitado para llegar bien, hay que hacer modificaciones obviamente, y estas no son ni tan complejas, hay que solucionar el tema de los fuelles de las homocineticas y la entrada de tierra al embrague, y en este tema ya lo habíamos solucionado en el Montero, aprendiendo de lo que hacen los Brasileros con la Mitsubishi como la de Andrés de Carcer,lo demás todo aprobado, ya sabemos que los tensores del diferencial tienen que ser con bujes ( las rotulas son para jeepear) y para los bujes de las bandejas delanteras Chaos ya creó unos de Nylatron que es un compuesto mucho más duro que el polyurethane, los cuales me llegan esta semana y si quieren verlos ......no problem.
Por supuesto que se reciben todo tipo de sugerencias de como mejorar el FJ
y todas las ideas de los creativos son bienvenidas, cuando escuché los comentarios de los Europeos que saben de autos y dakares, comentar lo bien hechas que estaban las bandejas del Pajero de Decarcer (uff suena como feo jajaja).
Saludos
Lucho Eguiguren