Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

quedo andando muy bien felicitaciones!!!
esperemos videos en las dunas!

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Gracias. Todavía le quedan un par de detallitos, pero esta andando ya!

Re: Nuevo Sahara S/C ex Gringo
 

Bueno, siguiendo un poco con el upgrade...en estos momentos se esta instalando una Apexi S-afc II y una Bypass, el lunes estaría llegando el filtro de aire para el s/c.

La idea es dejarlo, en primera instancia con una ganancia de 20 a 40hps para ver como se van portando los pistones hipereutecticos. Como puse en otro post con esa ganancia no debería pasar nada.

Fotos y más videos luegos.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Esta estupendo tu proyecto compadre, otro numero seguro para Atacama 2010......Felicitaciones ¡¡¡¡¡

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Buena Caribe gracias compadre, ahí nos vamos a pegar sus test raid en ritoque para que nos veamos.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

henry, ponte mas fotos y videos con el SC :D

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

una consulta..., porque si es sahara, no tiene los tapabarros ni el tapiz caracteristico de este modelo? es solo una duda ç

Mauricio

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Por que esta con el highline de AEV.


por eso.



Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

gracias :)

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Yo estoy operativo compadre....cuando guste aplicamos lista corta ;)

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Que rico como suena :buttrock:
Listo para ATACAMA 2010

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Un pequeño update:
Llevamos el Sahara el dino con inyectores de 240cc para ver que pasaba y nos dio que estábamos pobres de bencina, así que compramos inyectores de Impreza STI de 550cc, ya están instalados y el Lunes lo estaríamos llevando nuevamente al dino para ver el progreso. De quedar con buena mezcla el fin de semana estaríamos llendo a Ritoque a probar:twisted:

En resumen, los upgrades hechos hasta el momento:
Supercargador.
Apexi S-afc.
Bypass de Impreza STI.
Inyectores de 550cc de Impreza STI.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

mantenos informados :buttrock:

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

tira la prueba pa la PROX semana, no el 6.... asi te acompañamos;)


Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

El 13 yo no puedo .... cuando sería la prueba ? el 30 de junio es mi cumpleaños, en una de esas seria otra prueba mas en Ritoque jejeje

Cuando es el Baja ????

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Hey, mientras más pruebas mejor, jajaja, no nos hagamos problemas por las idas a ritoque...siempre hay excusa, jajaja:twisted:

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Ya pues Enrique, el proximo fin de semana nos vemos !

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Haciendo un resumido update:
Con el s/c no nos fue muy bien por lo que se decidió vender todo y cambiar a un v8, finalmente el Sahara quedó con una atlas y con un gm performance 350 RamJet.

Si bien esta con una relación coronas de 4,56 o 4,88 (no estoy seguro) creo que es mejor tirarse un poco más abajo todavía para hacerlo un poco más polivalente.

¿Opiniones?

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Antes de opinar me gustaría tener la tabla de relaciones finales de tu configuración actual:
NV4500/Atlas 3.8 ??/4,56 ó 4,88 ??
Con esa info hacemos todas las multiplicaciones posibles, luego se hace lo mismo cambiando la relación del diferencial y vemos alternativas.

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Haber si esto ayuda, además, estoy casi seguro que son coronas 4,56:

NV4500:
1 - 6.34
2 - 3.44
3 - 1.71
4 - 1.00
5 - 0.73
R - 6.34

ATLAS

H - 1.00
L - 3.80

Gracias
Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Según esos datos creo que 2da Hi es la mejor opción:

- 2da hi (3.44) x 4.56 x 35" = 33 mph (53 km/h) @ 5000 RPM / 40 mph (64 km/h) @ 6000 RPM
- 4ta (1.00) x low (3.8) x 4.56 x 35" = 30 mph (48 km/h) @ 5000 RPM / 36 mph (57.6 km/h) @ 6000 RPM
- 3ra Hi ( 1.71) x 4.56 x 35" = 66.8 mph (106.9 km/h :shock: ) @ 5000 RPM / 80 mph (128 km/h :shock: x 2 ) @ 6000 RPM

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Gracias Pato, voy a tener que ir a hacer unas pruebas a Ritoque para ver que onda. Como dato, el jeep corta ya a los 5500 RPM.

¿Y que opinan de bajar un poco la relación de coronas a 4,11 o algo un poco más bajo?

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Más bajo numericamente = relación final más larga = más velocidad

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Siguiendo, después de un tiempo, con el post, les cuento que se compraron un par de upgrades. Para poner término (esperemos) al problema de temperatura que tengo con el v8.

Se compró:
- Radiador de aluminio de "Superior Radiators", hecho especialmente para TJ con conversión a chevy v8.
- Termostato de baja temperatura, de 160 ºF.
- Electro de Taurus, que dice llegan a las 4500 CFM en velocidad alta.
- Aislantes de calor para los múltiples, "Thermo-Tec". "Dicen" que bajan la temperatura de la cámara del motor entre un 50% y 70%.
- Tapa de radiador con aguante de 22 a 25 lbs.
- Aditivo coolant que dice bajar la temperatura en 20 ºF.

Todavia no se instala nada, recién hoy me llegó el electro. Así que, espero, mañana hacer entrega de los materiales para que sean instalados.

Dejo algunas fotos. Perdón por la calidad, pero las saqué con el celular.

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Con ese tremendo radiador es difícil que tenga problemas de temperatura, ahora, como anda la relación aire/bencina del motor? cuando la mezcla está pobre provoca que el motor ande más caliente de lo normal, lo que puede ser un factor clave con el problema de la alta temperatura

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Ando en busca de un medidor de mezcla, para ver que onda con eso.

Aparte, como update, al parecer el electro no se instalará, no hay espacio para meter el radiador y el electro...:jerkit::jerkit::jerkit: Dependiendo de como quede el tema de la temperatura con el aspa original y el radiador nuevo se verá si se vende o si se mete mano corriendo un poco el motor:maggie:

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

se ve cototo ese radiador, esperando resultados porque necesito un buen radiador pa mi CJ8

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Es nuevo el electro de Taurus?, donde lo compraste?
Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Hola Raul,
No, no es nuevo, lo compre en e-bay a un tipo que los compra usado, pero que los revisa y renueva. No creo que encuentres nuevos, a no ser que contactes a algún dealer especializado en repuestos originales ford.

El mio no me sirvió, no me cupo con el radiador nuevo puesto, pero ya se vendió.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

si te interesa tengo un wideband AEM nuevo en caja por ahi

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Estimados,
Siguiendo con los accesorios...vienen volando los siguientes:

http://www.summitracing.com/parts/HLY-512-507/

http://www.summitracing.com/parts/ACC-74726/

http://www.summitracing.com/parts/AVM-30-4100/

Una vez todo instalado solo queda comprar un juego de neumáticos, tengo en mente unos Baja Claw, pero se verá más adelante.

Una vez andando y con neumáticos nuevos se verá el tema de la relación, haber si desenrollamos un poco el sahara.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Enrique
Y a final ¿con que relación ve coronas vas a quedar? Yo creo que no necesitas mas de 3.55 o 3.73.

Slds

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Hola Pato,
Yo creo que por esos número va el asunto, pero no me puedo acordar con cuanto anda ahora, si 4.56 o 4.11, incluso se me ha pasado por la cabeza que anda con 4.88.

Saludos

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Enrique va un buen consejo

Para que puedas regular bien y setear la P° de GAS, el reloj DEBE ser "Liquid-Filled", es decir con Glicerina al interior, porque es imposible regular con lo que vibra la aguja con el motor andando y sólo te va a dar lecturas erróneas.

Además DEBE ir en el habitáculo de motor, NO en la cabina, montado todo en cañería, ya que en un accidente quedas bañado en combustible si esta en la cabina, salvo que compres un reloj de P° eléctrico, este último puede sin problemas, ir en la cabida.

Te puedo recomendar el de la última foto, es eléctrico y muy exacto, lo tengo en la cabida y es Filete (U$ 200), o bien, compra en stgo un reloj de presión con glicerina y lo montas en el habitáculo del motor, seteas y listo

Just my 2 cents

salu2,


Pato

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Estimado,
Gracias por los datos, lo que pasa es que ese reloj de presión de bencina es el que recomiendan en la página de GM Perfomance, especialmente para el RamJet 350, por eso lo compre, no va en la cabina sino que se conecta directamente al riel de inyección con el fin de medir la presión y una vez ajustado se saca nomas.

Adjunto link:

http://www.sallee-chevrolet.com/Chev...am_Jet_350.cfm

Fotos:

Re: Nuevo Sahara ex Gringo
 

Pato,
Haciendo cálculos, creo que con 3.73 quedaría con una relación "parecida" a la que tenia antes, voy a tener que corroborarlos eso si.

Lo mejor va a ser abrir y ver cuales tiene, dependiendo de eso se verá, lo ideal creo que sería quedarse con 4.11 o 3.73, creo que con menos se "pierde" la funcionalidad de la atlas.

Saludos

Re: Wrangler TJ 350 RamJet
 

Para mantener actualizado el post:
- Se arreglo el tema del embrague, se trajo un kit de cilindro maestro, cilindro esclavo, mangueras, brackets, etc...de advance adapters lo que dejó funcionando impecable el jeep, debería aguantar ya que se trajo todo hecho para lo que tengo.

- El radiador nuevo, junto con las cintas aislantes de calor quedaron increibles, la temperatura con suerte pasa los 160 Fº (temperatura del nuevo termostato). Lo más que ha llegado, con poco flujo es 180 Fº. Adios a los 250 Fº en carrete andando con harto viento.:bounce2: Se abre el capot y da gusto ver que el motor no esta hirviendo.

- Llegó la wideband, el dosificador de bencina y el marcador de presión, los que no se han instalado aún, no habiendo problemas de temperatura con lo nuevo, se "podría" descartar el tema de que ande pobre.

- Quedan un par de detallitos por sacarle, pero al fin esta andando bien, a 120 kms/hrs andando impecable.

Fotos luego.

Saludos

Re: Wrangler TJ 350 RamJet
 

Henry

Ahora que Alejo ya no esta en ASD, en que taller estas instalando las cosas ??

Saludos

Caxtrol

Re: Wrangler TJ 350 RamJet
 

Que bien, 180º F me parece una excelente temperatura de trabajo, 250 era demasiado, me hubiera dado miedo andar así.


Saludos.

Re: Wrangler TJ 350 RamJet
 

Que tal? ahi en ASD me instalaron el radiador y le pusieron las cintas termicas, después, fui donde un contacto que no me acuerdo del nombre, jajajaja, y también legendario.

Muy recomendables.